Aggiornamenti

[mani in alto]

La linea dati ( wuodafone ) é pessima, specie in fase di scaricamento...ma lo sapevo giá da tempo purtroppo. Infatti finora limitavo i download al minimo...ma sembra che la ps4 non la pensi allo stesso modo.

 

[mani in alto]

beh, mi pare che il vantaggio delle consolle sul pc, l'immediatezza, sia sfumato...
Complimenti per il volante, non so che modello ma con 3 pedali sicuramente decente, sappi che sto rosicando (io ho un driving force gt, un giocattolo rispetto al mio precedente wingman formula force, il gommarossa, uno dei primi con force feddback ma ottima meccanica, ma logitech non ha voluto più fare driver per gli ultimi win.... E per quel che gioco, che rasenta lo zero, spendere tanto non ho molta voglia)

Volante thrustmaster t300, versione gt proprio perché coi 3 pedali pensando ad un futuro cambio ad H.

Devo dire che giocare con il gamepad e i controlli tutti inseriti ( sennò non si sta in strada ) e il volante con tutto disinserito é un altro mondo. L'acelleratore va calibrato molto bene, le frenate vanno modulate e si frena solo a ruote dritte eccetera.
In compenso il controllo é veramente ottimo, le traiettorie si possono fare precise e pennellare i cordoli non é utopia come col pad. Anche tenere un certo sovrasterzo in uscita di curva é relativamente semplice.
Certo va capito che al posto dei movimenti dell'auto attraverso il sedile il feedback lo si ha attraverso il volante e il suono del motore.

 

[SUBmARine U-14]

per un periodo ho giocato a Doom. Poi mi sono rotto le balle e non ho più giocato. Qualche anno fa, per curiosità, ho scaricato Return to Wolfenstein

I miei due miti d’infanzia

 

[flori2]

Pure io giocando con il volante oppure con gamepad trovavo differenze enormi. Le prestazioni migliori sempre col volante.

 

[momonedusa]

Volante thrustmaster t300, versione gt proprio perché coi 3 pedali pensando ad un futuro cambio ad H.

Devo dire che giocare con il gamepad e i controlli tutti inseriti ( sennò non si sta in strada ) e il volante con tutto disinserito é un altro mondo. L'acelleratore va calibrato molto bene, le frenate vanno modulate e si frena solo a ruote dritte eccetera.
In compenso il controllo é veramente ottimo, le traiettorie si possono fare precise e pennellare i cordoli non é utopia come col pad. Anche tenere un certo sovrasterzo in uscita di curva é relativamente semplice.
Certo va capito che al posto dei movimenti dell'auto attraverso il sedile il feedback lo si ha attraverso il volante e il suono del motore.

Bell'attrezzo, complimenti