<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Addio alla mitica Jaguar F-Type | Il Forum di Quattroruote

Addio alla mitica Jaguar F-Type

pilota54

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Ok, l'articolo di QR è di 8 mesi fa, ma è comunque attuale perchè la Jaguar F-Type dell'articolo stesso è l'ultima in versione 100% termica. La casa (che ha un team anche in F.E), ha deciso di passare all'elettrico, e la futura "GT" sarà interamente a propulsione elettrica.

Segnatevi queste parole (dall'articolo linkato di 4R):
<L’ultima Jaguar F-Type a uscire dagli stabilimenti di Castle Bromwich entrerà nel museo Jaguar di Gaydon, 50 anni dopo l’ingresso della ultima E-Type. L’esemplare destinato alla collezione della Casa inglese è una Convertible con V8 di 5.0 litri in colore Giola Green, tetto nero e interni in pelle Windsor, simile a quelli della E-type Series III Convertible V12 di 5.3 litri costruita nel 1974 e targata HDU 555N. Insieme agli altri esemplari del Jaguar Heritage (tra cui le XE, XF e XF Sportbrake), anche la F-Type sarà protagonista di eventi e manifestazioni in giro per il mondo...............nuova GT elettrica a quattro porte che verrà presentata nel 2025, e che anticipa il futuro elettrico del brand.>

A me onestamente fanno un po' tristezza. Ho amato vetture come la leggendaria Jaguar-E, come la S-Type, la X-Type, o appunto la stessa F-Type, coupè e spider, o anche vetture del lontano passato, come la mitica, inimitabile MK2, che ebbi l'onore di fotografare da bambino proprio a Londra, nel 1967. Ero orgoglioso di quella foto e da qualche parte devo averla ancora.




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La Jaguar MK2 (foto media.jaguar.com)
JAGUAR CELEBRA IL 60° ANNIVERSARIO DELLA LEGGENDARIA BERLINA ...
 
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Perdon cosa vuole dire fluidità mangeriale?

Meglio non indagare Guido, vedi i contributi pubblicitari per il lancio della nuova gamma ...
Se avete visto il battage pubblicitario basato sui "teaser" del nuovo corso stilistico, preconizzo un'invasione di Zombie: tutti gli ex-tecnici, ingegneri, progettisti con in testa sir William Lyons usciranno dalle tombe e faranno una carneficina della nuova "fluidità manageriale" hahahahah :emoji_sweat_smile:

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Lassamo sta che è meglio ...
 
Che poi anche la XJ era una linea di "rottura" totale col passato eh... ma con richiami all'heritage della Marca, era uscita la berlina "sportiva" più bella di tutti i tempi, a mio (ma non solo) parere...
 
La F Type, secondo me, è l'ultima vera Jaguar, anzi salviamo le moderne XE ed XF, soprattutto la prima che, anche se in pochi ci crederanno, in una elaborazione della versione project 8 è la berlina più veloce di sempre su circuito del Nurbugring

Tornando alla F Type, è una sportiva degna erede della mitica E Type, per i pochi che non lo sapessero, è l'auto di Diabolik, in mezzo ci stanno capolavori come, in ordine strettamente cronologico, la XJS, la XK8 e la XK, il mio avatar per capirci

Ringrazio Pilota, perchè l'omaggio a quella che sarà, probabilmente l'ultima sportiva termica Jaguar (ma anche le berline XE ed XF hanno salutato le linee di produzione) è assolutamente dovuto

:emoji_cry:
 
La quarta-quinta casa automobilistica per importanza....non c'è più....resta un logo

A questi livelli è difficile fare classifiche; si può dire che ci sono stati, e ci sono ancora, marchi più esclusivi con auto più costose, ma se parliamo di importanza, prestigio, e di avanguardia tecnologica (con riferimento alle tecnologie del periodo), ci andrei cauto a posizionarla

Già detto della XE al Nurburgring, ma anche la MK2 e la E type non era da meno rapportate alle concorrenti coeve. E poi c'è Lei, la XJ, ma magari ne parliamo più in là ...
 
Mai disperare...le vie dell'idrogeno sono infinite.....

C'è chi la pensa come te, anche tra gli espertissimi appassionati del marchio (anzi qualcuno spera anche che i motori elettrici possano ritagliarsi uno spazio nei cuori degli irriducibili), ma non io, vorrei ancora sentire un classico rombo proveniente da pistoni normalissimi; anche un 4 cilindri basterebbe, vistre l'evoluzione tecnologica e le ibridizzazioni spinte di oggi ...
 
La F Type, secondo me, è l'ultima vera Jaguar, anzi salviamo le moderne XE ed XF, soprattutto la prima che, anche se in pochi ci crederanno, in una elaborazione della versione project 8 è la berlina più veloce di sempre su circuito del Nurbugring

Tornando alla F Type, è una sportiva degna erede della mitica E Type, per i pochi che non lo sapessero, è l'auto di Diabolik, in mezzo ci stanno capolavori come, in ordine strettamente cronologico, la XJS, la XK8 e la XK, il mio avatar per capirci

Ringrazio Pilota, perchè l'omaggio a quella che sarà, probabilmente l'ultima sportiva termica Jaguar (ma anche le berline XE ed XF hanno salutato le linee di produzione) è assolutamente dovuto

:emoji_cry:

A me la F-Type è sempre piaciuta un sacco, e l’ho scritto a suo tempo anche qui.

Ho un depliant molto particolareggiato, con tante pagine, e ogni tanto lo guardo e lo rileggo, perché è un’auto veramente spettacolare, dentro e fuori. Peccato davvero per l’addio.
 
Macchina per me straordinaria, il problema è che questo genere di vetture interessa lo 0,001% degli automobilisti, e non ditemi del superbollo perché questo sono vetture che chi le acquista non ha problemi a pagarlo
 
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Marchio che quando ha provato a prendere anche i clienti "normali" premium ha puntato, paradossalmente, sul motore sbagliato: il famigerato Ingenium.
Forse che l'elettrico avranno maggior fortuna?
Mah
Comunque la F-Type è una meraviglia, mi ricordo ancora quando vidi la presentazione a Ginevra nel 2012.
 
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