ADDITIVI TUNUP-CONSIGLI PER L'USO

[ilpaso2377]

Dopo il tagliando, mi è stato suggerito di utilizzare una tantum degli additivi per pulire serbatoio e iniettore.

Non essendo espertissimo di questi prodotti, mi sono orientato sui TunUp che, se non erro, dovrebbero essere tra i migliori.

Mi sono quindi procurato i seguenti prodotti

TunUp 973 - 200 ml (pulizia serbatoio)

TunUp 139 - 500 ml (pulizia iniettori)

A livello d'istruzioni so solo 2 cose:

1) in entrambi i casi devo unirli a un pieno di benzina, magari facendolo quando il serbatoio si è svuotato abbastanza (meglio ancora in riserva).
2) per la pulizia del serbatoio, per le prime 2/3 volte, devo fare il pieno evitando che la benzina scenda sotto a 1/3 del serbatoio stesso.

Per il resto ho alcune grandi domande.

1) quale dei due trattamenti devo fare per prima? Logica mi direbbe quello specifico per il serbatoio.
2) qualora dovessi fare prima il trattamento per il serbatoio dopo quanto tempo posso fare quello per gli iniettori?
Considerato la questione del "refill" del serbatoio da fare per almeno 3 volte, come mi devo comportare (visto che, a rigor di logica, anche per gli iniettori devo aspettare di essere in riserva)?

In altre parole: mi serve aiuto

Grazie a tutti in anticipo.

 

[ilpaso2377]

 

[CruzerMan]

Per logica direi anche io prima quello per serbatoio e poi quello per gli iniettori ma il primo lo vedo più indicato in auto che fanno uso di metano o gpl lasciando la benzina per mesi ferma, se usi costantemente solo la benzina non mi sembra necessario, al limite (in assenza di difetti particolari) facevi un pieno con la benzina "speciale" ed era più che sufficiente. Anche perchè se il serbatoio è realmente sporco e il prodotto magico scioglie le morchie, queste finiranno verso gli iniettori ovviamente... una volta nelle auto a iniezione benzina nel circuito d'alimentazione c'era il filtro della benzina (e se lo vuotavi usciva spesso del liquido sporchissimo), ora pare che non sia più di moda installarlo e finirà inevitabilmente verso gli iniettori.

 

[zinzanbr_]

Per logica direi anche io prima quello per serbatoio e poi quello per gli iniettori ma il primo lo vedo più indicato in auto che fanno uso di metano o gpl lasciando la benzina per mesi ferma, se usi costantemente solo la benzina non mi sembra necessario, al limite (in assenza di difetti particolari) facevi un pieno con la benzina "speciale" ed era più che sufficiente. Anche perchè se il serbatoio è realmente sporco e il prodotto magico scioglie le morchie, queste finiranno verso gli iniettori ovviamente... una volta nelle auto a iniezione benzina nel circuito d'alimentazione c'era il filtro della benzina (e se lo vuotavi usciva spesso del liquido sporchissimo), ora pare che non sia più di moda installarlo e finirà inevitabilmente verso gli iniettori.

Io ho proprio una vettura a metano,non lascio la benzina troppo tempo nel serbatoio per non compromettere la messa in moto che diventa difficoltosa se per anni si usa sempre e solo la vettura a metano e mai a benzina,mi avevano consigliato un additivo perchè con benzina non troppo giovane la macchina batteva in testa ma non è servito a niente,probabilmente era un problema di anticipo non avendo il variatore come negli impianti più moderni.
Non ricordo la marca ma l'ho trovato un prodotto inutile e alcuni dicono anche dannoso.

 

[icarus65]

Dopo il tagliando mi sembra una stupidata.
Lo sporco che eventualmente gli additivi sciolgono
si ferma comunque nel filtro del gasolio o della benzina
che sara' poi da cambiare
Quanti km hai e che motore e' benzina o diesel?