AFFARE FIAT-OPEL, cosa c'è sotto?

[AndrewTheItalianBoss]

Bene, è andata come tutti noi immaginavamo da tempo...
vecchi "rancori", vecchi pregiudizi e vecchie abitudini germaniche (con la g minuscola) hanno portato alla vittoria di Magna.
Ci avrei scommesso una pizza...
E tutto questo nonostante OPEL e FIAT avessero già MOLTI punti in comune (telai, motori, trasmissioni, Know how), nonché una visione e un'esperienza senz'altro superiore

Le domando che mi faccio sono queste:

* C'è lo zampino di qualcuno che non vuole in casa sua un potenziale SECONDO GRUPPO mondiale? Leggi VW. Fa così tanta paura la nuova ondata di modelli e motori (molti più avanzati dei tedeschi) tali da far cambiare opinione a un governo?

* Ci sono vecchi rancori non ancora sopiti per la vicenda (che risollevò FIAT) sul PUT che aveva a suo tempo OPEL e che si è rivelato un boomerang per gli Americani?

* Come possono certi ministri avere certi pregiudizi xenofobi (e poi magari fare le pulci a noi...) chi li ha istigati. Cosa hanno guadagnato in questa campagna di diffamazione?

* Che farà ora FIAT? E se si prendesse un paio di svedesi?
Sia SAAB che Volvo sono alla disperata ricercata di un acquirente.
E, da Volvista, ne sarei anche un po' orgoglioso

* GM Sudamerica : E' un'altra entità in un mercato emergente. Che faccia parte anch'esso del piano "B" di Marchionne nel redditizio mercato in espansione?

* GM e il governo tedesco : perché hanno voluto nascondere DELIBERATAMENTE la situazione finanziaria di OPEL. Io penso che a un certo punto Marchionne abbia, come sul poker, PASSATO LA MANO VOLONTARIAMENTE, non volendo GIOCARE AL BUIO. E se Magna si trovasse con un buco più grande del previsto? E senza possibilità di movimento a causa delle clausole col governo e sindacati tedeschi?

* Che fine faranno tutti gli attuali modelli/piattaforme in essere con OPEL, che motori monteranno?
Io penso continueranno a montare FIAT, quindi comunque una porta resterà aperta, nonché FIAT continuerà a far soldi con OPEL.

Fra due/tre anni prevedo una fusione Fiat /Magna+Opel. Vedremo

 

[Thefrog]

Bene, è andata come tutti noi immaginavamo da tempo...
vecchi "rancori", vecchi pregiudizi e vecchie abitudini germaniche (con la g minuscola) hanno portato alla vittoria di Magna.
Ci avrei scommesso una pizza...
E tutto questo nonostante OPEL e FIAT avessero già MOLTI punti in comune (telai, motori, trasmissioni, Know how), nonché una visione e un'esperienza senz'altro superiore

Le domando che mi faccio sono queste:

* C'è lo zampino di qualcuno che non vuole in casa sua un potenziale SECONDO GRUPPO mondiale? Leggi VW. Fa così tanta paura la nuova ondata di modelli e motori (molti più avanzati dei tedeschi) tali da far cambiare opinione a un governo?

* Ci sono vecchi rancori non ancora sopiti per la vicenda (che risollevò FIAT) sul PUT che aveva a suo tempo OPEL e che si è rivelato un boomerang per gli Americani?

* Come possono certi ministri avere certi pregiudizi xenofobi (e poi magari fare le pulci a noi...) chi li ha istigati. Cosa hanno guadagnato in questa campagna di diffamazione?

* Che farà ora FIAT? E se si prendesse un paio di svedesi?
Sia SAAB che Volvo sono alla disperata ricercata di un acquirente.
E, da Volvista, ne sarei anche un po' orgoglioso

* GM Sudamerica : E' un'altra entità in un mercato emergente. Che faccia parte anch'esso del piano "B" di Marchionne nel redditizio mercato in espansione?

* GM e il governo tedesco : perché hanno voluto nascondere DELIBERATAMENTE la situazione finanziaria di OPEL. Io penso che a un certo punto Marchionne abbia, come sul poker, PASSATO LA MANO VOLONTARIAMENTE, non volendo GIOCARE AL BUIO. E se Magna si trovasse con un buco più grande del previsto? E senza possibilità di movimento a causa delle clausole col governo e sindacati tedeschi?

* Che fine faranno tutti gli attuali modelli/piattaforme in essere con OPEL, che motori monteranno?
Io penso continueranno a montare FIAT, quindi comunque una porta resterà aperta, nonché FIAT continuerà a far soldi con OPEL.

Fra due/tre anni prevedo una fusione Fiat /Magna+Opel. Vedremo

Tutto giusto eccetto l'ultima che hai scritto perche' tra due anni la Magna+Opel non la vorra' piu' nessuno sul groppone. Per quello che riguarda le svedesi Saab in primis io penso proprio che GM non vorra' vendere a FIAT per i motivi che tu sopra hai citato. Stessa situazione per le attivita' GM in Messico.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Apprendo ora (cosa che altri forse hanno saputo prima) che e' stata faffa la scelta: Vince Magna.

Non so voi, ma a me fa piacere visto che se entrava Opel spariva il marchio Lancia.

Regards,
The frog

 

[iCastm]

Apprendo ora (cosa che altri forse hanno saputo prima) che e' stata faffa la scelta: Vince Magna.

Non so voi, ma a me fa piacere visto che se entrava Opel spariva il marchio Lancia.

Regards,
The frog

Sei l'unico che ancora continuava a credere nella sparizione del marchio Lancia. Ma sei andato a cena con Marchionne per esserne così sicuro?

 

[Thefrog]

Apprendo ora (cosa che altri forse hanno saputo prima) che e' stata faffa la scelta: Vince Magna.

Non so voi, ma a me fa piacere visto che se entrava Opel spariva il marchio Lancia.

Regards,
The frog

Sei l'unico che ancora continuava a credere nella sparizione del marchio Lancia. Ma sei andato a cena con Marchionne per esserne così sicuro?

No l'ho sentito al TG e l'ho letto su questo forum.

Dunque Magna ha vinto, vediamo ora nei prossimi due anni cosa succede. Vedremo sempre piu' stabilimenti ex-Opel nell'est europeo? con un'azienda che continuera' a perdere mercato? Io penso di si'.

Regards,
The frog

 

[Maxetto]

Apprendo ora (cosa che altri forse hanno saputo prima) che e' stata faffa la scelta: Vince Magna.

Non so voi, ma a me fa piacere visto che se entrava Opel spariva il marchio Lancia.

Regards,
The frog

Sei l'unico che ancora continuava a credere nella sparizione del marchio Lancia. Ma sei andato a cena con Marchionne per esserne così sicuro?

No l'ho sentito al TG e l'ho letto su questo forum.

Dunque Magna ha vinto, vediamo ora nei prossimi due anni cosa succede. Vedremo sempre piu' stabilimenti ex-Opel nell'est europeo? con un'azienda che continuera' a perdere mercato? Io penso di si'.

Regards,
The frog

Ma avete idea di quali auto si vendano in russia? Guardate sul sito della Gaz, fanno rabbrividire :shock:

 

[iCastm]

Apprendo ora (cosa che altri forse hanno saputo prima) che e' stata faffa la scelta: Vince Magna.

Non so voi, ma a me fa piacere visto che se entrava Opel spariva il marchio Lancia.

Regards,
The frog

Sei l'unico che ancora continuava a credere nella sparizione del marchio Lancia. Ma sei andato a cena con Marchionne per esserne così sicuro?

No l'ho sentito al TG e l'ho letto su questo forum.

Dunque Magna ha vinto, vediamo ora nei prossimi due anni cosa succede. Vedremo sempre piu' stabilimenti ex-Opel nell'est europeo? con un'azienda che continuera' a perdere mercato? Io penso di si'.

Regards,
The frog

Ma nè al tg nè su questo forum hanno mai parlato i diretti interessati, sono solo state riportate voci di corridoio continuamente smentite. Del resto sei anche l'unico che continua a scriverlo su questo forum.

 

[moogpsycho]

Apprendo ora (cosa che altri forse hanno saputo prima) che e' stata faffa la scelta: Vince Magna.

Non so voi, ma a me fa piacere visto che se entrava Opel spariva il marchio Lancia.

Regards,
The frog

Sei l'unico che ancora continuava a credere nella sparizione del marchio Lancia. Ma sei andato a cena con Marchionne per esserne così sicuro?

No l'ho sentito al TG e l'ho letto su questo forum.

Dunque Magna ha vinto, vediamo ora nei prossimi due anni cosa succede. Vedremo sempre piu' stabilimenti ex-Opel nell'est europeo? con un'azienda che continuera' a perdere mercato? Io penso di si'.

Regards,
The frog

nel breve penso che opel farà bene se non molto bene.
sta uscendo con nuovi importanti modelli sul mercato, vedi insigna e nuova astra.. quindi i presupposti ci son tutti per fare i prossimi 3-4-5 anni in tranquillità.
poi non so proprio come potranno sviluppare da soli nuovi prodotti.
secondariamente hanno una forza lavoro in europa abbastanza sovradimensionata e questo incide sulla reddittività.

quanto a fiat, che ci fossero dei pregiudizi lo si era capito dalle prime dichiarazioni dei politici tedeschi..
per il resto mi è piaciuto parcchio l'atteggiamento di marchionne, che di fronte a ulteriori non ben chiare richieste ha lasciato il campo, onde evitare di impegnarsi in situazioni insostenibili. questo dimostra come sia un abile calcolatore che si muove sempre forte di strategie e previsioni motivate.

 

[tyzz76]

L'ho scritto in un altro post, è tutto un Magna Magna

 

[stevecz]

Non vorrei fare il menagramo, ma speriamo che nun s'a magnano come altri se magnarono la Rover a suo tempo (se non erro tedeschi pure quelli....)
Non per la Opel in se stessa, di cui non me ne può fregà de meno, ma per le migliaia di famiglie che ci campano.

 

[Hydrogen]

* GM e il governo tedesco : perché hanno voluto nascondere DELIBERATAMENTE la situazione finanziaria di OPEL. Io penso che a un certo punto Marchionne abbia, come sul poker, PASSATO LA MANO VOLONTARIAMENTE, non volendo GIOCARE AL BUIO. E se Magna si trovasse con un buco più grande del previsto? E senza possibilità di movimento a causa delle clausole col governo e sindacati tedeschi?

Come ho scritto in un altro post, i tedeschi non hanno voluto dare la Opel alla Fiat per invidia, ma hanno fatto un pò come quel tale, che per fare un dispetto alla moglie, si tagliò gli attributi

Ho sempre visto il caso Opel un pessimo affare per Fiat, ma fortunatamente è andata bene. Sicuramente sono stati risparmiati un sacco di soldi.