No, non ho messo un video qualsiasi per commentarlo assieme a voi, ma per parlare dei commenti di certa gente: Se non ci fosse questo accanimento contro l'automobile da parte di certi elementi e si facesse della sana informazione su di essa, su certe persone che denigrano le auto a gasolio e i loro sistemi anti inquinamento (EGR, FAP-DPF, ecc.), io vorrei vedere la loro faccia se sapessero che questi dispositivi sono anche ormai sulle auto a Benzina (in particolare il GPF che potrei vedere tranquillamente su un'automobile con lo stesso simbolo, ristilizzato, che è sulla calandra del mio Berlingo). Io vedo che sono ormai 10 anni che le tecnologie che hanno i motori Diesel sono state travasate sui motori a Benzina e io dico che è grazie al progresso sul motore Diesel se si sono potuti creare motori a benzina Turbo a iniezione diretta.
il video non fa nessuna affermazione, dice solo come si andrà riducendo il diesel. prova a postare un link di qualche autorità indipendente che ha analizzato il diesel, ti accorgerai che inquina, deve estinguersi! Il resto sono tutte chiacchiere da BAR.
il problema è molto semplice. L'utente medio vuol sapere "che fine farà il diesel" e siccome nessuno lo sa, ma tutti i commentatori si sentono in diritto dovere di dire qualcosa, sparano ovvietà/inutilità/falsità
Posso soltanto un po' capire uno che deve fare una spesa importante - ricordo che l automobile è la seconda grande spesa dopo la casa- per poter stare tranquilli dieci anni canonici e si trova sparuto. Comprensibile ma non mi fascerei troppo la testa.
Niente di nuovo nemmeno qui, solo che con le tecnologie attuali i diesel possono essere più puliti dei benzina, tant'è che questi ultimi se ad iniezione diretta devono montare un filtro sul particolato. Però questo vale per quali diesel? gli ultimi (i 6? ) se non manomessi o con omologazione "farlocca". Quanto inquina un €5 con il DPF rimisso perché "crea problemi, fa consumare di più, toglie potenza"? Di diesel tutto sommato recenti che creano nuvole nere ne vedo ancora in giro. Ma fare una seria campagna di controllo degli scarichi costa mentre spingere a cambiare le auto fa guadagnare.
Senti Maga, se tu vedessi certi commenti, vederesti commenti di persone che, se il motore Diesel non va bene, mettono sotto accusa l'EGR! L'EGR ce l'ha pure il 1.2 Dualjet della Suzuki e lo stesso la nuova famiglia di motori Toyota a ciclo Atkinson senza Aiuto elettrico, quindi auto a Benzina.
