Accensione spia "controllo depurazione scarico" v40 vea

[pincopallo122]

per chi avesse una volvo dotata di questo motore (120 o 150 cv) prego di indicare se e a che chilometraggio si sia accesa sul cruscotto questa spia.

La causa è una o entrambe le sonde lambda sporche. Io ho fatto 10.000 km prima della spia.


Particolarmente gradite eventuali esperienze di "autostradisti".


Grazie in anticipo.


Ps: ancora non esiste una soluzione definitiva da volvo.

 

[tommytt]

Ciao, non ho capito se si tratta di un problema ricorrente del motore o è legato all'uso che se ne fa.
Io ho fatto circa 5000km e non mi si è acceso niente, ma il mio motore è il 190cv. L'hai escluso perchè sai non essere affetto da questo problema?
Grazie

 

[pincopallo122]

Ciao, in effetti il motore 190 cv è in giro da più tempo e "dovrebbe" essere immune dal problema a quanto hanno vociferato sottovoce in officina, tuttavia grazie della testimonianza.

PS: come sono i tuoi percorsi (autostrada? Urbano, extra?)

 

[tommytt]

Direi 50 - 20 - 30

 

[pincopallo122]

Sembra che ci sia la valvola egr difettosa/mal dimensionata...


Bah... staremo a vedere, mi sembrava che fosse gia' stata modificata dal lancio del motore vea (2014, solo 190 cv all'inizio).

 

[jackrizz]

Anche a me si è accesa la spia dopo 5000 km ma dopo aver fatto 150km in autostrada si è spenta da sola, adesso ho 16000 km e non si è più riaccesa...
Premetto che faccio 70% autostrada 20% tangenziale e 10% città con motore d2 2.0 120 cv

 

[pincopallo122]

sembra, e sottolineo sembra, sia stata individuata la causa del malfunzionamento motore nella egr, e forse anche il filtro nafta è da cambiare.

Mi dovranno contattare nel breve per conferma. Non so se l'intervento sarà eseguito su tutti oppure procedono solo con chi ha problemi.

 

[adesalvi]

a me è appena successo , motore d2 120 cavalli , tra l'altro mi chiedono le spese di sostituzione pur avendo l'auto , 3 anni di garanzia
sto cominciando a incazzarmi sul serio