io l'ho fatto una volta, per sfiga sono arrivato al tagliando con la spia accesa (spia inutile, che mette solo ansia, visto che si accende a mezzo serbatoio), cosi', per non fare proprio il barbone, alla domanda "riempiamo anche l'adblue", ho detto un timido sì... di cui mi son pentito al ritiro dell'auto.
io l'ho fatto una volta, per sfiga sono arrivato al tagliando con la spia accesa (spia inutile, che mette solo ansia, visto che si accende a mezzo serbatoio), cosi', per non fare proprio il barbone, alla domanda "riempiamo anche l'adblue", ho detto un timido sì... di cui mi son pentito al ritiro dell'auto.
non so se mi e' costato 70 euro, mi han messo la manodopera, il "controllo del livello e taratura" e immagino l'immancabile "smaltimento rifiuti"... tutto per aver messo manco 10 litri di adblue.
la mia auto ha un serbatoio diesel grande, 66l, ma adblue piccolo, 15 litri (che comunque durano 10mila km)
da allora, prima del tagliando, riempio il serbatoio, cosi' nessuno mi chiede nulla
In astratto, maggior purezza e minori rischi di cristallizzazione.
OK, se l'altro lo distillassi... ma a quel punto... boh, quello che vendono ai camionisti nei distributori non so qualitativamente come sia, ma vanno avanti lo stesso... sollevato da non dover più pensare a rigenerazioni e/o additivi
Non penso che i distributori con colonnina AdBlue a portata maggiorata (o, più correttamente, a portata non ridotta come per le auto) possano permettersi di giocare con l’additivo e/o di non manutenzionare il serbatoio. Tra l’altro, mi chiedo come siano fatti questi serbatoi per evitare al cristallizzazione: avranno un “coperchio” galleggiante come i serbatoi dei terminal petroliferi?
son semplicemente chiusi
