Ok, ma per gli altri 4 anni non saresti forse in guadagno?massimilianofurio ha scritto:Molto gentile Paolo,risposta esaudiente.
Nel mio primo msg avevo chiesto le impressioni su quel genere di motore in quanto io sono già in possesso di un diesel,classe a cdi,ora datato e con qualche km alle spalle quindi da sostituire,usato solo per il privato/tempo libero, come dicevo i km sono solo quelli ora, se devo pareggiare il maggior costo di listino in 3 anni circa,mi trovo al 4 anno una macchina, si in guadagno, ma già a metà della sua vita..... :? :?
Ne vale la pena? :?:
Altro fattore, eh... se... un'altra volta i prezzi si pareggiassero ancora al distributore?
Ho sempre apprezzato la coppia dei turbodiesel e le relative potenze, ma credo che gli ultimi turbo benzina non siano da meno costando meno al listino, certo ogni discorso si basa sempre dai kilometri percorsi in un anno
Grazie ancora,e ammiro la tua precisione e passione :lol: :lol: :lol:
ATTENZIONE io ho fatto il calcolo del punto di pareggio sulla 120cv tjet, sulla 140ma sarà più vicino.
Comunque per avere un calcolo più reale dovresti fare i conti con i reali preventivi in mano...penso che oggi una MA sia meno scontata di una MJ, viceversa, una TJ era più scontata di una MJ...
Non ti stò dicendo che scegliere il MA sia sbagliato, è solo un rischio di portare a casa un'auto che percorrerà più verosimilmente i 13Km/l, per i km che fai è un rischio che puoi anche prenderti...valuta solo tutte le variabili che nel tempo possono entrare in gioco: non conosco la tua persona e le sue abitudini, ragionando sulla mia persona sò che 17.000km/anno sono il minimo che riesco a percorrere, basta che ad esempio i cambi lavoro per far salire le percorrenze...
Buona scelta e spero di non averti confuso le idee.
Ciao,
PAOLO
