ACQUISTO CITY CAR ELETTRICA: QUALE?

[Alosqualo]

Salve a tutti.

Per l´azienda x cui lavoro devo acquistare una city car elettrica.
Ho guardato su Quattroruote e mi risultano disponibili queste:

Peugeot Ion - 30900 ?
Citroen C-Zero - 30700 ?
Mitsubishi I-Miev - 32700 ?
Renault ZOe Zen - 23650 ?
Smart elettrica - 25700 ?
VW E-Up! - 27200 ?

Qualche domanda:
1) tutte hanno le batterie giá in dotazione, cosi come tutto il necessario per la ricarica (cavi, prese, alternatore etc)?
2) qualcuno ha esperieza diretta con qualcuna di queste vetture?
3) ci sono difetti ormai noti su qualcuna delle auto sopra?
4) ci sono altri modelli di cui non sono al corrente?
Grazie!

 

[SupercinqueTC]

tutte hanno le batterie in dotazione. per la zoe però sono a noleggio, quindi si paga una quota mensile in base ai km annui.
però le batterie vengono sostituite in caso di calo di prestazioni/durata, a differenza delle altre che godono di una normale garanzia (durate diverse a seconda del produttore).
tenendo conto che un pacco batterie costa circa metà del prezzo dell'auto, ci sono molti conti da fare.

non è compreso nel prezzo l'allaccio per la ricarica rapida, una sorta di contatore.
alcune di queste non hanno nemmeno il cavo per la ricarica rapida in dotazione.

le prime 3 che hai elencato sono identiche, e sono più adatte ad un uso solo urbano, a bassa velocità. che ricordi sono strette e alte e a motore/trazione posteriore. sono anche abbastanza piccole, però sono a 5 porte.

le altre sono tutte derivate da modelli esistenti, la zoe è la più grande, è abbastanza simile all'attuale clio, dalla quale in parte deriva.

 

[suppasandro]

dalle mie parti girano diverse twizy...o come si scrive...anche se definirla auto c va coraggio....è più una motoretta con 4 ruote e la capotte...

Personalmente ho guidato qualche anno fa un piaggio porter elettrico...a parte l'autonomia imbarazzante, mi avevano colpito la silenziosità e l'assenza di vibrazioni, ma soprattutto la fluidità dei movimenti....l'accelerazione è istantanea...da provare ok, ma pensare che veicoli così possano sostituire le attuali automobili lo credo improbabile....

 

[SupercinqueTC]

dalle mie parti girano diverse twizy...o come si scrive...anche se definirla auto c va coraggio....è più una motoretta con 4 ruote e la capotte...

Personalmente ho guidato qualche anno fa un piaggio porter elettrico...a parte l'autonomia imbarazzante, mi avevano colpito la silenziosità e l'assenza di vibrazioni, ma soprattutto la fluidità dei movimenti....l'accelerazione è istantanea...da provare ok, ma pensare che veicoli così possano sostituire le attuali automobili lo credo improbabile....

però la twizy è solo un quadriciclo, nè pretende di essere definita auto.

anche il porter lascia il tempo che trova...anche se necessita della patente B.

 

[maxressora]

non c'è più la Nissan Leaf...dalle prove sembrava la migliore :shock:

 

[danilorse]

Bisognerebbe capire le esigenze di spazio e il budget. Di seguito le elettriche disponibili divise per segmenti :

--- Segmento A ---
Peugeot Ion - 30900 ?
Citroen C-Zero - 30700 ?
Mitsubishi I-Miev - 32700 ?
Smart elettrica - 25700 ?
VW E-Up! - 27200 ?

--- Segmento B ---
Renault Zoe Zen - 23650 ? (+ noleggio batterie)

--- Segmento C ---
Bmw i3 - 36.500 ?
Nissan Leaf - da 24.790 a 31.390 ? (+noleggio batterie)
VW E-Golf - 37.000 ?

 

[agricolo]

Una cosa è certa: quale ti prendi, ti prendi una disgrazia.

 

[simohsm]

Una cosa è certa: quale ti prendi, ti prendi una disgrazia.

Addirittura? Magari per l'uso che ne deve fare può essere adatta

 

[icarus65]

Mi sa che per alcune tipo la renault
per le batterie devi pagare una sorta di affitto
informati per bene

 

[agricolo]

Una cosa è certa: quale ti prendi, ti prendi una disgrazia.

Addirittura? Magari per l'uso che ne deve fare può essere adatta

Finchè per ripristinare un'autonomia già ridicola (metà di un'utilitaria a metano) serviranno o diverse ore o una stazione di ricarica in grado di far funzionare una piccola fabbrica, resteranno disgrazie.

 

[FAUST50]

eccone un altra

Coms EV, arriva dal Giappone la nuova minicar elettrica
Fino a 90 km di autonomia, 400 kg di peso e lunghezza di 2,4 m

Un mezzo ecologico, a emissioni zero, piccolo ma capiente, che arriva dal Giappone. È il Coms EV, prodotto da Toyota Auto Body - divisione specializzata del gruppo giapponese - e distribuito in Italia da DPS srl. Lungo 2,39 metri e largo 1,5 m si propone come veicolo elettrico 'tuttofare' per la mobilità urbana. È disponibile in versione minicar (con mini bagagliaio chiudibile), pick-up (con piano di carico e spondina posteriore abbassabile) e Cargo Box (contenitore posteriore a tutta altezza). La configurazione monoposto a guida centrale configura ingombri simili a quelli di uno scooter di grossa cilindrata. La carrozzeria è di tipo monoscocca, realizzata in materiali compositi, leggera e al tempo stesso resistente, come confermato dai crash test effettuati in Giappone.

Le caratteristiche funzionali sono quelle di una minicar evoluta di impronta automobilistica: posizione di guida ergonomica, comandi a portata di mano e una strumentazione digitale con tutte le informazioni utili sulle prestazioni e le funzioni della vettura, autonomia e carica della batteria incluse. La trazione è posteriore e il motore elettrico da 5 W dispone di 250 Nm di coppia che devono spostare solo 400 kg. Il pacco batterie si trova nel pianale per abbassare il baricentro ed è costituito da elementi al piombo Panasonic di ultima generazione. La ricarica completa richiede 6 ore e si può effettuare da una qualsiasi presa di corrente a 220 volt di tipo casalingo, mentre l'autonomia varia tra 60 e 90 km, con il costo di un 'pieno' che è di circa 3 euro. L'impianto frenante è idraulico, di tipo automobilistico, con freni anteriori a disco e tamburi posteriori, mentre le sospensioni sono a ruote indipendenti all'avantreno (tipo McPherson) e a ponte torcente al retrotreno. Punto di forza, infine, è il raggio di sterzata di soli 3,2 metri.

 

[FAUST50]

ma se non hai fretta e ...........
pure questa non e' malaccio e poi guarda che autonomia

Aston Martin pensa a una Rapide elettrica da 1.000 CV

- La Aston Martin Rapide potrebbe diventare il primo modello elettrico di serie della Casa di Gaydon, con almeno 1.000 CV di potenza, 300 km di autonomia e un costo superiore alle 200.000 sterline. Lo rivela il magazine britannico Auto Express, secondo cui il debutto potrebbe avvenire nel giro di due o tre anni. ''Questo progetto è nato tanto per necessità quanto per divertimento - ha dichiarato il Andy Palmer, CEO di Aston Martin, durante il Salone di New York - non avremo la musica del V12 ma sulle prestazioni non ci saranno compromessi e comunque sfrecciare nel silenzio più assoluto non è così male''. Il progetto è nella fase dello studio della fattibilità tecnica, soprattutto per quanto riguarda l'alloggiamento delle batterie, mentre i mercati principali sono già stati individuati: Cina e Stati Uniti. Ma c'è un'altra ragione per sviluppare una rapide elettrica, ovvero l'abbassamento complessivo delle emissioni della gamma. Così un solo modello 'Z.E.' potrebbe permettere alla Aston Martin di continuare a utilizzare i motori V12. La differenza di peso con la Rapide 'termica' sarebbe trascurabile e il pacco batterie verrebbe posizionato nel tunnel centrale dell'auto, mentre i motori si troverebbero sia davanti che dietro, configurando una trazione integrale. Infine, secondo Auto Express, Aston Martin starebbe lavorando a una versione a passo lungo della Rapide, dedicata all'esportazione in Cina e Stati Uniti, sfruttando i 6,9 milioni di sterline ottenuti dal Governo britannico come stimolo per l'export.

 

[paolocabri]

Ad usarla SOLO in città, o per brevi spostamenti, c'è da pensarci seriamente.
Certo, ad oggi restano delle seconde auto, forse addirittura terze auto.
Con un'autonomia superiore ai 400km, però, diventerebbero molto piu interessanti.
Ad oggi, la piu completa è la Zoe.

 

[agricolo]

Ad usarla SOLO in città, o per brevi spostamenti, c'è da pensarci seriamente.
Certo, ad oggi restano delle seconde auto, forse addirittura terze auto.
Con un'autonomia superiore ai 400km, però, diventerebbero molto piu interessanti.
Ad oggi, la piu completa è la Zoe.

No, ad oggi l'unica che ha un senso è la BMW i3 in versione Range Extender.

 

[agricolo]

La ricarica completa richiede 6 ore e si può effettuare da una qualsiasi presa di corrente a 220 volt di tipo casalingo, mentre l'autonomia varia tra 60 e 90 km,

....ecco, appunto. Just another useless bullshit.