<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Acquisto Rolex (e orologi in genere) | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

Acquisto Rolex (e orologi in genere)

Per i ricambi c'è stata una stretta per i laboratori indipendenti, difficilmente avranno da Rolex forniture, a meno che facciano giri traversi.
Ho chiesto al tecnico dove porto gli orologi, in effetti Rolex non vuol dare ricambi a chi non fa parte della sua rete ufficiale, ma i "giri traversi" sono una nostra specialità nazionale e quindi alla fine li trovano lo stesso..... lui poi mi ha detto che si è fatto una bella scorta almeno di quelli più comuni (guarnizioni, lubrificanti di cui servono non so quanti tipi diversi, ecc.) ed è a posto per un pezzo.
 
Il fenomeno dei Rolex pagati oltre al prezzo di listino e con le liste di attesa lunghissime non è un fenomeno recente, è così dagli anni '90 e la Maison ci ha sempre marciato sopra, per aumentare l'hype. D'altra parte anche Enzo Ferrari diceva ai suoi di produrre sempre una macchina in meno di quelle richieste ... infatti non so adesso, ma fino a qualche anno fa gente del settore mi diceva che non bastava andare in concessionaria con i soldi in mano per acquistare una vettura del cavallino, gli chiedevano "E tu chi saresti ?", così era costretto ad andare a comprarla al mercato parallelo e non certo con lo sconto, anzi ! E' la normalissima legge della domanda e dell'offerta. Poi certi modelli sono più richiesti di altri, il Cellini ad esempio non se lo fila nessuno, lo stesso è successo per molti anni anche all'Explorer II (poi fortunatamente rivalutato), ai tempi della Daytona.mania quello in acciaio era introvabile mentre di acciaio/oro o full gold c'era una certa disponibilità, lo stesso quando impazzava la moda del Milgauss verde, ecc. ecc.
 
L'orologio non è solo il movimento.
La forza di Rolex, a livello "tecnico/tecnologico" è che le lavorazioni, le finiture, la ricerca dei materiali sono praticamente a livello di alta orologeria artigiana. Che per un costruttore così grande e fa così tanti numeri è davvero tanta tanta roba riuscire a garantire. Tecnici di macchine a controllo numerico che seguono anche Rolex mi hanno raccontato che quando vanno in fabbrica a Ginevra restano ammirati dalla maniacalità spinta all'estremo che si nota in ogni singolo
passaggio costruttivo.

Sono valori che conoscono e apprezzano solo gli esperti....
Non i 9000 in coda in attesa, di cui si leggeva sopra....
Un po' come nel mondo delle auto....
Chi ne capisce davvero, sono la stragrande minoranza.
Gia' con TA e TP meta' degli automobilisti ti guarda allibito
Figurati se gli parli di sospensioni
 
Ho chiesto al tecnico dove porto gli orologi, in effetti Rolex non vuol dare ricambi a chi non fa parte della sua rete ufficiale, ma i "giri traversi" sono una nostra specialità nazionale e quindi alla fine li trovano lo stesso..... lui poi mi ha detto che si è fatto una bella scorta almeno di quelli più comuni (guarnizioni, lubrificanti di cui servono non so quanti tipi diversi, ecc.) ed è a posto per un pezzo.


Come il mio orefice di fiducia....
Fu lui a cambiarmi le guarnizioni dopo l' allagamento
( post 31 e 34 )
Per anni, infatti, non ci sono stati concessionari qui da me....
 
ai tempi della Daytona.mania quello in acciaio era introvabile mentre di acciaio/oro o full gold c'era una certa disponibilità

E tuttora, mediamente, un daytona acciaio oro è più facile da trovare e costa meno dell'omologo tutto acciaio.
Che se ci pensi è assurdo, però il prezzo lo fa come sempre il rapporto domanda/offerta.
Idem il sea dweller se confrontato al sub. Dal mio punto di vista il primo ha caratteristiche che dovrebbero giustificare un prezzo maggiore, ma il mercato non la pensa come me
Che poi il sea dweller 4000 diametro 40 è il mio pallino da un sacco di anni, i prezzi ora pian piano sono in lenta ma costante discesa, voglio vedere dove arriveranno...di certo non ci penso nemmeno a pagare un full set dagli 8k in su.
 
Vado parzialmente OT (ma parliamo comunque di un orologio) per dire che io ho finalmente comprato, dopo anni di ricerche, l'orologio che da tempo cercavo (nuovo): un...Breil Abarth, costruito in serie limitata alcuni anni fa, che all'origine costava sui 270 euro. Si tratta di un cronografo, con tre "cerchietti", di cui uno per i decimi di secondo (che diventano anche ventesimi date le infra-lancette in ogni decimo).
Ha uno sfondo particolare, cinturino in pelle e marchio Breil-Abarth. Preso, nuovo con scatola originale e sigillo, su eBay a 200 euro.

Per molti sarà una boiata pazzesca, ma per me è come se valesse 10.000 euro. Avendo l'Abarth 595 si abbina benissimo alla vettura.

Eccolo:
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Vado parzialmente OT (ma parliamo comunque di un orologio) per dire che io ho finalmente comprato, dopo anni di ricerche, l'orologio che da tempo cercavo (nuovo): un...Breil Abarth, costruito in serie limitata alcuni anni fa, che all'origine costava sui 270 euro. Si tratta di un cronografo, con tre "cerchietti", di cui uno per i decimi di secondo (che diventano anche ventesimi date le infra-lancette in ogni decimo).
Ha uno sfondo particolare, cinturino in pelle e marchio Breil-Abarth. Preso, nuovo con scatola originale e sigillo, su eBay a 200 euro.

Per molti sarà una boiata pazzesca, ma per me è come se valesse 10.000 euro. Avendo l'Abarth 595 si abbina benissimo alla vettura.

Eccolo:
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Più che boiata è un ciofecone galattico :emoji_grin:
Ma l'importante è che deve piacere a te:emoji_thumbsup:
 
Più che boiata è un ciofecone galattico :emoji_grin:
Ma l'importante è che deve piacere a te:emoji_thumbsup:

Il mondo è bello perché è vario…
Ovviamente non è l'unico che ho, ne ho più di una dozzina, adatti a varie occasioni. Il fiore all'occhiello è l'Omega d'oro massiccio regalatomi dalla BNL in occasione dei 25 anni di servizio.
 
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In realtà, quel che infastidisce non sono tanto i prezzi alti (vero, ma un po' tutto il mercato del lusso è così e cmq sono alti da una vita, risentendo anche della solidità del franco svizzero) ma la follia collettiva, di stampo modaiolo, che si è scatenata sulla maggior parte dei modelli Rolex (non tutti, ad es. i Cellini mi dicevano esserne esenti) rendendoli inavvicinabili, salvo accettare di pagarli il doppio del loro prezzo (vedi il Daytona) o appunto, come nel caso di questo Datejust, aspettare 2 anni, cosa che comunque mi giunge nuova perché sinora mi dicevano, più che altro per il Daytona però, che mettersi in lista NON fosse un modo per averlo a prezzo normale.

Che una qualità dietro ci sia è vero, ma non è come per Bmw, Mercedes ecc., perché i listini sono molto alti per tutti, ma queste auto, come pure la roba della Apple sempre costosa, poi non devi pagarle il doppio del listino !

E tra l'altro ho l'impressione, non certo solo mia, che Rolex "ci marci" con questa moda / follia collettiva, anche se formalmente riguarda più i concessionari che il costruttore : c'è un listino che dovrebbe sempre essere rispettato da chi è concessionario ufficiale e non un commerciante generico, ma sinora almeno non mi pare che Rolex si sia data più di tanto da fare per imporre ai suoi negozianti il rispetto delle regole (leggi : accettare prenotazioni per qualsiasi modello, anche Daytona, e poi consegnarlo, sia pure dopo tempo, al prezzo di listino e non a mercato nero) e spero sia vero che attualmente accettino le prenotazioni per i Datejust, sia pure dopo 2 anni d'attesa, e poi li diano al prezzo ufficiale.

Se 7 anni fa, quando presi il DJ per la mia amica - che vedeva e voleva solo quello e per di più in una certa configurazione, non sapeva nulla di orologi ed era inutile proporle un'alternativa - m'avessero detto di attendere 2 anni solo per avere la lunetta in oro bianco, credo proprio che avrei preso quello più semplice con lunetta liscia in acciaio e tanti saluti.

Premetto che sono andato da concessionario ufficiale (il quale peraltro mi ha detto che Rolex sta chiudendo un sacco di rivenditori, ergo ancor più esclusività) che mi ha confermato il prezzo di listino anche se il ritiro avviene con così tanto ritardo.
Mi ha inoltre spiegato che lo posso prenotare senza impegno, cosa diffusa in quanto mi dice che spesso durante le attese qualcuno cambia l'auto, qualcuno prolifica etc etc per cui chiama per disdire.
Ovviamente la richiesta è sempre così alta che, se mi fossi imbattuto in qualche rinuncia, avrei potuto trovarlo pronto.

Circa la lunetta mi sento di dir che l'orologio cambia completamente personalità con quelle zigrinata in oro bianco. A prescindere dal gusto della destinataria, li ho potuti vedere entrambi in negozio (erano orologi da consegnare in questa settimana) e la lunetta liscia lo fa molto più gioiello impettito di quella zigrinata che lo rende più sportivo/dinamico.
Questo apprezzamento trova poi riscontro nel prezzo.
 
Nel forum di orologi che frequento (meglio, frequentavo) c'è una sezione dedicata ai c.d. PMW, che sta per "poor man's watches", ovvero i segnatempo a bassissimo costo e che, non ostante questo, possono avere un loro perché. Io ne ho tantissimi, Casio, Seiko ma anche orologi Russi (ex-Sovietici), vintage di marca ma anche quelli full plastic per l'estate, ecc. ecc. Chi si intende un minimo di orologi può cogliere se non il valore, almeno la particolarità di questi ma soprattutto il rapporto qualità/prezzo e questa è la cosa più importante - tipo dei sub che sopportano tranquillamente (comprovato "sul campo" - ovviamente non da me) le stesse profondità di un Submariner pur costando € 200/250, oppure i meccanismi praticamente indistruttibili dei vetusti Poljot, Vostok, Raketa, Slava, ecc. ecc. Dall'altra parte c'è chi spende parecchie centinaia di Euro per un orologio firmato Armani (o altro stilista) che è lo stesso identico - ovviamente Cinese - che si trova sulle bancarelle a € 20/30. Sul lato opposto ci sono dei Seiko, ad esempio, che costano migliaia di Euro, che un consumatore fuori dall'Asia non spenderebbe mai per un orologio simile - sbagliando, perché non hanno niente da invidiare, sotto nessun punto di vista, ai blasonati segnatempo Europei. Questo a conferma che molto spesso, anche negli orologi il valore di mercato ha ben poco a che fare con la qualità intrinseca dell'oggetto. A @D. dico che anche il mio DJ vintage (di cui mia moglie si è di fatto impossessata) ha la ghiera zigrinata in oro bianco ed il quadrante champagne con gli indici a bastoncino, per me il top dell'eleganza. A @Alex_81 dico che anche per me il Seadweller > Submariner e rimane il mio sogno. Anche perché, come forse ho già detto, il primo Rolex che ho conosciuto ed apprezzato era appunto un "carroarmato" con la valvola di sfogo per l'elio !
 
C'è solo una cosa che vorrei sottolineare: se il DJ lo facesse la Casio per 200€ sarebbe comunque il preferito.
Non me ne vogliano i signori del forum che hanno pensato di regalare alla loro signora il Cartier ma, personalmente, lo trovo trovo molto da "sciura". Bel orologio, indubbiamente, ma il contesto in cui si muove è diverso.
Ho dato una occhiata ad altri siti di marchi importanti ed ho visto di quelle pataccate (vendute a migliaia di euro) che davvero non capisco come si faccia a concepirle.
Lo stile sportivo da donna (all'interno di orologi di un certo pregio) non ha molta offerta.
 
@D., guarda che ci sono dozzine di orologi con stile ispirato a Rolex che costano "il giusto", tipo Seiko, Pagani, Citizen, Lorenz, ecc. ecc., se cerchi su Google ad esempio "stile Datejust" e ti si aprirà un mondo. Questo ovviamente se interessa solo lo stile e non la marca, perché questi orologi sono apparentemente identici ma ovviamente non dello stesso livello qualitativo, sotto tutti i punti di vista (ma non sono ciofeche, eh !). Inoltre c'è Tudor che viene ingiustamente considerata una sottomarca di Rolex ma non è affatto così, io ho avuto un Day-Date splendido e quando ho deciso di cederlo l'ho venduto in 10 secondi al prezzo che lo avevo acquistato.
 
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