acquisto thema 1993

[agricolo]

Ho visto che in zona c'è in vendita una maserati biturbo del 1986 funzionante a 3500.....che ne dite?

Proprio quella giusta per un uso quotidiano............

 

[maxressora]

Ho visto che in zona c'è in vendita una maserati biturbo del 1986 funzionante a 3500.....che ne dite?

se fai un bonifico a save the children piuttosto che al concessionario?

 

[arizona77]

il Nostro
deve avere qualche sindrome su base masochista

Scherzo eh
( i bajocchi son suoi )

 

[arizona77]

Proprio quella giusta per un uso quotidiano............

....uno dei piu' noti catorci gia' da nuova

 

[agricolo]

....uno dei piu' noti catorci gia' da nuova

...soprattutto economica da restaurare.....

 

[SirPatrick]

Lasciatelo fare, vuole la macchina sportiva ma non pagare il bollo....
Qualche rischio lo deve pur correre...

Anche io ci guardo ogni giorno e mi viene il prurito per l'auto "storica" qualcuna interessante si trova, ma ancora non riesco a decidermi.
Ovviamente anche io la vorrei ASI per non pagare il bollo e assicurazione ridotta, anche perché la userei solo la Domenica.
Un bollo pieno sarebbe un suicidio.

Il sogno sarebbe un 6 cilindri, vedremo...

 

[arizona77]

Prima bisogna ( ricordati ) passare da
Loreto
Lourdes
e
Fatima

 

[saturno_v]

Ho visto che in zona c'è in vendita una maserati biturbo del 1986 funzionante a 3500.....che ne dite?

Di male in peggio se vuoi usarla spesso.
Biturbo prima serie, specie se ancora a carburatori, da evitare come la peste.
Le prime biturbo degne di considerazione sono le, 222 o meglio ancora, le 2.24 (introdotte a fine 1988). Vennero risolte parecchie magagne di meccanica, elettroniche e di carrozzeria. Una 2.24 messa bene a 3500 euro la vedo dura.....
Non vedo perche' continui a cercare roba stravecchia e potenzialmente problematica...ma una favolosa BMW Serie 5 E39 manuale che prenderesti per il classico tozzo di pane no??
Le Mercedes W124 sono tra le pochissime berline anni 80 che comprerei.

 

[agricolo]

ma una favolosa BMW Serie 5 E39 manuale

Appunto.... (anche automatica, se la vuole anche comoda). La 5er è perfettamente adatta per uso quotidiano, oltre che elegante e ancora bella....

 

[Divergent]

Ma quella serie di Maserati non erano famose per le noie al piantone dello sterzo che si rompeva lasciandoti col volante in mano??
o mi sbaglio...

 

[saturno_v]

Gliene ho trovata una io......del 2001, sembra in eccellenti condizioni, $5800 (e secondo me gliela danno per meno di 4000)

https://www.autoscout24.com/offers/...be30c3b-8f11-ce3b-e053-e350040a4c74?cldtidx=1


Una macchina con i contro attributi, lascia perdere i ferrivecchi....

 

[saturno_v]

Ma quella serie di Maserati non erano famose per le noie al piantone dello sterzo che si rompeva lasciandoti col volante in mano??
o mi sbaglio...

....le pre-1988 erano famose per le noie a......tutto!!!!

 

[agricolo]

....le pre-1988 erano famose per le noie a......tutto!!!!

... compreso il vizio di prendere fuoco se parcheggiate sull'erba secca.....

 

[Frankie71iceman]

vabbè chiaro....cmq pareri sulla vettura?

Allora, a parte che come dice Saturno non credo che la Thema sia mai stata venduta negli USA, un'auto "versione USA" col tachimetro scalato in km/h è già un buon motivo per scappare a gambe levate.

Per quanto riguarda la questione ribaltamento, io sinceramente se sto andando a più di 30 all'ora preferisco ribaltarmi che fare un frontale, cappottando sfasci molte più cose e dissipi molta più energia...tanto per fare un esempio estremo, chiedi a un motociclista se,dovendo scegliere, preferisce un frontale secco o una caduta anche dura in cui finisce in un campo di grano rotolando...certo poi il problema è se durante o dopo il cappottamento ti viene addosso qualcuno, ma lì a parte comprare un Hummer o un Lince non c'è molto da fare.

 

[Frankie71iceman]

... compreso il vizio di prendere fuoco se parcheggiate sull'erba secca.....

Io ricordo: problema del piantone, problema della marmitta che incendiava il prato sottostante, problemi di qualunque tipo all'elettronica, problemi di surriscaldamento del motore, problemi di affidabilità delle turbine, problemi ai sincronizzatori del cambio sottodimensionati, problemi ai freni molto potenti ma raffreddati malissimo, il tutto aggiunto a un telaio che non era in ogni caso tra i migliori dell'epoca, e a un motore che, nonostante il biturbo, non era particolarmente potente rispetto alla concorrenza, ma in compenso aveva un'erogazione al limite dell'ingestibile.

Insomma, è un pò la spiegazione dei pregiudizi sulle auto italiane.