il discorso é sempre lo stesso:
chi compra una vettura con 180 o 220 cv a 20.000 € é un cretino allora?
Acquistare un "ex" premium di 15/20 anni, con un motore sotto, spendendo 4000€, é ovvio che voglia dire la "probabilitá" (non possibilità) di doverci fare dei lavori, nel giro di 1 o se si ha fortuna, 2 anni. I lavori se va bene possono essere manutenzione "ordinaria" (ammortizzatori, dischi freno, scarico, etc..), ma se va male, possono costare 2/3/4.000 € (centraline, pompe, impianto elettrico,turbina, motore (testata...), etc.). A quel punto poi si cade sempre nel dubbio "la sistemo se mi costa più di quanto vale? E se poi si spacca qualcos´altro?"
Di conseguenza, visto che é praticamente impossibile, se non in base al chilometraggio percorso, stabilire di quale delle 2 macchine si spaccherá prima la centralina o la pompa della benzina, il ragionamento che farei io é di prendere quella che ha più cose "ordinarie" giá sostituite, che mi pare di capire sia quella con 225 cv (che essendo più vecchia ha appunto affrontato giá alcune cose che quella di 4 anni più giovane affronterá nei prossimi 4 anni).
Ma sappi che una cifra per le riparazioni la devi cmq preventivare ed avere pronta: fra 1 mese o fra 1 anno o fra 2 anni arriva. e a quel punto magari tocca tirare fuori altri 3000 €per sistemare tutti: varrá la pena? bohh. oppure potresti spenderne adesso 8.000 € e quidare qualcosa di molto piú recente. Ma che potrebbe cmq rompersi, cambia solo la probabilitá.
Detto questo: cerca di non farti male con 225 cv, e buon divertimento.
