Acquisto auto sportiveggiante con qualche anno sul groppone :-D

[Triad1981]

Ahah avevo letto una discussione proprio su questo argomento, un alto numero di nuovi iscritti che aprivano topic chiedendo consigli e poi in pratica sparivano o finivano col comprare auto completamente diverse da quelle consigliate.
Io devo dire di aver obbedito al gusto di base (il TT MK1 mi è sempre piaciuto, da quando è uscito) e alle "esigenze" (notare le virgolette) di auto con un po' di cavalleria ma comunque gestibile.
Per ora ne sono molto contento, e soprattutto mi sono sentito sollevato quando il meccanico e l'elettrauto mi hanno confermato che l'auto sta bene... perché alla fine io l'ho presa fidandomi delle mie sensazioni durante la prova e delle parole del venditore, ma sono stato anche relativamente fortunato perché in questi casi si possono prendere anche delle belle fregature.
Devo sistemare un pochino di fesserie ma di base spero di potermela godere. Il benzinaio già sta diventando il mio migliore amico, come potevate prevedere, ma almeno quando premo sul pedale godo come un furetto
Mi è appena arrivato il telo per coprirla (non ho spazio in garage) e in teoria dovrebbero arrivarmi le batterie nuove per il telecomando. Poi pulsantiera e una bobina per testare quale delle 4 "scarica" e sono a posto.

 

[Nomis]

Ahah avevo letto una discussione proprio su questo argomento, un alto numero di nuovi iscritti che aprivano topic chiedendo consigli e poi in pratica sparivano o finivano col comprare auto completamente diverse da quelle consigliate.
Io devo dire di aver obbedito al gusto di base (il TT MK1 mi è sempre piaciuto, da quando è uscito) e alle "esigenze" (notare le virgolette) di auto con un po' di cavalleria ma comunque gestibile.
Per ora ne sono molto contento, e soprattutto mi sono sentito sollevato quando il meccanico e l'elettrauto mi hanno confermato che l'auto sta bene... perché alla fine io l'ho presa fidandomi delle mie sensazioni durante la prova e delle parole del venditore, ma sono stato anche relativamente fortunato perché in questi casi si possono prendere anche delle belle fregature.
Devo sistemare un pochino di fesserie ma di base spero di potermela godere. Il benzinaio già sta diventando il mio migliore amico, come potevate prevedere, ma almeno quando premo sul pedale godo come un furetto
Mi è appena arrivato il telo per coprirla (non ho spazio in garage) e in teoria dovrebbero arrivarmi le batterie nuove per il telecomando. Poi pulsantiera e una bobina per testare quale delle 4 "scarica" e sono a posto.

Si, tutto molto bello ...... ma io sto ancora aspettando il caffè.....

 

[Triad1981]

Ahaha hai ragione, purtroppo 'sta settimana sono stato veramente incasinato... ho cominciato martedi pomeriggio col ritiro della macchina e sono andato avanti con altro.

 

[Nomis]

Ahaha hai ragione, purtroppo 'sta settimana sono stato veramente incasinato... ho cominciato martedi pomeriggio col ritiro della macchina e sono andato avanti con altro.

 

[Triad1981]

Dunque, 6 mesi dopo l'acquisto mi sembrava giusto (e forse interessante per qualcuno nella stessa situazione?) fare un resoconto sull'acquisto e sull'auto in generale. Sono stato veramente incasinatissimo o l'avrei fatto prima.
Da quando l'ho presa le parti "rotte", che ho dovuto sostituire per forza sono state:

1) Una bobina (era già rovinata appena presa l'auto, ma le ho cambiate tutte per sicurezza;
2) Candele;
3) Sensore giri (si scaldava e impazziva, impedendo l'avviamento del motore molto caldo;

Moooolte di più sono le parti che invece ho sostituito per migliorare la performance o per motivi legati all'usura e alle preferenze personali. Forse attiro una lunga serie di ramanzine e/o calci nel sedere ma le posto lo stesso:

1) Tubo induzione in silicone;
2) Sedili sportivi OMP;
3) Volante OMP;
4) Pompa benzina maggiorata;
5) Valvola ricircolo Forge;
6) Manometro pressione turbo;

A dicembre ho da fare la revisione e conto di sostituire gli orridi cerchi di serie con dei Japan Racing.
Il volante OMP purtroppo ho deciso di smontarlo e rimettere l'originale perché ad un posto di blocco, seppur gentilissimi e con una risata, i carabinieri mi han fatto notare che senza airbag non potrei circolare... peccato, perché il volante originale è veramente un timone enorme e insensato.
Inoltre mi sono sbarazzato di varie valvole e tubazioni sul coperchio punterie che evidentemente mi provocavano un po' di problemi quando la pressione turbo andava oltre il bar... forse qualche tubo rotto o qualche valvola che perdeva.

Devo quindi dire che se la scelta è ragionata, ci sono fatture dei lavori ma soprattutto se il proprietario precedente è affidabile, un'auto pseudo-sportiva con 18 anni non deve essere necessariamente un pozzo senza fondo. Certo, paga un bollo da rapina, ma almeno una volta sistemata, quando premi sul pedale vedi dove vanno a finire i soldi in più

 

[Shelby67]

Bene, grazie per il resoconto dopo l'acquisto (molto raro oggigiorno).
Ora però mi hai incuriosito...le foto? E...quel caffè è poi stato offerto?

 

[Triad1981]

Ahaha figurati che in 6 mesi non ho avuto mezz'ora per lavarla e poi fare delle foto decenti idem per il caffè, sono praticamente scomparso dai radar
E' un periodo di follia pura. Mi sono ricordato di postare per miracolo

 

[Ax-80]

Dunque, 6 mesi dopo l'acquisto mi sembrava giusto (e forse interessante per qualcuno nella stessa situazione?) fare un resoconto sull'acquisto e sull'auto in generale. Sono stato veramente incasinatissimo o l'avrei fatto prima.
Da quando l'ho presa le parti "rotte", che ho dovuto sostituire per forza sono state:

1) Una bobina (era già rovinata appena presa l'auto, ma le ho cambiate tutte per sicurezza;
2) Candele;
3) Sensore giri (si scaldava e impazziva, impedendo l'avviamento del motore molto caldo;

Moooolte di più sono le parti che invece ho sostituito per migliorare la performance o per motivi legati all'usura e alle preferenze personali. Forse attiro una lunga serie di ramanzine e/o calci nel sedere ma le posto lo stesso:

1) Tubo induzione in silicone;
2) Sedili sportivi OMP;
3) Volante OMP;
4) Pompa benzina maggiorata;
5) Valvola ricircolo Forge;
6) Manometro pressione turbo;

A dicembre ho da fare la revisione e conto di sostituire gli orridi cerchi di serie con dei Japan Racing.
Il volante OMP purtroppo ho deciso di smontarlo e rimettere l'originale perché ad un posto di blocco, seppur gentilissimi e con una risata, i carabinieri mi han fatto notare che senza airbag non potrei circolare... peccato, perché il volante originale è veramente un timone enorme e insensato.
Inoltre mi sono sbarazzato di varie valvole e tubazioni sul coperchio punterie che evidentemente mi provocavano un po' di problemi quando la pressione turbo andava oltre il bar... forse qualche tubo rotto o qualche valvola che perdeva.

Devo quindi dire che se la scelta è ragionata, ci sono fatture dei lavori ma soprattutto se il proprietario precedente è affidabile, un'auto pseudo-sportiva con 18 anni non deve essere necessariamente un pozzo senza fondo. Certo, paga un bollo da rapina, ma almeno una volta sistemata, quando premi sul pedale vedi dove vanno a finire i soldi in più

Grazie della recensione e non ti farò ramanzine ma ringrazio i carabinieri per la “ dritta “ che ti hanno dato perché per me una macchina che non sia un 106 rallye o qualcosa di anni 80/90 col volante non originale da corsa non si può vedere . Men che meno la tua.

 

[elancia75]

Ma cos'ha preso poi?

 

[Triad1981]

Un TT 225 Quattro. Mah, per me il volante originale è orrido, enorme e quello OMP avendo anche il taglio inferiore facilitava l'uscita dall'auto non di poco. Oltre al fatto che coi volanti aftermarket, a mezzo di mozzi e spessori vari, puoi regolare il volante in profondità in modi impensabili col materiale di serie.

 

[elancia75]

Un TT 225 Quattro. Mah, per me il volante originale è orrido, enorme e quello OMP avendo anche il taglio inferiore facilitava l'uscita dall'auto non di poco. Oltre al fatto che coi volanti aftermarket, a mezzo di mozzi e spessori vari, puoi regolare il volante in profondità in modi impensabili col materiale di serie.

Ok, auguri!

 

[Ax-80]

Un TT 225 Quattro. Mah, per me il volante originale è orrido, enorme e quello OMP avendo anche il taglio inferiore facilitava l'uscita dall'auto non di poco. Oltre al fatto che coi volanti aftermarket, a mezzo di mozzi e spessori vari, puoi regolare il volante in profondità in modi impensabili col materiale di serie.

Non so su un mezzo cosi mettere un volante aftermarket mi sembra proprio una c.....a. Ma de gustibus eh

 

[Triad1981]

Dal mio punto di vista lo sarebbe di più su una 106 che ha tipo 60cv ma nel caso del TT aiutava anche ad uscire... è un'auto bassa, poco spazio tra volante e sedile quando si esce.

 

[mani in alto]

Conosco personalmente una 106 che sta più sul gr.a che gr.n, di cavalli il 1.6 ne ha 110 più dei 60 sopra. Esce dai tornanti con una cattiveria che non ci si crede.

 

[Triad1981]

Ahah ero rimasto alla 1.1... comunque la considerazione "pratica" rimane, magari da quell'auto lì si esce facilmente anche con un volante da 35cm, dal TT coi sedili sportivi si fa un po' fatica... il taglio sul lato inferiore e il diametro minore aiutavano parecchio.