Acquisto nuova Grandland ibrida 1.2

[Dn_1969]

Dopo più di una ventina di vetture con alimentazione a gasolio, sono passato a un motore benzina / ibrido. Ho acquistato un'auto con motore 3 cilindri, 145 CV, l'ho provata, silenziosa, comoda, il motore non sembra un 3 cilindri, certo non è sportiva, ma si muove più che bene, grazie anche al cambio automatico a doppia frizione eDTC a 6 rapporti con motore elettrico integrato. Non e' di certo "morta", forse un po' a regimi bassi e a pieno carico. È un suv del gruppo Stellantis, i km all'anno che facevo col diesel sono calati notevolmente, insomma l'auto è valida, molto accessoriata, ma è pur sempre un 3 cilindri 1.2.

Ormai l'ho presa, ma ora arrivano i dubbi, in particolare volti all'affidabilità, regge i lunghi viaggi in piena estate, nord sud 1200 km tutti di un fiato ? Le salite in piena montagna ?

Per uso normale per la mia attività, città, code, traffico, superstrada e autostrada penso non ci siano problemi.

I km all'anno col diesel erano scesi a circa 20.000 e con questa nuova penso che saranno meno, sui 15.000 e visti gli aumenti del gasolio rispetto alla benzina, vista l'ottima valutazione della mia auto attuale che farà 4 anni, ho preferito prendere un auto nuova, in garanzia 4 anni, super accessoriata, più nuova rispetto alla mia...

Speriamo in bene....

 

[deadmanwalking]

Ciao, in un viaggio di 1200km chi avrà bisogno di pause non sarà né il motore né il resto dell'auto...
Quel che fa male a qualunque l'accrocchio artificiale sono i sovraccarichi e i continui "accendi/spegni".
Saluti.

 

[albert56]

Dopo più di una ventina di vetture con alimentazione a gasolio, sono passato a un motore benzina / ibrido. Ho acquistato un'auto con motore 3 cilindri, 145 CV, l'ho provata, silenziosa, comoda, il motore non sembra un 3 cilindri, certo non è sportiva, ma si muove più che bene, grazie anche al cambio automatico a doppia frizione eDTC a 6 rapporti con motore elettrico integrato. Non e' di certo "morta", forse un po' a regimi bassi e a pieno carico. È un suv del gruppo Stellantis, i km all'anno che facevo col diesel sono calati notevolmente, insomma l'auto è valida, molto accessoriata, ma è pur sempre un 3 cilindri 1.2.

Ormai l'ho presa, ma ora arrivano i dubbi, in particolare volti all'affidabilità, regge i lunghi viaggi in piena estate, nord sud 1200 km tutti di un fiato ? Le salite in piena montagna ?

Per uso normale per la mia attività, città, code, traffico, superstrada e autostrada penso non ci siano problemi.

I km all'anno col diesel erano scesi a circa 20.000 e con questa nuova penso che saranno meno, sui 15.000 e visti gli aumenti del gasolio rispetto alla benzina, vista l'ottima valutazione della mia auto attuale che farà 4 anni, ho preferito prendere un auto nuova, in garanzia 4 anni, super accessoriata, più nuova rispetto alla mia...

Speriamo in bene....

più che i lunghi viaggi, che dovrebbe reggere senza problemi, visto che da molti anni si viaggia con i motori ben lontani da tutto quello che possono dare, com'era una volta, spererei che sia il motore tanto chiacchierato a reggere nel tempo, anche se dovresti avere la catena ormai...

 

[OttoValvole-Fire]

1200km tutti d'un fiato non li regge fisicamente il corpo umano, quindi quando ci si ferma a riposarsi si riposa anche la macchina

 

[Peppuzzzx]

Dopo più di una ventina di vetture con alimentazione a gasolio, sono passato a un motore benzina / ibrido. Ho acquistato un'auto con motore 3 cilindri, 145 CV, l'ho provata, silenziosa, comoda, il motore non sembra un 3 cilindri, certo non è sportiva, ma si muove più che bene, grazie anche al cambio automatico a doppia frizione eDTC a 6 rapporti con motore elettrico integrato. Non e' di certo "morta", forse un po' a regimi bassi e a pieno carico. È un suv del gruppo Stellantis, i km all'anno che facevo col diesel sono calati notevolmente, insomma l'auto è valida, molto accessoriata, ma è pur sempre un 3 cilindri 1.2.

Ormai l'ho presa, ma ora arrivano i dubbi, in particolare volti all'affidabilità, regge i lunghi viaggi in piena estate, nord sud 1200 km tutti di un fiato ? Le salite in piena montagna ?

Per uso normale per la mia attività, città, code, traffico, superstrada e autostrada penso non ci siano problemi.

I km all'anno col diesel erano scesi a circa 20.000 e con questa nuova penso che saranno meno, sui 15.000 e visti gli aumenti del gasolio rispetto alla benzina, vista l'ottima valutazione della mia auto attuale che farà 4 anni, ho preferito prendere un auto nuova, in garanzia 4 anni, super accessoriata, più nuova rispetto alla mia...

Speriamo in bene....

Sei passato al lato puretech della forza... Su che modello? Comunque non venivi da un motore pregiato

 

[cuorern]

È sempre bello festeggiare una nuova auto!

Se capisco bene è una del "lotto" dei B-SUV Stellantis (Junior, Frontera e tantissime altre), qualcuna un po' più grande altre un po' più piccole, però pianale e architettura sono quelli.

La motorizzazione, essendo sceso di segmento (se ho immaginato bene), è assolutamente sufficiente a portarti dove vuoi e come vuoi, non avrà problemi nemmeno su lunghi viaggi autostradali dove basta avere grossomodo le stesse accortezze delle auto td che hai usato: mai tirare a freddo e, all'arrivo, lasciar raffreddare l'auto senza spegnerla immediatamente (oppure percorrere l'ultimo paio di km senza grande carico acceleratore e con rpm molto bassi).

Il motore, di una famiglia tristemente nota per problematiche di cinghia (BYD ci sta facendo una campagna pubblicitaria!), è stato via via modificato ed evoluto, anche negli oli suggeriti, per superare questi problemi: si presume sia ora pienamente affidabile ma a mio avviso hai fatto bene a estendere la garanzia, la tranquillità non ha prezzo.

Dicci, se vorrai, cosa hai preso; raccontaci poi come andrà quando ne stringerai il volante tra le tue mani.

Sull'abbandono al diesel non farti crucci, credo sia una strada segnata e obbligata quasi per tutti.

 

[albert56]

Dicci, se vorrai, cosa hai preso e raccontaci poi cone andrà quando ne stringerai il volante tra le tue mani.

speriamo proprio che voglia dai che dobbiamo sapere come va!

 

[Kentauros]

Ormai l'ho presa, ma ora arrivano i dubbi, in particolare volti all'affidabilità, regge i lunghi viaggi in piena estate, nord sud 1200 km tutti di un fiato ? Le salite in piena montagna ?

Goditela, non credo proprio avrai problemi, al massimo tieni d'occhio, ogni tanto il temometro acqua... ma non penso che i motore, se sano, be condotto e manutenuto, possa dare alcun grattacapo.

 

[GuidoP]

Complimenti

 

[nafnlaus]

Non penso proprio avrai problemi per viaggiare e se avrai problemi non sarà certo perché è 1.2 - 3 cilindri -benzina. Goditela.

 

[edoardosavoia]

Non vedo perché dovrebbe avere problemi a farsi 1.200 km di nord-sud.
Se ce la facevano i camper su Fiat 238 con 52 CV!
Non dimentichiamo che, tra rapporti lunghi e velocità da codice limitata a 130 km/h, l'autostrada non è il percorso più gravoso per un motore.

 

[Zizzo72]

1200km tutti d'un fiato non li regge fisicamente il corpo umano, quindi quando ci si ferma a riposarsi si riposa anche la macchina

appunto una cosa e' stato "lavoro" un cosa e' stato "viaggiare"...

l'apprezzamento del viaggio non sta tanto nell'arrivare quanto la qualità nella durata in itinere del viaggio....

 

[Divergent]

Ce ne ho fatti quasi 1.000 col tricilindrico da 898 cc sovralimentato... oltre a 3 persone più bagagli... in una notte all'andata e in un giorno al ritorno... e posso garantire che ero più stanco io di lui.

 

[CitWeb]

Se ce la facevano i camper su Fiat 238 con 52 CV!

Beh, a parte che surriscaldavano a stecca e si facevano le guarnizioni della testa a go-go, erano motori decisamente meno spinti e sofisticati. A mia memoria con una Mitsubishi Colt (3 cyl 1200) andai e tornai in due giorni in Belgio per vedere un'auto storica da un commerciante. A parte le salitone in Germania dove plafonava anche a tavoletta, non più di 100 all'ora, per il resto teneva una crociera di 120 che era la sua velocità ideale senza sforzo.

 

[pilota54]

Dopo più di una ventina di vetture con alimentazione a gasolio, sono passato a un motore benzina / ibrido. Ho acquistato un'auto con motore 3 cilindri, 145 CV, l'ho provata, silenziosa, comoda, il motore non sembra un 3 cilindri, certo non è sportiva, ma si muove più che bene, grazie anche al cambio automatico a doppia frizione eDTC a 6 rapporti con motore elettrico integrato. Non e' di certo "morta", forse un po' a regimi bassi e a pieno carico. È un suv del gruppo Stellantis, i km all'anno che facevo col diesel sono calati notevolmente, insomma l'auto è valida, molto accessoriata, ma è pur sempre un 3 cilindri 1.2.

Ormai l'ho presa, ma ora arrivano i dubbi, in particolare volti all'affidabilità, regge i lunghi viaggi in piena estate, nord sud 1200 km tutti di un fiato ? Le salite in piena montagna ?

Per uso normale per la mia attività, città, code, traffico, superstrada e autostrada penso non ci siano problemi.

I km all'anno col diesel erano scesi a circa 20.000 e con questa nuova penso che saranno meno, sui 15.000 e visti gli aumenti del gasolio rispetto alla benzina, vista l'ottima valutazione della mia auto attuale che farà 4 anni, ho preferito prendere un auto nuova, in garanzia 4 anni, super accessoriata, più nuova rispetto alla mia...

Speriamo in bene....

Salve e bentornato.
Dovresti mettere però il nome del modello, così inseriamo la discussione nella “stanza” giusta.
Suv di Stellantis con il 3 cilindri 1.200 Gen.3 ce ne sono tanti…..
Complimenti per l’acquisto e considera che per avere una buona affidabilità il segreto è quello di fare una corretta manutenzione, controlli periodici dei livelli e usare i prodotti originali (l’olio per esempio).
Io facendo ciò mi sono trovato bene con tutte le auto che ho posseduto (tante).