Aerodinamica parte posteriore C-HR

Buongiorno,
Stavo cercando di condurre un breve report sull'aerodinamica del C-HR. Per quanto riguarda la parte posteriore, si nota di come Toyota abbia unito lo spoiler tipico degli squareback (che tra l'altro è anche forato) seguito da un fastback con la tipica giunzione finale della tipologia(un altro spoiler).Volevo capire, ed è per questo che scrivo, se questa è una sperimentazione con finalità nel ridurre il Cd/Cx dell'auto, o se invece è pura estetica. Inoltre sapete se è possibile richiedere una serie di immagini a Toyota che illustrano esperimenti effettuati con software (tipo star ccm+) dal quale magari è possibile recepire informazioni in più.
Grazie in anticipo.

 

Provo a dare la mia ipotesi, per quel che vale.

Il posteriore del ch-r é fatto in modo da far rendere tutto l'insieme vettura in movimento anche se é fermo, dá quindi l'idea della velocitá. Da qui lo spoiler superiore, serve a dare l'ilusione del movimento del tetto ma é forato in modo che la forma più earodinamica da fastback non ne risenta.
Poi in toyota non contenti ci hanno messo pure un secondo profilo ala fine della coda che va a fare da proseguimento delle nervature di fiancate e fari.

Ritengo quindi probabile che la funzione principale sia estetica ma che si siano poi adottate sgrategie per migliorare l'aerodinamica in seguito al lavoro dei designers, ma é solo una mia teoria da appassionato.

 

Anche io mi sono fatto un idea del genere. Ci sono altri esempi che vi vengono in mente di spoiler “soffiati” simili a quello del c-hr? Che magari ad avere più casi viene fuori qualcosa di più limpido

 

Per quanto poco ne sappia in merito mi pare strana la soluzione "forata" di c-hr essendo proprio che avevo appreso che gli spoiler sostanzialmente avessero la funzione di "scivolo/allungamento" di tetto/carrozzeria (probabilmente ad opera del secondo posto più in basso)...