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Aiuto per problema fabia 2001 e consiglio officina x milano

ciao a tutti.

mi iscrivo per chiedere aiuto su una situazione un pò spiacevole che mi si è creata ultimamente.
sono un vecchio possessore di una skoda fabia 1400 68cv , che vista ormai la sua età, ho portato da un concessionario per avere una valutazione sulla sua integrità.
premetto che l'auto funziona bene e non da problemi se non qualche rumorino (abbastanza normale) che ho segnalato e che ho voluto quindi far controllare.
dopo questa analisi purtroppo, mi son state segnalate tutta una serie di problematiche che al momento non sto a raccontarvi.
sono quindi indeciso su cosa fare perchè la macchina non ha ormai quasi nessun valore ma non posso permettermi di cambiarla.

venendo al dunque, il punto sul quale voglio chiedervi un aiuto è il seguente.
ho segnalato un rumore che avviene sterzando completamente a sinistra, facendo manovra, come se la gomma andasse a raschiare su qualche componente.
ebbene, mi è stato detto che è un problema di usura ai componenti dell'avantreno che potrebbe rompersi e mi è stato consigliato di sostituire "aggregati trapezi, testine trapezi, e testine scatola guida" per una spesa di ben 800?.
mi è stato anche detto che volendo, si potrebbe anche fare un lavoro meno costoso, sotituendo da quanto ho capito solo alcuni di questi pezzi, ma che però potrebbero poi esserci degli altri problemi.
ora ovviamente non vorrei trovarmi in brutte situazioni, ma vorrei capire se questa spesa è davvero necessaria per mettere in sicurezza l'auto, o se è una spesa eccessiva in quanto basterebbe cambiare solo una parte di questi pezzi.

mi scuso se la descrizione del problema è un pò sommaria, cerco giusto qualche parere.
 
secondo me e'esagerato..

quella cifra dovrebbe contenere anche la sostituzione del semiasse e di eventuali ammortizzatori..

di dove sei?

consiglio spassionato..chiedi in giro di un buon meccanico generico
 
ciao e grazie per il parere

sono di milano città, il preventivo è della concessionaria.
a questo punto non saprei neanche a chi rivolgermi per un altro parere, se qualcuno ha modo di consigliarmi un'officina affidabile e seria gliene sarei grato.
 
In questo periodo procurarsi lavoro è fondamentale per le concessionarie, così come fondamentale è risparmiare per tutta la gente comune.
Il consiglio del meccanico generico prendilo in considerazione. Spero che Fabio o Sandro possano esserti d'aiuto nel darti il nominativo di qualcuno di affidabile. Io purtroppo sono un po' troppo lontano, sennò te lo darei volentieri il numero di un ragazzo affidabile e non esoso.
 
grazie anche a voi, attendo il consiglio di questi altri ragazzi.

il problema è che mi han fatto un preventivo per circa 3000? di lavori, la macchina comunque funziona perfettamente (ha solo 75k km) ma mi ritrovo un pò impaurito.
quando però hanno visto che non ero molto intenzionato a fare tutto quanto, i lavori necessari che mi consigliavano si son drasticamente ridotti.

devo quindi capire questo discorso dell'avantreno e altre cosuccie :D
 
haggard ha scritto:
grazie anche a voi, attendo il consiglio di questi altri ragazzi.

il problema è che mi han fatto un preventivo per circa 3000? di lavori, la macchina comunque funziona perfettamente (ha solo 75k km) ma mi ritrovo un pò impaurito.
quando però hanno visto che non ero molto intenzionato a fare tutto quanto, i lavori necessari che mi consigliavano si son drasticamente ridotti.

devo quindi capire questo discorso dell'avantreno e altre cosuccie :D

Mah... I km non sono tantissimi... Credo che cerchino, in conce, di accaparrarsi un bel pò di lavoretti... E visto che sembrano calare drasticamente al tuo diniego valuterei di andare da altri... Se non trovi un buon generico, cerca un BOSCH CAR SERVICE... Ne parlano bene e forse potresti effettivamente capire ciò che serve oppure no... ;)

P.S. Benvenuto...

sergio
 
Ciao e benvenuto, anche se esordisci con un problema.
Quando ho letto la descrizione dei sintomi, subito ho pensato proprio a quei componenti che ti hanno detto.
Sinceramente 800 euro mi sembra un prezzo "giusto", considerando che ci va anche una buona parte di manodopera e considerando che sia iva compresa. Sostituire i trapezi, con annessi e connessi, le testine della scatola guida (che è il costo minore di tutto), probabilmente anche i silent block (informati se sono compresi anche questi i meno), comporta un lavoro piuttosto lunghetto, non certo di un'ora.

Sostituire solo alcune parti potrebbe essere una cosa utile per risparmiare qualcosa ma il problema è andare a decidere cosa sostituire e questo lo si può fare solo nel momento in cui l'officina smonta il tutto. Sicuramente le testine insieme ad alcune parti dei trapezi, preservando il trapezio, che in 75 mila Km non dovrebbe certo usurarsi a meno che l'auto non sia stata particolarmente "maltrattata".

Prova comunque a rivolgerti ad esempio ad un Bosch Car Service e vedi cosa ti docono e fai il confronto, soprattutto se è già trascorso il periodo di garanzia.
 
Ciao e benvenuto, la tua domanda è nella risposta. Hai detto che non puoi permetterti di cambiare l'auto, quindi ti conviene ripararla. Ora è da verificare se quanto ti hanno detto in officina Skoda corrisponda a verità.

Prova a sentire un altro parere, magari di un meccanico generico o come ti hanno detto di un Borsh car service ( anche Midas o OK vanno bene ) senza ovviamente dirgli quello che ti hanno detto in Skoda.
 
Eldinero ha scritto:
Ciao e benvenuto, la tua domanda è nella risposta. Hai detto che non puoi permetterti di cambiare l'auto, quindi ti conviene ripararla. Ora è da verificare se quanto ti hanno detto in officina Skoda corrisponda a verità.

Prova a sentire un altro parere, magari di un meccanico generico o come ti hanno detto di un Borsh car service ( anche Midas o OK vanno bene ) senza ovviamente dirgli quello che ti hanno detto in Skoda.

..anch'io agirei così........e ti auguro che il problema di risolvi con un costo molto inferiore a quanto preventivato!...............ciao! :D
 
vi ringrazio

nel frattempo devo trovare quindi un meccanico affidabile, e chiedo ancora se qualcuno ne conosce uno o se può consigliarmi un bosch cs nella zona di milano.

purtroppo il problema non è solo questo, perchè mi hanno segnalato anche un principio di infiltrazione di liquido nel circuito di lubrificazione dovuto ad un probabile inizio di deterioramento della guarnizione della testata, spesa 950?!!
mi consigliano anche di cambiare cinghia e catena di distribuzione perchè fanno un pò di rumore (anche se qui poi mi han detto che non è grave) e partirebbero quasi un altro migliaio di ?
non so veramente cosa fare, considerando poi che la macchina va perfettamente ed è tenuta molto bene, sono molto demoralizzato.
la macchina la uso due volte al mese ma faccio viaggi in autostrada, farei anche un paio di queste riparazioni se poi l'auto fosse a posto, ma di spendere 2000? per poi avere altri problemi, considerando il valore della macchina.... :x
 
Se ci sono segnali di infiltrazioni dalla guarnizione della testa, la distribuzione va fatta di conseguenza. Visto che si deve comunque smontare tutto, non è certo il costo del kit che fa sballare la spesa.
Per quanto riguarda l'avantreno, anche lì, il materiale non dovrebbe essere particolarmente costoso. Il più è la manodopera.

Prima di demoralizzarti, fatti qualche giro per altre officine (non ufficiali intendo), sono entrambi problemi facilmente risolvibili da un buon meccanico generico e con "costo orario" inferiore a quello della Casa.
Vista l'età e il valore residuo della macchina, credo che un po' di tempo speso in giro a farsi fare qualche preventivo sia necessario.
Non essendo della tua zona, chiaramente, non ho nominativi da consigliarti....

Per curiosità, come ti è stata diagnosticato il problema alla guarnizione della testa?
Presenza di olio nel circuito di raffreddamento (o di acqua nell'olio)?
Oppure hai avuto anche altri sintomi (tipo ebollizione e/o consumo anomalo dell'acqua)?
 
mi sono un pò informato, la macchina come dicevo funziona normalmente e non ha nessun sintomo.

mi hanno però detto che durante il controllo, il tecnico ha ravvisato un principio di infiltrazione del liquido refrigerante all?interno del circuito lubrificante.
 
Di solito è il contrario, olio nella vaschetta del liquido.

Vai sul sito "Borsh car service" e trova un'officina della tua zona. ;)
 
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