Grazie (anche se alfista -per quel che vale oggi poi- resto sempre un ingegnere....). Preciso però che la mia è una lista di problematiche possibili, poi la probabilitá che accadano dipende da tantissime variabili.
A percorrenze elevate (molto oltre i 100.000 km) con tutte le auto moderne (specie i diesel ad alte prestazioni) si entra in una specie di "terra di nessuno", non credo conti tanto il marchio della vettura, quanto la costanza messa da chi le usa nel fare la manutenzione prevista, nell' interpretare i sintomi iniziali di problemi o i segnali di allarme, nell' uso corretto del mezzo. Sappiamo inoltre che le meccaniche vengono dimensionate con dei limiti di durata, oltre sarebbe antieconomico produrle, e anche questo incide e non poco sulla vita di una vettura; non voglio scivolare nelle teorie dell' obsolescenza programmata, ma è ovvio che anche il tempo che passa fa la sua parte.
Molto probabilmente anche la componentistica prodotta da fornitori esterni ha una "banda di oscillazione" in termini di affidabilità.
Comunque, un mio collega qualche tempo fa con un Audi Q7 3.0 V6 TDI a 100.000 km ha polverizzato la pompa alta pressione del gasolio....
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