Aiuto acquisto Rav

[Yaris Mille]

Buonasera a tutti,
sto valutando l'acquisto di un Rav con budget 15/16 mila euro. Vi chiedo un aiuto per capire se per le mie esigenze, ma anche per affidabilità motore, è meglio il diesel o l'ibrida. Abito in montagna e faccio 30 km al giorno circa casa/lavoro; autostrada non molta, a parte qualche gita domenicale.
Ho trovato un annuncio di una ibrida del 2017 con poco più di 70mila km a eur 15.900...vi chiederei le vostre opinioni e consigli per l'acquisto


Grazie mille
Luca

L' ibrido esprime il massimo della sua piacevolezza di guida in contesti opposti a quelli di montagna. Pero' dipende quanto sono lunghe le tue tratte ; per dire anche io abito in montagna a circa 600m e devo fare circa 300m di dislivello per scendere in citta'. Un tratto del genere in risalita verso casa la Yaris Cross, senza scannarla, lo tiene bene con alcuni brevi momenti di rumore elevato dovuti al motore alto di giri. Se pero' si tratta di tratti piu' impegnativi come dislivello e pendenze la macchina va assolutamente provata prima perche' potresti non trovarti bene.
In generale ti consiglio di provarla prima.

 

[MarcoPagot]

No, non ho ancora deciso....valuto altri modelli.

Se stai valutando un Rav4 usato, allora tanto vale fare una prova e preventivo per un Suzuki Vitara nuovo (capire anche che sconto ti fanno), così puoi fare un confronto e decidere come spendere i tuoi soldi.

 

[rich20(2)]

diciamo che con la trazione Quattro vai ovunque anche con le gomme estive

Considerando spalla e battistrada (anche nell'ipotesi meno esosa), se sei andato ovunque con le estive significa che le condizioni non erano per nulla proibitive. A quel punto anche la trazione solo su un asse può andare.

 

[montreal]

Sulla tua forse, sulla mia la batteria smette di dare l'apporto appena arriva a 3 tacche, cioè abbastanza presto (parliamo di montagna non della salita del box), come quella del video (anzi peggio perché è di 4 generazione). E non serve forzare nulla, certo se non forzare significa salire come avessi un camper...

Stranissimo, sicuro sia tutto ok? come mai il termico non riesce a caricare la batteria?
Le salite le affronto in PWR ovviamente.

 

[gnpb]

Non ho detto che non ricarica, ho detto che il motore gira costantemente a regimi alti quando sali per lungo tempo, la batteria rimane sulle 3 o 4 tacche ma la spinta è poca e il rumore è tanto, poi il display ti fa vedere i flussi che vanno alla batteria o dalla batteria ma il risultato è quello. Questo col 2.0 4gen su corolla. Ti abitui? Sicuramente sì, è meglio che andare a piedi... È fastidioso? Per me sicuramente sì, direi anche molto data la scarsa insonorizzazione.
Si sente anche nel video postato di 4r, nonostante sia di 5gen, è meglio ma il problema rimane. Poi sono stato su una corolla cross, se possibile dietro il rumore è pure peggio della mia corolla sw.

 

[montreal]

La batteria con 3, 4 , 5 o 6 tacche fornisce una spinta identica non mi spiego la risposta fiacca.
se metti in pwr e sali entro i limiti consentiti il rumore è decisamente sopportabile.
Che le Toyota siano male insonorizzate è un fatto, me ne lamento anch'io, pensa che la precedente Avensis TD era decisamente più silenziosa della mia attuale Prius.

 

[Killo85]

Se stai valutando un Rav4 usato, allora tanto vale fare una prova e preventivo per un Suzuki Vitara nuovo (capire anche che sconto ti fanno), così puoi fare un confronto e decidere come spendere i tuoi soldi.

Quale motorizzazione? Il 1.0 boosterjet?