Accord i-CTDi con 320.000 KM

[cumba33]

In occasione del terzo tagliando della mia Accord ho potuto osservare in officina un'altra Accord Tourer 2.2 grigia probabilmente del 2005 a cui stavano sostituendo i braccetti dello sterzo.
La macchina viene usata come "noleggio con conducente" nella zona di Milano sopratutto verso l'aeroporto. Ha la bellezza di 320.000 chilometri!
La sostituzione dei braccetti è il primo intervento che viene effettuato se non la normale manutenzione. Mi è stato detto che il proprietario ha scelto il marchio Honda, possiede anche due FR-V, dopo aver provato auto di case più blasonate come Mercedes che si sono rivelate mooolto più dispendiose. :lol:
Inoltre anche gli interni risultano in ottimo stato tanto che guidandola sembra come nuova.

Un bel treguardo per il nostro i-CTDi e per la vettura in genere

Ciao.

 

[sebmekey]

Ciao che sia di buon augurio per il nostro 2.2 i-CTDi.

 

[TheSilence]

Hey, ciao ragazzi!!!
Scusate questo piccolo OT, ma incontrare due dei partecipanti dell'ultimo raduno nello stesso topic è una rarità . A parte GuGuLeo e meipso gli altri, sembra non siano sopravvissuti al cambiamento del forum .
Tanti saluti e buona Honda a tutti

 

[sebmekey]

Hey, ciao ragazzi!!!
Scusate questo piccolo OT, ma incontrare due dei partecipanti dell'ultimo raduno nello stesso topic è una rarità . A parte GuGuLeo e meipso gli altri, sembra non siano sopravvissuti al cambiamento del forum .
Tanti saluti e buona Honda a tutti

Ciao Silence purtroppo ultimamente per vari problemi vi leggo sempre ma partecipo poco, ricambio i saluti e il buon Honda.
:thumbup:

 

[cumba33]

Hey, ciao ragazzi!!!
Scusate questo piccolo OT, ma incontrare due dei partecipanti dell'ultimo raduno nello stesso topic è una rarità . A parte GuGuLeo e meipso gli altri, sembra non siano sopravvissuti al cambiamento del forum .
Tanti saluti e buona Honda a tutti

Ciao Silence purtroppo ultimamente per vari problemi vi leggo sempre ma partecipo poco, ricambio i saluti e il buon Honda.
:thumbup:

Anch'io come Seb leggo spesso il forum ma scrivo poco. E' una mia "cattiva" abitudine.
Un caloroso saluto ad entrambi!
Ciao.

 

[meipso]

Salve, ragazzi!! che bello rileggervi....
Un caro saluto a tutti!
Per quanto riguarda i-ctdi, il chilometraggio è assai ragguardevole, ma non mi sorprende. Si sente che è fatto per resistere a lungo. Ha bisogno solo di quegli usuali accorgimenti di cui a lungo abbiamo già parlato, come sapete senz'altro. Un buon olio, sostituito quando occorre, e un buon warm-up all'accensione. Il resto.... lo fa lui!

Ciao!

 

[nardins]

Vale la stessa considerazione anche per me: leggo molto ma scrivo poco, per non dire nulla
Scusate l'OT, ma mi sono agganciato.

Riguardo ai 320.000 km sono indubbiamente parecchi; ma la cosa che più mi fa piacere è che trattasi di auto quasi sicuramente trattata maluccio (tipo auto aziendali)... se tanto mi da' tanto...

un saluto comunque a tutti quanti, in primis al buon Stefano

 

[Stendvald]

L'ex accord (2003 o 2004, modello a 5 marce) dell'azienda dove lavoro è arrivata più di 300.000 km, ed è stata venduta ancora perfettamente funzionante per comprarne un'altra (2008, restyling), che tuttora non ha il minimo problema...

Sulla mia ho notato ultimamente che in forte accelerazione fuma: me ne accorgo di sera, quando in tangenziale ho qualcuno dietro che, con la luce emessa dai suoi fanali, illumina la nuvoletta di fumo che produco io. Che può essere?

 

[meipso]

L'ex accord (2003 o 2004, modello a 5 marce) dell'azienda dove lavoro è arrivata più di 300.000 km, ed è stata venduta ancora perfettamente funzionante per comprarne un'altra (2008, restyling), che tuttora non ha il minimo problema...

Sulla mia ho notato ultimamente che in forte accelerazione fuma: me ne accorgo di sera, quando in tangenziale ho qualcuno dietro che, con la luce emessa dai suoi fanali, illumina la nuvoletta di fumo che produco io. Che può essere?

Può trattarsi di un accumulo di polveri conseguente ad un periodo - eccessivamente esteso - di guida ad andatura molto lenta. Portando il motore ad erogare prestazioni più rilevanti, si tende a "ripulire" e ad espellere queste polveri.
Rammento che se lo stile di guida, su i-ctdi, risulta per troppo tempo molto fiacco, si possono creare accumuli nel collettore di aspirazione, oltre a blocchi e/o malfunzionamenti della valvola EGR. Meglio fare una bella tirata, quando e dove si può, ovviamente a motore ben caldo. Prova anche a mettere un additivo, a cambiare il filtro del gasolio ed il filtro dell'aria, a meno che tu non abbia provveduto in tal senso di recente.

 

[luca.mazda]

L'ex accord (2003 o 2004, modello a 5 marce) dell'azienda dove lavoro è arrivata più di 300.000 km, ed è stata venduta ancora perfettamente funzionante per comprarne un'altra (2008, restyling), che tuttora non ha il minimo problema...

Sulla mia ho notato ultimamente che in forte accelerazione fuma: me ne accorgo di sera, quando in tangenziale ho qualcuno dietro che, con la luce emessa dai suoi fanali, illumina la nuvoletta di fumo che produco io. Che può essere?

Può trattarsi di un accumulo di polveri conseguente ad un periodo - eccessivamente esteso - di guida ad andatura molto lenta. Portando il motore ad erogare prestazioni più rilevanti, si tende a "ripulire" e ad espellere queste polveri.
Rammento che se lo stile di guida, su i-ctdi, risulta per troppo tempo molto fiacco, si possono creare accumuli nel collettore di aspirazione, oltre a blocchi e/o malfunzionamenti della valvola EGR. Meglio fare una bella tirata, quando e dove si può, ovviamente a motore ben caldo. Prova anche a mettere un additivo, a cambiare il filtro del gasolio ed il filtro dell'aria, a meno che tu non abbia provveduto in tal senso di recente.

Concordo pienamente :thumbup:

 

[DEMONT]

Grande Honda

 

[Stendvald]

L'ex accord (2003 o 2004, modello a 5 marce) dell'azienda dove lavoro è arrivata più di 300.000 km, ed è stata venduta ancora perfettamente funzionante per comprarne un'altra (2008, restyling), che tuttora non ha il minimo problema...

Sulla mia ho notato ultimamente che in forte accelerazione fuma: me ne accorgo di sera, quando in tangenziale ho qualcuno dietro che, con la luce emessa dai suoi fanali, illumina la nuvoletta di fumo che produco io. Che può essere?

Può trattarsi di un accumulo di polveri conseguente ad un periodo - eccessivamente esteso - di guida ad andatura molto lenta. Portando il motore ad erogare prestazioni più rilevanti, si tende a "ripulire" e ad espellere queste polveri.
Rammento che se lo stile di guida, su i-ctdi, risulta per troppo tempo molto fiacco, si possono creare accumuli nel collettore di aspirazione, oltre a blocchi e/o malfunzionamenti della valvola EGR. Meglio fare una bella tirata, quando e dove si può, ovviamente a motore ben caldo. Prova anche a mettere un additivo, a cambiare il filtro del gasolio ed il filtro dell'aria, a meno che tu non abbia provveduto in tal senso di recente.

Ciao! Grazie innanzitutto per la risposta fulminea.
Ecco, il problema è proprio che la macchina è stata tagliandata da 2.000 km. Inoltre il mio stile di guida non è mai troppo rilassato, anzi...
Potrebbe essere altro? Devo provare a metterci magari il gasolio vitaminizzato della agip? Mi diceva il benzinaio che è l'unico in commercio a non essere costituito dal 10% di biodiesel... mah! Potrebbe essere meno fumoso? Mi pare comunque strano che con il gasolio normale il motore fumi in accelerazione.
Boh!

 

[meipso]

L'ex accord (2003 o 2004, modello a 5 marce) dell'azienda dove lavoro è arrivata più di 300.000 km, ed è stata venduta ancora perfettamente funzionante per comprarne un'altra (2008, restyling), che tuttora non ha il minimo problema...

Sulla mia ho notato ultimamente che in forte accelerazione fuma: me ne accorgo di sera, quando in tangenziale ho qualcuno dietro che, con la luce emessa dai suoi fanali, illumina la nuvoletta di fumo che produco io. Che può essere?

Può trattarsi di un accumulo di polveri conseguente ad un periodo - eccessivamente esteso - di guida ad andatura molto lenta. Portando il motore ad erogare prestazioni più rilevanti, si tende a "ripulire" e ad espellere queste polveri.
Rammento che se lo stile di guida, su i-ctdi, risulta per troppo tempo molto fiacco, si possono creare accumuli nel collettore di aspirazione, oltre a blocchi e/o malfunzionamenti della valvola EGR. Meglio fare una bella tirata, quando e dove si può, ovviamente a motore ben caldo. Prova anche a mettere un additivo, a cambiare il filtro del gasolio ed il filtro dell'aria, a meno che tu non abbia provveduto in tal senso di recente.

Ciao! Grazie innanzitutto per la risposta fulminea.
Ecco, il problema è proprio che la macchina è stata tagliandata da 2.000 km. Inoltre il mio stile di guida non è mai troppo rilassato, anzi...
Potrebbe essere altro? Devo provare a metterci magari il gasolio vitaminizzato della agip? Mi diceva il benzinaio che è l'unico in commercio a non essere costituito dal 10% di biodiesel... mah! Potrebbe essere meno fumoso? Mi pare comunque strano che con il gasolio normale il motore fumi in accelerazione.
Boh!

Prova ad utilizzare un buon additivo pulente, tipo Winns, STP, Diesel4 ecc.
Usali per due-tre volte di seguito. Se non risolvi, devi far pulire la valvola EGR; durante un normale tagliando, a meno che non sia espressamente richiesto, questo intervento non viene eseguito (durante il tagliando che hai appena effettuato, i filtri sono stati sostituiti? non è automatico....). I gasoli "vitaminazzati", sinceramente, li lascerei perdere.

 

[Stendvald]

L'ex accord (2003 o 2004, modello a 5 marce) dell'azienda dove lavoro è arrivata più di 300.000 km, ed è stata venduta ancora perfettamente funzionante per comprarne un'altra (2008, restyling), che tuttora non ha il minimo problema...

Sulla mia ho notato ultimamente che in forte accelerazione fuma: me ne accorgo di sera, quando in tangenziale ho qualcuno dietro che, con la luce emessa dai suoi fanali, illumina la nuvoletta di fumo che produco io. Che può essere?

Può trattarsi di un accumulo di polveri conseguente ad un periodo - eccessivamente esteso - di guida ad andatura molto lenta. Portando il motore ad erogare prestazioni più rilevanti, si tende a "ripulire" e ad espellere queste polveri.
Rammento che se lo stile di guida, su i-ctdi, risulta per troppo tempo molto fiacco, si possono creare accumuli nel collettore di aspirazione, oltre a blocchi e/o malfunzionamenti della valvola EGR. Meglio fare una bella tirata, quando e dove si può, ovviamente a motore ben caldo. Prova anche a mettere un additivo, a cambiare il filtro del gasolio ed il filtro dell'aria, a meno che tu non abbia provveduto in tal senso di recente.

Ciao! Grazie innanzitutto per la risposta fulminea.
Ecco, il problema è proprio che la macchina è stata tagliandata da 2.000 km. Inoltre il mio stile di guida non è mai troppo rilassato, anzi...
Potrebbe essere altro? Devo provare a metterci magari il gasolio vitaminizzato della agip? Mi diceva il benzinaio che è l'unico in commercio a non essere costituito dal 10% di biodiesel... mah! Potrebbe essere meno fumoso? Mi pare comunque strano che con il gasolio normale il motore fumi in accelerazione.
Boh!

Prova ad utilizzare un buon additivo pulente, tipo Winns, STP, Diesel4 ecc.
Usali per due-tre volte di seguito. Se non risolvi, devi far pulire la valvola EGR; durante un normale tagliando, a meno che non sia espressamente richiesto, questo intervento non viene eseguito (durante il tagliando che hai appena effettuato, i filtri sono stati sostituiti? non è automatico....). I gasoli "vitaminazzati", sinceramente, li lascerei perdere.

Devo controllare per quanto riguarda i tagliandi, anche se mi sembra di ricordare di sì. Proverò con gli additivi, poi ti farò sapere. Intanto grazie mille per i consigli! A presto e ciao !

 

[cumba33]

L'ex accord (2003 o 2004, modello a 5 marce) dell'azienda dove lavoro è arrivata più di 300.000 km, ed è stata venduta ancora perfettamente funzionante per comprarne un'altra (2008, restyling), che tuttora non ha il minimo problema...

Sulla mia ho notato ultimamente che in forte accelerazione fuma: me ne accorgo di sera, quando in tangenziale ho qualcuno dietro che, con la luce emessa dai suoi fanali, illumina la nuvoletta di fumo che produco io. Che può essere?

Può trattarsi di un accumulo di polveri conseguente ad un periodo - eccessivamente esteso - di guida ad andatura molto lenta. Portando il motore ad erogare prestazioni più rilevanti, si tende a "ripulire" e ad espellere queste polveri.
Rammento che se lo stile di guida, su i-ctdi, risulta per troppo tempo molto fiacco, si possono creare accumuli nel collettore di aspirazione, oltre a blocchi e/o malfunzionamenti della valvola EGR. Meglio fare una bella tirata, quando e dove si può, ovviamente a motore ben caldo. Prova anche a mettere un additivo, a cambiare il filtro del gasolio ed il filtro dell'aria, a meno che tu non abbia provveduto in tal senso di recente.

Ciao! Grazie innanzitutto per la risposta fulminea.
Ecco, il problema è proprio che la macchina è stata tagliandata da 2.000 km. Inoltre il mio stile di guida non è mai troppo rilassato, anzi...
Potrebbe essere altro? Devo provare a metterci magari il gasolio vitaminizzato della agip? Mi diceva il benzinaio che è l'unico in commercio a non essere costituito dal 10% di biodiesel... mah! Potrebbe essere meno fumoso? Mi pare comunque strano che con il gasolio normale il motore fumi in accelerazione.
Boh!

Prova ad utilizzare un buon additivo pulente, tipo Winns, STP, Diesel4 ecc.
Usali per due-tre volte di seguito. Se non risolvi, devi far pulire la valvola EGR; durante un normale tagliando, a meno che non sia espressamente richiesto, questo intervento non viene eseguito (durante il tagliando che hai appena effettuato, i filtri sono stati sostituiti? non è automatico....). I gasoli "vitaminazzati", sinceramente, li lascerei perdere.

Devo controllare per quanto riguarda i tagliandi, anche se mi sembra di ricordare di sì. Proverò con gli additivi, poi ti farò sapere. Intanto grazie mille per i consigli! A presto e ciao !

Dei prodotti della wynn's citati da meipso trovi anche "EGR3 Aerosol". E' una bomboletta spray specifica per la pulizia dei condotti e valvole d'aspirazione e della valvola EGR. Molto facile da usare, in 10 minuti si fa il procedimento.
Io l'ho usata assieme all'additivo "Diesel Power 3" sempre dalla wynn's e ne sono stato molto soddisfatto.
Trovi le schede tecniche e le modalità d'uso nel sito www.wynns.it.
Ciao.