Ah però, hai un'Honda....

[reFORESTERation]

Non c'entra niente con il discorso, ma visto che si tratta di un thread in cui si parla di molte cose...oggi ho visto un'Accord berlina, nera, nuovissima, da noi davvero poco diffusa visto che la maggior parte sono Tourer (come se ce ne fossero tante anche di quelle...). Accidenti se è bella! Mi è sembrata elegante, aggressiva e proporzionata ma anche molto personale.

Dico una stupidaggine se dico anche che, in Italia, ci si distingue di più (per ciò che può contare) con un'auto del genere che con una delle innumerevoli Audi e BMW declinate in tutte le salse? Per me sarebbe molto più "premium" (odio questa parola!)un'Accord come quella, prima di tutto perché secondo me non ha niente da invidiare tecnicamente ed esteticamente alle auto definite con questo stra-abusato termine, ma soprattutto perché più rara e quindi più individuale.
"Premium" non vuol dire gratificazione? C'era una pubblicità delle BMW serie 6 e 7 dei primi anni '80 che giustamente, con una frase ben calibrata che ora non ricordo, batteva il tasto sull'aspetto di gratificazione individuale che tali auto davano. Come dar torto a una pubblicità del genere, riferita a una splendida 635 Csi nei primi anni '80?
Ma una delle innumerevoli A4 o 320D a leasing di oggi, dà ancora questo aspetto di gratificazione individuale e un po' edonistica, oppure è diventata sinonimo di omologazione al gusto di massa? Io non ho dubbi...

A parte queste considerazioni che magari troverete opinabili, la cosa importante è che la trovo davvero una bella auto. Sono visibili anche la costruzione e la finitura accurate.

e lo dici a me che ho una subaru??

Su... baru...

Cos'è, Sarda???

si!

 

[elancia]

si ma se non vendi la normale come pensi di vendere la type-s che ha solo 2 o 3 cosine in piu?ed è un 2.4 benza 6 marce?

attenzione, esiste, anche se non importata in italia, la type-S con motore i-dtec da 180cv sia berlina che tourer. Non c'è solo il benzina 2,4

http://www.honda.ch/auto/it/it-it/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/accordsedan/decouvrir_accordsedan/accordtypes

Poi mi chiedo, se avessero perseguito il marketing Bmw, dal 2.2 forse avrebbero senza troppi problemi tirato fuori 200 cv.. ...o no?
Vedevi allora gli esaltatelli che guardano SOLO i dati di targa che abbassavano la cresta, si ponevano dubbi...
Ma in fondo, mi accontento di 140cv e non lo dico troppo in giro (ReForeseration docet.)

 

[reFORESTERation]

si ma se non vendi la normale come pensi di vendere la type-s che ha solo 2 o 3 cosine in piu?ed è un 2.4 benza 6 marce?

attenzione, esiste, anche se non importata in italia, la type-S con motore i-dtec da 180cv sia berlina che tourer. Non c'è solo il benzina 2,4

http://www.honda.ch/auto/it/it-it/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/accordsedan/decouvrir_accordsedan/accordtypes

Poi mi chiedo, se avessero perseguito il marketing Bmw, dal 2.2 forse avrebbero senza troppi problemi tirato fuori 200 cv.. ...o no?
Vedevi allora gli esaltatelli che guardano SOLO i dati di targa che abbassavano la cresta, si ponevano dubbi...
Ma in fondo, mi accontento di 140cv e non lo dico troppo in giro (ReForeseration docet.)

ecco bravissimo, così si fa..purchè sia vtec..

 

[elancia]

si ma se non vendi la normale come pensi di vendere la type-s che ha solo 2 o 3 cosine in piu?ed è un 2.4 benza 6 marce?

attenzione, esiste, anche se non importata in italia, la type-S con motore i-dtec da 180cv sia berlina che tourer. Non c'è solo il benzina 2,4

http://www.honda.ch/auto/it/it-it/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/accordsedan/decouvrir_accordsedan/accordtypes

Poi mi chiedo, se avessero perseguito il marketing Bmw, dal 2.2 forse avrebbero senza troppi problemi tirato fuori 200 cv.. ...o no?
Vedevi allora gli esaltatelli che guardano SOLO i dati di targa che abbassavano la cresta, si ponevano dubbi...
Ma in fondo, mi accontento di 140cv e non lo dico troppo in giro (ReForeseration docet.)

ecco bravissimo, così si fa..purchè sia vtec..

No, è quell'affare di natura agricola, purtroppo...

 

[reFORESTERation]

si ma se non vendi la normale come pensi di vendere la type-s che ha solo 2 o 3 cosine in piu?ed è un 2.4 benza 6 marce?

attenzione, esiste, anche se non importata in italia, la type-S con motore i-dtec da 180cv sia berlina che tourer. Non c'è solo il benzina 2,4

http://www.honda.ch/auto/it/it-it/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/accordsedan/decouvrir_accordsedan/accordtypes

Poi mi chiedo, se avessero perseguito il marketing Bmw, dal 2.2 forse avrebbero senza troppi problemi tirato fuori 200 cv.. ...o no?
Vedevi allora gli esaltatelli che guardano SOLO i dati di targa che abbassavano la cresta, si ponevano dubbi...
Ma in fondo, mi accontento di 140cv e non lo dico troppo in giro (ReForeseration docet.)

ecco bravissimo, così si fa..purchè sia vtec..

No, è quell'affare di natura agricola, purtroppo...

i trattori lasciali a me..che son (anche) imprenditore agricolo!
c'ho il fiatagri 70 cavalli 4500 cc 4 cilindri raffreddamento a liquido!!
le honda sono solo a benzina, come le fuji!

 

[reFORESTERation]

si ma se non vendi la normale come pensi di vendere la type-s che ha solo 2 o 3 cosine in piu?ed è un 2.4 benza 6 marce?

attenzione, esiste, anche se non importata in italia, la type-S con motore i-dtec da 180cv sia berlina che tourer. Non c'è solo il benzina 2,4

http://www.honda.ch/auto/it/it-it/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/accordsedan/decouvrir_accordsedan/accordtypes

Poi mi chiedo, se avessero perseguito il marketing Bmw, dal 2.2 forse avrebbero senza troppi problemi tirato fuori 200 cv.. ...o no?
Vedevi allora gli esaltatelli che guardano SOLO i dati di targa che abbassavano la cresta, si ponevano dubbi...
Ma in fondo, mi accontento di 140cv e non lo dico troppo in giro (ReForeseration docet.)

figuarati sei i jap non erano in grado di cacciare 200 cv, lo avrebbero fatto senza difficoltà..è che loro, come dire, il diesel lo hanno fatto apposta per noi vedi anche subaru, perchè per loro, sempre i jap di nicchia (quindi subaru e honda), non hanno interesse a vendere in italia tanto quanto in altri posti (vedi USA), so che sembra un controsenso, non vuoi vendere in italia e fai il diesel??? si lo hanno fatto per fare quei pochi numeri di vendita, gusto per rientrare di qualche euro, poi abbandonano lo sviluppo del turbopuzzacessorail e si dedicano ad altro, vedi ft86, ol il nuovo coupè honda.
Comunque ripeto, le honda sono solo vtec, se ascoltaste me, ora questi problemi non esisterebbero..o no??

 

[elancia]

si ma se non vendi la normale come pensi di vendere la type-s che ha solo 2 o 3 cosine in piu?ed è un 2.4 benza 6 marce?

attenzione, esiste, anche se non importata in italia, la type-S con motore i-dtec da 180cv sia berlina che tourer. Non c'è solo il benzina 2,4

http://www.honda.ch/auto/it/it-it/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/accordsedan/decouvrir_accordsedan/accordtypes

Poi mi chiedo, se avessero perseguito il marketing Bmw, dal 2.2 forse avrebbero senza troppi problemi tirato fuori 200 cv.. ...o no?
Vedevi allora gli esaltatelli che guardano SOLO i dati di targa che abbassavano la cresta, si ponevano dubbi...
Ma in fondo, mi accontento di 140cv e non lo dico troppo in giro (ReForeseration docet.)

figuarati sei i jap non erano in grado di cacciare 200 cv, lo avrebbero fatto senza difficoltà..è che loro, come dire, il diesel lo hanno fatto apposta per noi vedi anche subaru, perchè per loro, sempre i jap di nicchia (quindi subaru e honda), non hanno interesse a vendere in italia tanto quanto in altri posti (vedi USA), so che sembra un controsenso, non vuoi vendere in italia e fai il diesel??? si lo hanno fatto per fare quei pochi numeri di vendita, gusto per rientrare di qualche euro, poi abbandonano lo sviluppo del turbopuzzacessorail e si dedicano ad altro, vedi ft86, ol il nuovo coupè honda.
Comunque ripeto, le honda sono solo vtec, se ascoltaste me, ora questi problemi non esisterebbero..o no??

Diciamo che il voglino di Type-R permane...

Per essere motori complementari su mercati di ripiego, sia l'ictdi che il BD gli son venuti benino direi...

Comunque qui non siamo nella stanza Subaru, se non specifichi che hai proprio il turbopuzzacessorail boxer sulla Forester non vale! :twisted:

 

[reFORESTERation]

si ma se non vendi la normale come pensi di vendere la type-s che ha solo 2 o 3 cosine in piu?ed è un 2.4 benza 6 marce?

attenzione, esiste, anche se non importata in italia, la type-S con motore i-dtec da 180cv sia berlina che tourer. Non c'è solo il benzina 2,4

http://www.honda.ch/auto/it/it-it/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/accordsedan/decouvrir_accordsedan/accordtypes

Poi mi chiedo, se avessero perseguito il marketing Bmw, dal 2.2 forse avrebbero senza troppi problemi tirato fuori 200 cv.. ...o no?
Vedevi allora gli esaltatelli che guardano SOLO i dati di targa che abbassavano la cresta, si ponevano dubbi...
Ma in fondo, mi accontento di 140cv e non lo dico troppo in giro (ReForeseration docet.)

figuarati sei i jap non erano in grado di cacciare 200 cv, lo avrebbero fatto senza difficoltà..è che loro, come dire, il diesel lo hanno fatto apposta per noi vedi anche subaru, perchè per loro, sempre i jap di nicchia (quindi subaru e honda), non hanno interesse a vendere in italia tanto quanto in altri posti (vedi USA), so che sembra un controsenso, non vuoi vendere in italia e fai il diesel??? si lo hanno fatto per fare quei pochi numeri di vendita, gusto per rientrare di qualche euro, poi abbandonano lo sviluppo del turbopuzzacessorail e si dedicano ad altro, vedi ft86, ol il nuovo coupè honda.
Comunque ripeto, le honda sono solo vtec, se ascoltaste me, ora questi problemi non esisterebbero..o no??

Diciamo che il voglino di Type-R permane...

Per essere motori complementari su mercati di ripiego, sia l'ictdi che il BD gli son venuti benino direi...

Comunque qui non siamo nella stanza Subaru, se non specifichi che hai proprio il turbopuzzacessorail boxer sulla Forester non vale! :twisted:

posso risparmiarmelo??
non ci riesco propprio a dire..io ho un ...un...non mi esce...un 1.6 turbo benzina iniezione diretta da 150cv!!!

 

[elancia]

si ma se non vendi la normale come pensi di vendere la type-s che ha solo 2 o 3 cosine in piu?ed è un 2.4 benza 6 marce?

attenzione, esiste, anche se non importata in italia, la type-S con motore i-dtec da 180cv sia berlina che tourer. Non c'è solo il benzina 2,4

http://www.honda.ch/auto/it/it-it/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/accordsedan/decouvrir_accordsedan/accordtypes

Poi mi chiedo, se avessero perseguito il marketing Bmw, dal 2.2 forse avrebbero senza troppi problemi tirato fuori 200 cv.. ...o no?
Vedevi allora gli esaltatelli che guardano SOLO i dati di targa che abbassavano la cresta, si ponevano dubbi...
Ma in fondo, mi accontento di 140cv e non lo dico troppo in giro (ReForeseration docet.)

figuarati sei i jap non erano in grado di cacciare 200 cv, lo avrebbero fatto senza difficoltà..è che loro, come dire, il diesel lo hanno fatto apposta per noi vedi anche subaru, perchè per loro, sempre i jap di nicchia (quindi subaru e honda), non hanno interesse a vendere in italia tanto quanto in altri posti (vedi USA), so che sembra un controsenso, non vuoi vendere in italia e fai il diesel??? si lo hanno fatto per fare quei pochi numeri di vendita, gusto per rientrare di qualche euro, poi abbandonano lo sviluppo del turbopuzzacessorail e si dedicano ad altro, vedi ft86, ol il nuovo coupè honda.
Comunque ripeto, le honda sono solo vtec, se ascoltaste me, ora questi problemi non esisterebbero..o no??

Diciamo che il voglino di Type-R permane...

Per essere motori complementari su mercati di ripiego, sia l'ictdi che il BD gli son venuti benino direi...

Comunque qui non siamo nella stanza Subaru, se non specifichi che hai proprio il turbopuzzacessorail boxer sulla Forester non vale! :twisted:

posso risparmiarmelo??
non ci riesco propprio a dire..io ho un ...un...non mi esce...un 1.6 turbo benzina iniezione diretta da 150cv!!!

Sei un pavido! 8)

 

[reFORESTERation]

Chiamami william wallace! 8)

 

[elancia]

Chiamami william wallace! 8)

Preferisco chiamarti:

"Riccardo Cuor di Naftone" :lol:

 

[reFORESTERation]

Chiamami william wallace! 8)

Preferisco chiamarti:

"Riccardo Cuor di Naftone" :lol:

Guarda che io so fatto della stessa sostanza con cui è fatta la benzina a 100 ottani!!!! Occhio che prendo fuoco facilmente!!!!
Mica son naftone come te!! Che per bruciare bisogna pressurizzarti.. Ergo fracassarti!!!!

 

[superaccord]

Non c'entra niente con il discorso, ma visto che si tratta di un thread in cui si parla di molte cose...oggi ho visto un'Accord berlina, nera, nuovissima, da noi davvero poco diffusa visto che la maggior parte sono Tourer (come se ce ne fossero tante anche di quelle...). Accidenti se è bella! Mi è sembrata elegante, aggressiva e proporzionata ma anche molto personale.

Dico una stupidaggine se dico anche che, in Italia, ci si distingue di più (per ciò che può contare) con un'auto del genere che con una delle innumerevoli Audi e BMW declinate in tutte le salse? Per me sarebbe molto più "premium" (odio questa parola!)un'Accord come quella, prima di tutto perché secondo me non ha niente da invidiare tecnicamente ed esteticamente alle auto definite con questo stra-abusato termine, ma soprattutto perché più rara e quindi più individuale.
"Premium" non vuol dire gratificazione? C'era una pubblicità delle BMW serie 6 e 7 dei primi anni '80 che giustamente, con una frase ben calibrata che ora non ricordo, batteva il tasto sull'aspetto di gratificazione individuale che tali auto davano. Come dar torto a una pubblicità del genere, riferita a una splendida 635 Csi nei primi anni '80?
Ma una delle innumerevoli A4 o 320D a leasing di oggi, dà ancora questo aspetto di gratificazione individuale e un po' edonistica, oppure è diventata sinonimo di omologazione al gusto di massa? Io non ho dubbi...

A parte queste considerazioni che magari troverete opinabili, la cosa importante è che la trovo davvero una bella auto. Sono visibili anche la costruzione e la finitura accurate.

Grazie ,sarà stata mica la mia?

 

[speedyranger]

Non c'entra niente con il discorso, ma visto che si tratta di un thread in cui si parla di molte cose...oggi ho visto un'Accord berlina, nera, nuovissima, da noi davvero poco diffusa visto che la maggior parte sono Tourer (come se ce ne fossero tante anche di quelle...). Accidenti se è bella! Mi è sembrata elegante, aggressiva e proporzionata ma anche molto personale.

Dico una stupidaggine se dico anche che, in Italia, ci si distingue di più (per ciò che può contare) con un'auto del genere che con una delle innumerevoli Audi e BMW declinate in tutte le salse? Per me sarebbe molto più "premium" (odio questa parola!)un'Accord come quella, prima di tutto perché secondo me non ha niente da invidiare tecnicamente ed esteticamente alle auto definite con questo stra-abusato termine, ma soprattutto perché più rara e quindi più individuale.
"Premium" non vuol dire gratificazione? C'era una pubblicità delle BMW serie 6 e 7 dei primi anni '80 che giustamente, con una frase ben calibrata che ora non ricordo, batteva il tasto sull'aspetto di gratificazione individuale che tali auto davano. Come dar torto a una pubblicità del genere, riferita a una splendida 635 Csi nei primi anni '80?
Ma una delle innumerevoli A4 o 320D a leasing di oggi, dà ancora questo aspetto di gratificazione individuale e un po' edonistica, oppure è diventata sinonimo di omologazione al gusto di massa? Io non ho dubbi...

A parte queste considerazioni che magari troverete opinabili, la cosa importante è che la trovo davvero una bella auto. Sono visibili anche la costruzione e la finitura accurate.

Grazie ,sarà stata mica la mia?

oppure la mia?

 

[Jambana]

Se per caso stavate passando dal centro di Cracovia puo' essere