Acquisto non conforme cerchi in lega

[ETERZONI]

Ciao a tutti, di recente mi sono rivolto presso un rivenditore per l'acquisto di un set di cerchi lega Mak, li hanno anche montati andando a togliere le ruote originali, una volta provata la macchina mi sono accorto che le ruote anteriori toccano il passaruota in presenza di dossi o avvallamenti durante la marcia, facendo presente al rivenditore mi ha confermato che i nuovi cerchi hanno un canale differente rispetto originale ma che il produttore ha confermato andare bene per la mia auto. Su chi posso rivalermi?
Grazie

 

[FAUST50]

chiaramente sul venditore, con chi altrimenti?

 

[Flexible!]

Su chi posso rivalermi?
Grazie

EDIT MOD.
Non è ammesso inserire dati di questo tipo sul forum.

 

[ETERZONI]

Dal punto di vista tecnico, se dovessi decidere di tenere i cerchi acquistati, e quindi consapevole che nel caso di un dosso, di sentire toccare il passa ruota, oltre a questo è pericoloso? Penso a un avvallamento preso anche solo a 100km/h, l'auto potrebbe perdere in qualche modo stabilità?

 

[Flexible!]

EDIT MOD.
Non è ammesso inserire dati di questo tipo sul forum.

@moderatore

erano un nome ed un indirizzo inventati, in risposta ad un quesito grottesco si risponde unicamente grottesco, e nemmeno questa mia precisazione era necessaria, ovviamente. Ma tant'è.

 

[Flexible!]

Dal punto di vista tecnico, se dovessi decidere di tenere i cerchi acquistati, e quindi consapevole che nel caso di un dosso, di sentire toccare il passa ruota, oltre a questo è pericoloso? Penso a un avvallamento preso anche solo a 100km/h, l'auto potrebbe perdere in qualche modo stabilità?

Se la tua prima domanda scivolava a piè pari nella retorica (il rivenditore NON ti ha fornito un prodotto conforme e te l'ha pure montato a quanto dici) questa seconda domanda è addirittura inquietante. Fosse per me invierei il tuo veicolo al collaudo, per la tua sicurezza e per quella degli altri. Noti che tocca il passaruota in caso di dossi e temi addirittura la perdita di aderenza in semplici avallamenti. Starai scherzando spero...

 

[SupercinqueTC]

Dal punto di vista tecnico, se dovessi decidere di tenere i cerchi acquistati, e quindi consapevole che nel caso di un dosso, di sentire toccare il passa ruota, oltre a questo è pericoloso? Penso a un avvallamento preso anche solo a 100km/h, l'auto potrebbe perdere in qualche modo stabilità?

Sì, è molto percicoloso, potrebbe accadere qualsiasi cosa, anche l'esplosione della gomma ad alta velocità, con alta probabilità di incidente, anche mortale.

Il venditore e l'installatore hanno installato un prodotto non adatto, e devono provvedere al ripristino.
L'auto in queste condizioni non può e non deve circolare.

L'assetto è quello originale?

 

[Flexible!]

L'assetto è quello originale?

Me lo sono chiesto anch'io. Più che altro mi chiedo cosa sia stato fatto (e da chi). Ho avuto dei MAK con canale maggiorato rispetto ai cerchi originali da 19 e c'erano molle H&R (tutto omologato, verificato e trascritto sul documento di circolazione) ma non hanno MAI sfiorato il passaruota (personalmente rabbrividisco all'idea).

Se l'assetto fosse lo standard originale sarebbe semplicemente un cerchio non conforme, di sicuro qualcosa non va.

 

[ETERZONI]

intanto grazie per il riscontro, mi sono rivolto al Forum proprio per la mia mancanza su questi aspetti più tecnici, proprio per evitare acquisti incauti su internet, sbagliando magari le dimensioni dei cerchi, ho deciso di rivolgermi a un rivenditore/gommista tra l'altro noto, oggi sarò da lui per discutere su come intenda risolvere il problema visto che la MAK gli ha confermato, una volta visto il libretto dell'auto, che per loro i cerchi acquistati sono compatibili, a dire il vero mi aspettavo un'uscita di un tecnico da parte del produttore, solitamente in caso di reclamo credo sia una delle prassi, ma sto scoprendo anche l'assenza di professionalità del rivenditore purtroppo. L'auto ha l'assetto ribassato ma da fabbrica, Msport per intenderci meglio, quello che ovviamente ho fatto notare subito al rivenditore è che con i cerchi originali, di pari diametro, il problema non c'e'

 

[Bauscia]

io cambierei il titolo in "acquisto cerchi in lega non conformi".

scritto cosi', sembra l'acquisto a non essere conforme, invece sono i cerchi

 

[Flexible!]

intanto grazie per il riscontro, mi sono rivolto al Forum proprio per la mia mancanza su questi aspetti più tecnici, proprio per evitare acquisti incauti su internet, sbagliando magari le dimensioni dei cerchi, ho deciso di rivolgermi a un rivenditore/gommista tra l'altro noto, oggi sarò da lui per discutere su come intenda risolvere il problema visto che la MAK gli ha confermato, una volta visto il libretto dell'auto, che per loro i cerchi acquistati sono compatibili, a dire il vero mi aspettavo un'uscita di un tecnico da parte del produttore, solitamente in caso di reclamo credo sia una delle prassi, ma sto scoprendo anche l'assenza di professionalità del rivenditore purtroppo. L'auto ha l'assetto ribassato ma da fabbrica, Msport per intenderci meglio, quello che ovviamente ho fatto notare subito al rivenditore è che con i cerchi originali, di pari diametro, il problema non c'e'

Se l'assetto è Msport opzionale ma dalla fabbrica si parla di taratura delle sospensioni, l'altezza dal suolo non è mai esageratamente ridotta. Questo mi fa pensare una volta di più che quei cerchi siano tutt'altro che adatti al veicolo. Non esiste che tocchino sui dossi, nemmeno con un assetto di quelli seri, omologati e trascritti sulla carta grigia after market.

 

[dlwdeb]

Mi puzza di ammortizzatori scoppiati... Ovviamente se davvero i cerchi fossero compatibili come sostenuto

 

[andytnt]

più che il canale del cerchio secondo me c'è un problema con l'ET del cerchio, evidentemene è più basso dell'originale e i cerchi sporgono di più, in pratica è come se avessi dei distanziali.
Controlla L'ET dei cerchi originali (generalmente c'è scritto all'interno del cerchio stesso) e di quelli che ti hanno montato e controlla anche che la MAK non faccia gli stessi cerchi compatibili per la tua auto ma con due ET diversi, in questo caso andrebbero presi quelli con ET più alto (meno sporgenti) o perlomeno più simile possibile all'originale.
Fermo restando che adesso i cerchi aftermarket devono essere tutti omologati NAD ma con Mak non dovresti aver problemi almeno su questo..
Ciao

 

[ROVIGOLAW1]

stile 911-997 o Mini Cooper S F56 che sabato scorso erano alla manifestazione SouthernGarda?

PS anche la Ferrari che, nella prima foto, si vede in secondo piano a dx aveva i cerchi a rischio contatto con i passaruota (hard tuning, credo con sospensioni pneumatiche)