<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Acquisto Pandina 2026 | Page 10 | Il Forum di Quattroruote

Acquisto Pandina 2026

per me una 500E con un allestimento basico più economico potrebbe avere un senso, è un auto votata per giovani neopatentati magari alla prima esperienza lavorativa o studenti universitari, una prima auto magari per chi può permettersi di spendere qualcosa più di una 500 usata. Più che altro ormai la 500 è la 500, è da troppo tempo in commercio, aggiornata stra aggiornata ma la macchina è sempre quella lì. Anche la Pandina ormai ha bisogno di una sostituta e magari elettrica da far concorrenza a Dacia e Leap.
Ieri guardavo il video di Quattroruote dove si parlava dell'europa che adesso copia i cinesi e dei grandi ingorghi delle metropoli cinesi......ecco.....pensiamo che in un ingorgo l'auto termica soffre maledettamente, sta accesa, consuma benzina, surriscalda, l'auto elettrica è spenta, non consuma, sta lì e il motore si muove guisto per spostarla quel metro più avanti...per questo sono sempre più convinto che l'auto da città dev'essere elettrica o al massimo ibrida, l'errore lo abbiamo fatto noi quando compravamo la Panda o la 500 1.3 M-Jet per fare 6mila km l'anno tutti in città perchè ci dicevano che consumava poco.....ma poco a chi ci macinava 30mila l'anno in autostrada!!!
Io ho ancora una Ypsilon MJ del 2008, figlia proprio di quel modo di pensare. In città fa 18 km al litro. fuori 25. Sono numeri che per il pur affidabile 1.2 fire impossibili da raggiungere.

Costava di più si? Ma è un mulo assoluto. Oggi la macchina ha 118mila km e fa il suo dovere.
 
Io ho ancora una Ypsilon MJ del 2008, figlia proprio di quel modo di pensare. In città fa 18 km al litro. fuori 25. Sono numeri che per il pur affidabile 1.2 fire impossibili da raggiungere.

Costava di più si? Ma è un mulo assoluto. Oggi la macchina ha 118mila km e fa il suo dovere.
Col firefly 18 in città è impossibile
 
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