Acquisto auto neopatentato

[CarWonder]

nel ford non so se per registrare le valvole bisogna tirare giù l'albero a camme

Ha 16v e due alberi a camme in testa, un vero incubo per la manutenzione economica.

 

[albert56]

Ha 16v e due alberi a camme in testa, un vero incubo per la manutenzione economica.

e le sedi valvola di pasta frolla, molto probabilmente, da non gplizzare, come molti giapponesi...

 

[Luchino81]

Salve, vorrei dei consigli per l'acquisto di un auto usata con un budget massimo di 6000 euro; sono neopatentato e preferirei un auto non diesel.
Grazie in anticipo.

Oltre alle solite Panda, Punto, Ypsilon 1.2 69 cv, con quel budget dovresti riuscire a trovare la Polo 5a serie (6R/6C) 1.2 da 60 e 70 cv, ma ti consiglio quella da 70 (quella meno potente è proprio "morta"). Su autoscout24 ne trovi tantissime, anche trasformate a GPL o Metano ma non mi fiderei per la questione della tenuta delle sedi valvole e della delicatezza dei 3 cilindri.

 

[Streamliner]

Salve, vorrei dei consigli per l'acquisto di un auto usata con un budget massimo di 6000 euro; sono neopatentato e preferirei un auto non diesel.
Grazie in anticipo.

Il mio parere fuori dal coro: per esempio una Civic 1.4 8a serie, il budget avanza e rispetto a quelle che ti hanno consigliato è non uno, ma diversi gradini sopra, da tutti i punti di vista. Ed è un'auto anche più grande e sicura, con una tenuta di strada eccellente. Io sono in genere per una segmento C con un motore adatto a neopatentati piuttosto che per un'utilitaria, se non hai esigenze di parcheggio in spazi minimi. Anche perché dopo il periodo da neopatentato potresti tenerla e sarebbe più polivalente.
Il GPL, con 10 mila km anno, lascialo perdere imho.
Concentrati soprattutto - qualunque sia la scelta - su auto ben tenute, con i tagliandi documentati, paga un'officina terza perché la controlli bene prima di comprarla, i soldi meglio spesi quando si compra un usato.

 

[Bauscia]

se la 1.4 e' quella che penso io, non e' guidabile da un neopatentato per pochi cavallucci di troppo.
il limite e' 70kW (95cv)

 

[albert56]

penso che, quando si hanno pochi soldi da spendere, il meglio sia panda o punto...specie per la manutenzione, motori semplici che vanno sempre e in caso di grane con 4 soldi li rimetti a posto...

 

[Streamliner]

se la 1.4 e' quella che penso io, non e' guidabile da un neopatentato per pochi cavallucci di troppo.
il limite e' 70kW (95cv)

Quella che pensi tu è la I-Vtec che ha 100 cv, quella che penso io è sempre la 1.4 ma col motore i-DSI da 83 cv, montato inizialmente sulla 1.4 8a serie, prima di passare al motore Vtec.
Il motore i-dsi, sempre tutto in alluminio (come tutti i motori Honda) ha doppia candela e due valvole per cilindro, è stato montato anche sulla Jazz prima serie, è meno potente ma ha un po' di coppia in basso e ai medi in più rispetto al quattro valvole Vtec della stessa cilindrata, regimi ai quali è più corposo, logicamente perde in alto ed in temperamento sportiveggiante. Ha una erogazione più "normale", più da "auto europea" e meno da Vtec diciamo. La Civic in questa motorizzazione (e anche con il 100 cv) è un po' sottomotorizzata rispetto alle caratteristiche della vettura, che era (è sempre stata e lo è ancora) una delle segmento C più sportiveggianti, ma penso che per un neopatentato vada benissimo, meglio avere corpo vettura, telaio e sospensioni "seri" ed esuberanti rispetto al motore imho.

La i-dsi si riconosce dai fori triangolari dei doppi scarichi tappati

Mi pare di aver trovato una bella chicca per un neopatentato