ABS tarato male?

[Merlin91]

so che in tutti i topic che scrivo praticamente dico sempre la stessa cosa, ma ultimamente mi sono accorto di una cosa...
qui vicino a casa ci sono tanti piazzali giganteschi dove di notte si può fare praticmente quello che si vuole, e io , sempre alla ricerca delle cause del sottosterzo vergognoso della mia macchina ho scoperto una cosa...
praticamente cosa succede, che io arrivo "veloce" e cerco di impostare una curva molto stretta... la macchina chiaramente va dritta, quindi ho cercato di ovviare a questo problema entrando in curva frenando... quando lo faccio ho come la sensazione che le ruote smettano di girare, che sgommino... è possibile che sia un problema dell'ABS? in quel caso c'è qualche modo per migliorare le cose? cioè, L'ABS può essere "tarato"? chiaramente da un meccanico

 

[Nevermore80]

Beh, se il tutto è finalizzato a cercare le cause del sottosterzo della tua auto, non c'è molto da provare : è colpa del 65% di peso che grava sull'anteriore.

E, per amor del cielo, frena prima di entrare in curva, non durante !

 

[pietrogambadilegno]

mi pare di capire che tu entri in curva al limite e freni. A questo punto l'ABS può evitare il pattinamento nel senso che evita il bloccaggio, sennonchè i tuoi pneumatici hanno superato il limite di tenuta laterale! Non c'è ABS al mondo che possa contrastare questo limite.

 

[carlop82]

E, per amor del cielo, frena prima di entrare in curva, non durante !

Barrichello frenava (e penso lo faccia ancora) così... :lol:

 

[RobyTs67]

mi pare di capire che tu entri in curva al limite e freni. A questo punto l'ABS può evitare il pattinamento nel senso che evita il bloccaggio, sennonchè i tuoi pneumatici hanno superato il limite di tenuta laterale! Non c'è ABS al mondo che possa contrastare questo limite.

Per qel genere di miracolo rivolgersi a san ESP. :XD: :XD: :XD:

 

[Nevermore80]

E, per amor del cielo, frena prima di entrare in curva, non durante !

Barrichello frenava (e penso lo faccia ancora) così... :lol:

Si sono visti i risultati, infatti

Scherzi a parte, la "regoletta" di base è un utilizzo del freno inversamente proporzionale a quello dello sterzo...ergo niente frenate in mezzo alla curva (pena abbandono del posteriore)

ciao

 

[reFORESTERation]

Beh, se il tutto è finalizzato a cercare le cause del sottosterzo della tua auto, non c'è molto da provare : è colpa del 65% di peso che grava sull'anteriore.

E, per amor del cielo, frena prima di entrare in curva, non durante !

durante c'è più gusto, particolarmente se piove.
il culo alleggerisce un po, parte di traverso e ...via giu tutto l'acceleratore!

 

[Nevermore80]

Beh, se il tutto è finalizzato a cercare le cause del sottosterzo della tua auto, non c'è molto da provare : è colpa del 65% di peso che grava sull'anteriore.

E, per amor del cielo, frena prima di entrare in curva, non durante !

durante c'è più gusto, particolarmente se piove.
il culo alleggerisce un po, parte di traverso e ...via giu tutto l'acceleratore!

Rabbrividisco al pensiero di una trazione anteriore frenata all'improvviso in curva, con il posteriore che parte e, dopo la conseguente accelerata, l'anteriore che va dove gli pare...

 

[reFORESTERation]

Beh, se il tutto è finalizzato a cercare le cause del sottosterzo della tua auto, non c'è molto da provare : è colpa del 65% di peso che grava sull'anteriore.

E, per amor del cielo, frena prima di entrare in curva, non durante !

durante c'è più gusto, particolarmente se piove.
il culo alleggerisce un po, parte di traverso e ...via giu tutto l'acceleratore!

Rabbrividisco al pensiero di una trazione anteriore frenata all'improvviso in curva, con il posteriore che parte e, dopo la conseguente accelerata, l'anteriore che va dove gli pare...

un anteriore appunto.
ma io lo faccio con la mia!

 

[Nevermore80]

Beh, se il tutto è finalizzato a cercare le cause del sottosterzo della tua auto, non c'è molto da provare : è colpa del 65% di peso che grava sull'anteriore.

E, per amor del cielo, frena prima di entrare in curva, non durante !

durante c'è più gusto, particolarmente se piove.
il culo alleggerisce un po, parte di traverso e ...via giu tutto l'acceleratore!

Rabbrividisco al pensiero di una trazione anteriore frenata all'improvviso in curva, con il posteriore che parte e, dopo la conseguente accelerata, l'anteriore che va dove gli pare...

un anteriore appunto.
ma io lo faccio con la mia!

Ponciponcipopopo ("ti piace vincere facile" ? )

Bei mezzi, le Subaru.
A suo tempo, mi era balenata in mente l'idea di prendere una Impreza 2.0 d sport, poi... nada !

 

[reFORESTERation]

Beh, se il tutto è finalizzato a cercare le cause del sottosterzo della tua auto, non c'è molto da provare : è colpa del 65% di peso che grava sull'anteriore.

E, per amor del cielo, frena prima di entrare in curva, non durante !

durante c'è più gusto, particolarmente se piove.
il culo alleggerisce un po, parte di traverso e ...via giu tutto l'acceleratore!

Rabbrividisco al pensiero di una trazione anteriore frenata all'improvviso in curva, con il posteriore che parte e, dopo la conseguente accelerata, l'anteriore che va dove gli pare...

un anteriore appunto.
ma io lo faccio con la mia!

Ponciponcipopopo ("ti piace vincere facile" ? )

Bei mezzi, le Subaru.
A suo tempo, mi era balenata in mente l'idea di prendere una Impreza 2.0 d sport, poi... nada !

naaaaa hai fatto bene, son solo toyota!

 

[Nevermore80]

Beh, se il tutto è finalizzato a cercare le cause del sottosterzo della tua auto, non c'è molto da provare : è colpa del 65% di peso che grava sull'anteriore.

E, per amor del cielo, frena prima di entrare in curva, non durante !

durante c'è più gusto, particolarmente se piove.
il culo alleggerisce un po, parte di traverso e ...via giu tutto l'acceleratore!

Rabbrividisco al pensiero di una trazione anteriore frenata all'improvviso in curva, con il posteriore che parte e, dopo la conseguente accelerata, l'anteriore che va dove gli pare...

un anteriore appunto.
ma io lo faccio con la mia!

Ponciponcipopopo ("ti piace vincere facile" ? )

Bei mezzi, le Subaru.
A suo tempo, mi era balenata in mente l'idea di prendere una Impreza 2.0 d sport, poi... nada !

naaaaa hai fatto bene, son solo toyota!

Mah, ti dirò, la Bravozza della mia firma va molto bene !
Per le Toyota...beh, la mia vecchia Yaris made-in-Japan è la migliore auto che abbia mai avuto

 

[Merlin91]

E, per amor del cielo, frena prima di entrare in curva, non durante !

Barrichello frenava (e penso lo faccia ancora) così... :lol:

Si sono visti i risultati, infatti

Scherzi a parte, la "regoletta" di base è un utilizzo del freno inversamente proporzionale a quello dello sterzo...ergo niente frenate in mezzo alla curva (pena abbandono del posteriore)

ciao

ma è prorio quello il punto, magari andasse via il posteriore, invece va via davanti... sono d'accordo con te sulla distribuzione dei pesi

 

[Mauro 65]

Merlin,
relativamente al tuo sottosterzo, hai provato a far controllare gli angoli caratteristici dell'assetto?

 

[Merlin91]

Merlin,
relativamente al tuo sottosterzo, hai provato a far controllare gli angoli caratteristici dell'assetto?

sisi, tutti, tra l'altro non li ha cambiati di una virgola quindi erano gia apposto... googlando pare che la GTC sia molto sottosterzande