Accordo Mercedes Renault: la forfour ci riprova

[Thefrog]

E' tutto nell'articolo di QuattroRuote:

http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=250317

Secondo me sara' un nuovo buco nell'acqua, oramai c'e' la Toyota IQ che sta conquistando il mercato, anche quello stesso mercato che in precdenza era destinato alla ForTwo.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[stefano_68]

Potrebbe non esserlo, un buco nell'acqua.
A differenza della precedente, questa avrà dei contenuti perlomeno non convenzionali, cioò il motore posteriore e sarà derivata direttamente dalla fortwo.
La precedente era una Colt ricarrozzata, nulla di più.
Tra l'altro la Toyota iq sta vendendo ben poco (vedi i dati di mercato pubblicati su 4R ogni mese), quindi non è una concorrente molto temibile.

 

[ilSagittario]

E' tutto nell'articolo di QuattroRuote:

http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=250317

Secondo me sara' un nuovo buco nell'acqua, oramai c'e' la Toyota IQ che sta conquistando il mercato, anche quello stesso mercato che in precdenza era destinato alla ForTwo.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Scusa se ti contraddico ma la IQ non sta conquistando un bel nulla ...... se va avanti così dal mercato ci esce.

Commercialmente è un flop ...... come da me riportato sul forum sin dalla sua presentazione.

Vende mediamente da 1/3 (quando va bene) ad 1/5 (quando va male) di quello che fa la Smart sua unica concorrente.

 

[EdoMC]

Io mi trovo d'accordo con The Frog. LA Smart deve il suo successo alla grande praticità che ha in città, oltre che all'immagine trendy. Quest'ultima, tuttavia, non è bastata per fare il successo della precedente Forfour, che costava veramente tanto (a me, però piace parecchio, soprattutto a livello di finitura...), e perdeva la funzioalità cittadina della sorella biposto. Se la Forfour attuale dovesse crescere di dimensioni (e già la iQ è considerata troppo grande nonchè troppo costosa), perderebbe moltissimo rispetto alla Fortwo. Inoltre, le caratteristiche tecniche, ovvero il motore dietro e la trazione posteriore, dubito siano ciò che fa pendere l'ago della bilancia a favore della Smart, anche perchè non sono votati al piacere di guida. Senza contare che, ora come ora, un'ipotetica Forfour non avrebbe nulla in più rispetto alle 4 posti già in commercio, anche perchè, se la precedente serie della Fortwo poteva contare su un motore di 700cc (unque molto economico da mantenere), l'attuale avrebbe un 1000, ovvero andrebbe a insidiare il terreno delle city car tradizionali.

 

[stefano_68]

Beh, secondo me alcuni fattori saranno determinanti per il successo;
Dimensioni: dovrà crescere inevitabilmente, ma non + del necessario, sfruttando il vantaggio del motore post. che non "ruba" spazio anteriormente - quindi dovrà essere + corta delle vetture + corte attualmente sul mercato.
Prezzo: se costerà uno sproposito farà la fine della iQ (venite scarse). A meno che... (vedi punto successivo)
Appeal: potrà infischiarsene del prezzo solo se riuscirà a diventare così trendy da diventare un oggetto del desiderio (vedi Mini o anche 500).
Ma non è facile....

 

[Swift1988]

Ma con un motore davanti non si è piu sicuri in caso di impatto?

CMq la ForFour BraBus era bellissima!

 

[Maxetto]

Se avrà il motore dietro forse il bagagliaio sarà davanti, ma credo che sarà meno capiente rispetto alle concorrenti. Questo potrebbe essere un difettuccio.

 

[stefano_68]

Se avrà il motore dietro forse il bagagliaio sarà davanti, ma credo che sarà meno capiente rispetto alle concorrenti. Questo potrebbe essere un difettuccio.

Il motore sarà dietro ma sotto il pianale (vedi vecchia Fiat Giardiniera) x cui il bagagliaio rimarrà anche dietro (e qlcosa si ricaverà anche davanti); al max il motore ruberà qualcosa in altezza ma nulla di più.
Per qnto riguarda la sicurezza, il motore dietro fa' sì che la zona anteriore possa essere progettata per attutire e dissipare meglio il colpo, cosa che invece risulta impossibile da fare con una massa rigida come il monoblocco.
Se fino ad oggi si ha rinunciato a tale soluzione - e se Vw ha fatto "marcia indietro" con la UP! - è solo x questione di costi, che non possono essere spalmati su molti modelli ma per forza "pesano" solo sul modello che adotta tale soluzione. Nel caso di Smart si riuscirà invece a spalmarli tra la Fortwo e la Forfour, che condivideranno l'architettura del motore.

 

[|Mauro65|]

E' tutto nell'articolo di QuattroRuote:
http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=250317
Secondo me sara' un nuovo buco nell'acqua, oramai c'e' la Toyota IQ che sta conquistando il mercato, anche quello stesso mercato che in precdenza era destinato alla ForTwo.
Opinioni in merito sono gradite.
Regards,The frog

Scusa se ti contraddico ma la IQ non sta conquistando un bel nulla ...... se va avanti così dal mercato ci esce.
Commercialmente è un flop ...... come da me riportato sul forum sin dalla sua presentazione. Vende mediamente da 1/3 (quando va bene) ad 1/5 (quando va male) di quello che fa la Smart sua unica concorrente.

Infatti.
Pensa che pur essendo in tre, dovendo/volendo prendermi uan city car, ho (ri)preso la Smart anziché la IQ

Se la IQ non fa breccia nemmeno su una famiglia composta da più di due ... persone

 

[alkiap]

Beh, secondo me alcuni fattori saranno determinanti per il successo;
Dimensioni: dovrà crescere inevitabilmente, ma non + del necessario, sfruttando il vantaggio del motore post. che non "ruba" spazio anteriormente - quindi dovrà essere + corta delle vetture + corte attualmente sul mercato.
Prezzo: se costerà uno sproposito farà la fine della iQ (venite scarse). A meno che... (vedi punto successivo)
Appeal: potrà infischiarsene del prezzo solo se riuscirà a diventare così trendy da diventare un oggetto del desiderio (vedi Mini o anche 500).
Ma non è facile....

Condivido
IQ puntava sul fattore appeal - basta andare a rivedere le ottimistiche dichiarazione di Toyota in occasione del lancio. Ha fallito sotto questo aspetto, non riuscendo a destare l'interesse dei "modaioli".
Dato che l'attuale Smart ha prezzi non proprio....popolari, penso si possa assumere tranquillamente che la FourFour non costerà poco, anzi, quindi anch'essa dovrà giocarsi la carta dell'immagine

 

[|Mauro65|]

Inoltre, le caratteristiche tecniche, ovvero il motore dietro e la trazione posteriore, dubito siano ciò che fa pendere l'ago della bilancia a favore della Smart, anche perchè non sono votati al piacere di guida

Sono proprio queste carateristiche che hanno fatto la fortuna della F2, insieme al pianale sandwich, perché consentono di avere comodo spazio per 2 in ingombri esterni limitatissimi

 

[stratoszero]

Ma con un motore davanti non si è piu sicuri in caso di impatto?

CMq la ForFour BraBus era bellissima!

Assolutamente no: al contrario, riduce lo spazio utile per l'assorbimento di energia durante l'urto.

 

[stratoszero]

Pensa che pur essendo in tre, dovendo/volendo prendermi uan city car, ho (ri)preso la Smart anziché la IQ

Vorrà dire che il tuo utilizzo è da solo o max in due, spero...

 

[stratoszero]

Io mi trovo d'accordo con The Frog. LA Smart deve il suo successo alla grande praticità che ha in città, oltre che all'immagine trendy. Quest'ultima, tuttavia, non è bastata per fare il successo della precedente Forfour, che costava veramente tanto (a me, però piace parecchio, soprattutto a livello di finitura...), e perdeva la funzioalità cittadina della sorella biposto. Se la Forfour attuale dovesse crescere di dimensioni (e già la iQ è considerata troppo grande nonchè troppo costosa), perderebbe moltissimo rispetto alla Fortwo. Inoltre, le caratteristiche tecniche, ovvero il motore dietro e la trazione posteriore, dubito siano ciò che fa pendere l'ago della bilancia a favore della Smart, anche perchè non sono votati al piacere di guida. Senza contare che, ora come ora, un'ipotetica Forfour non avrebbe nulla in più rispetto alle 4 posti già in commercio, anche perchè, se la precedente serie della Fortwo poteva contare su un motore di 700cc (unque molto economico da mantenere), l'attuale avrebbe un 1000, ovvero andrebbe a insidiare il terreno delle city car tradizionali.

Secondo me invece si tratta di un'ottima idea: sfruttando le sinergie con la fourtwo, se non sono totalmente incapaci, possono progettare una 4 posti molto più corta delle concorrenti tradizionali, e quindi vincente nell'utilizzo cittadino.
E' questo il vantaggio del motore posteriore sulla smart, non la guida sportiva...