<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Acquisto BMW 520d | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Acquisto BMW 520d

powergt1972 ha scritto:
Mio suocero proprio qualche mese fa ha acquistato un Mercedes 220d classe e del 2012 con 145000 km a 27000? e fino ad oggi non ha riscontrato nessun problema è gli hanno assicurato in Mercedes che la macchina avrebbe potuto percorrere diverse centinaia di migliaia di km senza dover mettere mano al motore o all auto in quanto appunto trattasi di Mercedes. Ne turbine ne carene ne nulla perdi più ammortizzatori o cambio automatico. Un mio collega invece ha acquistato un a6 sempre del 2012 con 110000 km a 29000? ne ha fatti 70000 e la macchina mai nulla. Come mai allora la serie 5 ha tutti questi inconvenienti? ?? Allora mi conviene prendere in considerazione un audi o un Mercedes? ???? Premetto che a me la 5er touring mi fa impazzire.

scusa ma mb a quei prezzi si trovano a km 0

http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C&mmvmk0=47&mmvmd0=1863&mmvco=1&make=47&model=1863&fuel=D&pricefrom=1000&kmto=2500&cy=I&ustate=N%2CU&fromhome=1&intcidm=HP-Searchmask-Button
 
Si ma C e non E
(in ogni caso mille mila volte meglio una C kmzero che una E con 150.000 km)

Edit - P.S.
Ora sono riuscito ad aprire il link: si, si tratta di E, ma E-coupè, che poi non sono altro che delle C-Klasse carrozzate simil E-Klasse e con poco successo (la vecchia E coupè era ben altra cosa). In qualche modo tutto torna 8)
 
powergt1972 ha scritto:
Mio suocero proprio qualche mese fa ha acquistato un Mercedes 220d classe e del 2012 con 145000 km a 27000? e fino ad oggi non ha riscontrato nessun problema è gli hanno assicurato in Mercedes che la macchina avrebbe potuto percorrere diverse centinaia di migliaia di km senza dover mettere mano al motore o all auto in quanto appunto trattasi di Mercedes. Ne turbine ne carene ne nulla perdi più ammortizzatori o cambio automatico. Un mio collega invece ha acquistato un a6 sempre del 2012 con 110000 km a 29000? ne ha fatti 70000 e la macchina mai nulla. Come mai allora la serie 5 ha tutti questi inconvenienti? ?? Allora mi conviene prendere in considerazione un audi o un Mercedes? ???? Premetto che a me la 5er touring mi fa impazzire.

Aridaglie.
L'esempio te lo facevano su una BMW perchè tu vuoi acquistare una BMW, ma lo stesso discorso, come ti hanno già detto, si applica a qualunque marca e modello tu scelga che abbia i km di cui su.
Solo che su premium spendi cifre da usato premium all'acquisto e poi cifre da premium e basta su eventuali riparazioni. Il che significa sempre e comunque una barca di soldi. Tu e il tuo portafogli ve la sentite anche solo di correre il rischio?
Qui nessuno ha la palla di vetro, però i venditori d'auto spesso e volentieri hanno delle corna che un cervo gli fa un baffo (a scanso di equivoci, ci tengo a sottolineare che qui a Napoli quell'espressione, oltre al significato classico, può anche voler dire solo che il soggetto in questione sia un gran fetente, ed è in quest'ultima accezione che la stavo usando), quindi un minimo di prudenza è quanto meno auspicabile.
Una cosa è comprare una segmento C diesel generalista con 150000km a seimila euro (se tenuta in ottime condizioni ci si può anche arrivare) con l'intento di tenerla qualche anno per arrivare a 250000 e se si rompe qualcosa o la si sistema con poco, o pazienza. Altra è spendere per una vettura con quel chilometraggio i soldi con cui compreresti tranquillamente una segmento D (sempre generalista) nuova di pacca e pure inutilmente accessoriata (con tutte le garanzie del caso), per avere la tutt'altro che remota possibilità di trovarsi poi a spendere altrettanto solo per farla camminare. E' chiaro che per il grosso delle persone qui, il gioco non valga la candela. Poi i soldi son tuoi e ci fai quello che ti aggrada, solo non aspettarti che ti si possa anche incoraggiare.
Se poi, in conclusione e come mi sembra di intendere, tu sia disposto ad acquistare una vettura di quei tre marchi, con tutti quei km, solo perchè fiducioso del fatto che durino molto più delle generaliste, permettimi di dire che questa è una convinzione decisamente non rispondente alla realtà, e anche da un bel po di decadi. Semmai, vista la loro complicazione, è ormai vero il contrario.
 
Sull'opportunità di acquistare una segmento E così chilometrata non mi esprimo ma mi ricollego solamente a ciò che ti hanno detto anche gli altri; ovvero o la paghi molto molto meno di quello che ti hanno proposto, oppure lascia perdere e con la stessa cifra vai su una D generalista nuova.. che non è poi così scarna di spazio.

Se poi vuoi proprio una Biemme o proprio una Serie5, prova a guardarti intorno ed a fare qualche km in più. Non sono un grande esperto di acquisti usati; tanto è vero che la vecchia 535d E61 la presi con leasing per darla dentro tranquillamente e senza pensieri di rivendita e svalutazione dopo 3anni e 150.000Km.. e con l'attuale 525d F10 farò la stessa cosa a marzo; ma una cosa la so: quando si tratta di vedere un usato (specie così chilometrato) bisogna assolutamente non avere fretta.. e - logico - non fidarsi assolutamente di ciò che ti dice il venditore, sia esso privato o concessionario.

Francesco.
 
PierUgoMaria1 ha scritto:
http://jalopnik.com/maybe-you-shouldn-t-buy-a-used-luxury-car-for-the-price-1654611839/+tommcparland

Beh, però lì si parla di auto mollto più "impegnative" (Ferrari, Porsche Range Rover ecc) di una semplice 520D...
 
abarbolini ha scritto:
PierUgoMaria1 ha scritto:
http://jalopnik.com/maybe-you-shouldn-t-buy-a-used-luxury-car-for-the-price-1654611839/+tommcparland

Beh, però lì si parla di auto mollto più "impegnative" (Ferrari, Porsche Range Rover ecc) di una semplice 520D...

Vero. Il principio di fondo pero' rimane valido. Se devi andare a riparare qualcosa, si parla sempre di un Bmw, Mercedes o altro, che da nuovo costava 50k euro, e i prezzi dei ricambi sono commisurati a quello, anche se tu l'hai pagata poco. Se devi fare la revisione completa al cambio automatico di una 5er, all'officina non interessa se é solo un 520d e tu l'hai pagata quanto una Golf.

Si puo' fare, ma bisogna sapere cosa si fa, e prevedere. Altrimenti é imprudenza.
 
PierUgoMaria1 ha scritto:
abarbolini ha scritto:
PierUgoMaria1 ha scritto:
http://jalopnik.com/maybe-you-shouldn-t-buy-a-used-luxury-car-for-the-price-1654611839/+tommcparland

Beh, però lì si parla di auto mollto più "impegnative" (Ferrari, Porsche Range Rover ecc) di una semplice 520D...

Vero. Il principio di fondo pero' rimane valido. Se devi andare a riparare qualcosa, si parla sempre di un Bmw, Mercedes o altro, che da nuovo costava 50k euro, e i prezzi dei ricambi sono commisurati a quello, anche se tu l'hai pagata poco. Se devi fare la revisione completa al cambio automatico di una 5er, all'officina non interessa se é solo un 520d e tu l'hai pagata quanto una Golf.

Si puo' fare, ma bisogna sapere cosa si fa, e prevedere. Altrimenti é imprudenza.

Beh il marchio conta fino ad un certo punto.....
Almeno restando nell' ambito di un 2.000 cc:
La frizione di un C5 ( ricambio della casa ), ad esempio, costa di piu' di quella di una A4
 
abarbolini ha scritto:
PierUgoMaria1 ha scritto:
http://jalopnik.com/maybe-you-shouldn-t-buy-a-used-luxury-car-for-the-price-1654611839/+tommcparland

Beh, però lì si parla di auto mollto più "impegnative" (Ferrari, Porsche Range Rover ecc) di una semplice 520D...

In linea di massima concordo, ma considero anche diversi altri fattori. E' senz'altro vero che Ferrari e Porsche, pur orientandosi su modelli anziani, siano più "impegnative" di una 520d.. ma in che senso? Sicuramente come costi fissi lo sono, una RCA su un 2litri diesel sarà sicuramente più economica rispetto a quella di un plurifrazionato benzina più vicino ai 3litri; così come sarà meno caro il bollo - e qui tralascio volutamente il discorso superbollo italiano, sennò divento volgare - e ovviamente la manutenzione, ordinaria o straordinaria, sarà onerosa.

Ma anche considerando questo, il confronto col 520d è insostenibile. Perchè da un lato abbiamo una moderna SW che viene usata perlopiù per macinare Km ed ha un motore diesel che, per carità, ottimo.. ma con molte più componenti a rischio rottura e soggette ad usura (turbocompressore, cambio automatico, iniettori controllati elettronicamente, pompa alta pressione..). Dall'altro lato abbiamo auto che, prima di tutto non hanno tutto questo.. quindi quello che non c'è non si può rompere.. ed in secondo luogo vengono usate maggiormente per svago, nel weekend; quindi anche se più anziane saranno certamente meno chilometrate.

Quindi se, per assurdo, mi dovessi trovare a scegliere - con 25.000? in mano - tra una 520d over 100.000km ed una Porsche più anziana ma con meno chilometri.. non avrei dubbi ad andare sulla seconda.

Francesco.
 
Salve ho deciso compro un 520d touring del 2012 con 120000km futura con tetto panoramico televisione telecamera posteriore con turbina cambiata da poco molle posteriori anche loro cambiate da poco a 20000? tenuta veramente benissimo. Inoltre un amico conce mi ha proposto di fare una garanzia mafre che con 200? all anno mi copre contro qualsiasi imprevisto meccanico ed elettrico elettronico e la posso fare per 5 anni. Cosa ne pensate???? Grazie purtroppo a quei soldi o mi compravo una 500 l o una 520d touring super accessoriata di due anni!!!!
 
120.000 km e già fatta la turbina su un motore che non ha problemi di turbina? Mah....
Mi auguro che abbia fatto tutti i tagliandi in Bmw, perché avrebbe ancora 30.000 km di garanzia Best4 su motore e trasmissione entro 4 anni dalla targatura. Il che tornerebbe utile se dovessi fare la distribuzione che è il vero problema di quel motore.
Pure le sospensioni pneumatiche posteriori... troppo pochi 120.000 km a meno che non fosse guidata su strade molto dissestate

Personalmente non avrei mai dato tutti quei soldi per un mezzo con quei km, comunque ciascuno è ovviamente padrone di fare ciò che meglio crede.
 
20000 per un 2012 futura con 120000km? ???? Ma veramente dici???? Ma io non capisco proprio dove comprate le macchine voi. O ve le regalano????120000km sarebbero troppo ????? Ho girato tutti i siti di auto ma di prezzi migliori neanche l Om Ra. Anche sui siti tedeschi in Germania per Wq1 con 120000km stavano sui 23000. Comunque attendo vostri link per macchine con pochi km e 20000 ?
 
U2511 ha scritto:
120.000 km e già fatta la turbina su un motore che non ha problemi di turbina? Mah....
Mi auguro che abbia fatto tutti i tagliandi in Bmw, perché avrebbe ancora 30.000 km di garanzia Best4 su motore e trasmissione entro 4 anni dalla targatura. Il che tornerebbe utile se dovessi fare la distribuzione che è il vero problema di quel motore.
Pure le sospensioni pneumatiche posteriori... troppo pochi 120.000 km a meno che non fosse guidata su strade molto dissestate

Personalmente non avrei mai dato tutti quei soldi per un mezzo con quei km, comunque ciascuno è ovviamente padrone di fare ciò che meglio crede.

20.000, se non ci gira molto.....ci puo' stare.
Ricorda da dove ( cifra e KM ) eravamo partiti e che, senza 520, diventava pazzo ;)
 
Allora turbina rifatta perché fischia va un po di più molle cambiate perché un po rumorose e catena che l amico in bmw me la cambia in garanzia!!!! Che faccio mollo o me la prendo e così posso camminarci tranquillo????? Dimenticavo ho scoperto pure proprio in questi giorni chr alla mia alfa sono stati tolti circa 120000km quindi adesso ne avrebbe 220000 peccato che il conce che me l ha venduta e fallito altrimenti l'infarto vedere io!!! Quindi non sapendo ho percorso in questi anni 105000 con una macchina che ne aveva in realtà 120000 in più però sinceramente la macchina e andata sempre bene mai nulla solo tagliandi e gomme mai turbine solo distribuzione mai problemi ripeto mai nulla
 
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