A4 o PASSAT?

[gallongi]

io lo dicevo solo x lui ,mi sembrava una domanda secca... ..

 

[arizona77]

GRAN MACCHINA la Accord.
Peccato solo per il bagagliaio davvero piccolino in rapporto alle dimensioni dell'auto.

bellissima, ma non la rivendi piu'....
OK, anche le altre, ma questa e' il minimo della commercialita'

se la macchina la tieni 6 o 7 anni il problema non si pone affatto...

su questo concordo,
ma lui all' inzio parlava di fare 40.000 km l' anno,

 

[Jambana]

GRAN MACCHINA la Accord.
Peccato solo per il bagagliaio davvero piccolino in rapporto alle dimensioni dell'auto.

bellissima, ma non la rivendi piu'....
OK, anche le altre, ma questa e' il minimo della commercialita'

se la macchina la tieni 6 o 7 anni il problema non si pone affatto...

su questo concordo,
ma lui all' inzio parlava di fare 40.000 km l' anno,

7x40000 =280000 km, non mi sembrano un traguardo difficile per una Accord... :lol:

I numeri della pagina nel link sono in MIGLIA...

http://automobiles.honda.com/mile-makers/owner-stories.aspx

Questa è una Accord che ha percorso un milione di miglia (un milione seicento mila km) solo con la manutenzione ordinaria:

http://automobiles.honda.com/mile-makers/

http://www.youtube.com/watch?v=CF0L1YmcZIQ&feature=results_main&playnext=1&list=PLCEBF45F4AFC32897

 

[arizona77]

... ma la mia dopo 7 anni me l'hanno valutata 3 volte la cifra di 4R !

qualcuno beve troppo....

prova ad entrare in un conce di una marca che pochi comprano, in un periodo di crisi, col salone pieno di nuovo invenduto.... altro che bevuto! [/quote]

Giusto, ma il triplo e' tanto, almeno che non si tratti di una auto da 2.000 E
( 6.000 in toto ) che diventano uno sconto di 4.000 sul nuovo.
Se era una auto da 8.000 ( 24.000 in toto ) diventa dura

 

[nonnomaio]

Giusto, ma il triplo e' tanto, almeno che non si tratti di una auto da 2.000 E
( 6.000 in toto ) che diventano uno sconto di 4.000 sul nuovo.
Se era una auto da 8.000 ( 24.000 in toto ) diventa dura

Esatto: quotazione max 4R 2500 Euro, vettura acquistata con optionals 38000 listino.

 

[arizona77]

Giusto, ma il triplo e' tanto, almeno che non si tratti di una auto da 2.000 E
( 6.000 in toto ) che diventano uno sconto di 4.000 sul nuovo.
Se era una auto da 8.000 ( 24.000 in toto ) diventa dura

Esatto: quotazione max 4R 2500 Euro, vettura acquistata con optionals 38000 listino.

 

[EdoMC]

Il cambio automatico è a doppia frizione (DSG) sulla VW e a variazione continua (multitronic) sull'Audi. Il secondo non l'ho mai provato, in compenso il primo è ottimo.

Audi offre anche il tiptronic (forse già a 8 rapporti)

Mi pare sia ancora quello a 6. Se non ricordo male il Tiptronic è per la 3.2 V6 e la 3.0 TDI (su questa dvrebbe venir sostituito dal doppia frizione, almeno così è stato per l'A5). Il multitronic per le 2.0 TFSI, 2.0 TDI e 2.7 TDI a trazione anteriore, mentre l'S-tronic per le 2.0 tfsi quattro e le S4.

 

[miche72]

Questa
Senza pensarci due volte.

Attached files /attachments/1155195=7513-superb.PNG /attachments/1155195=7512-Supf.PNG

 

[4ruotelover]

Chiedo un aggiornamento: Il problema frequente agli iniettori del 2.0 tdi 143cv è stato risolto o continuano a saltare ?
Per il 170 cv (problema delle testate) so che dovrebbe essere risolto definitivamente.

Faccio qualche precisazione.

Si sono dimostrati cagionevoli esclusivamente gli iniettori piezoelettrici Siemens montati sui 2.0 TDI con sistema iniettore-pompa.
Gli attuali TDI con sistema common rail sono assolutamente privi da tale difettosità.

Altra osservazione. Il problema della fessurazione delle testate interessa soprattutto i 2.0 TDI da 140cv 16v prodotti fino al 2005.

Scusa se ti contraddico ma il problema degli iniettori, c'è (o c'era) sul common rail da 143cv e conosco personalmente 3 persone che hanno avuto il problema (2 su A4 e uno su passat)
Scaduta la garanzia, l' intervento per un solo iniettore è stato pagato ben 800 euro !!!!!!!

Non devi scusarti, ci mancherebbe!
Allora nel forum Audi non abbiamo riscontrato difettosità riguardanti gli iniettori del 2.0 TDI CR da 143cv. Anzi, dalle classifiche interne si sta dimostrando molto affidabile.
Quelli che mi segnali sono i primi tre casi che riscontro.
Non posso che prenderne atto.
Un saluto!

 

[4ruotelover]

Il cambio automatico è a doppia frizione (DSG) sulla VW e a variazione continua (multitronic) sull'Audi. Il secondo non l'ho mai provato, in compenso il primo è ottimo.

Audi offre anche il tiptronic (forse già a 8 rapporti)

Mi pare sia ancora quello a 6. Se non ricordo male il Tiptronic è per la 3.2 V6 e la 3.0 TDI (su questa dvrebbe venir sostituito dal doppia frizione, almeno così è stato per l'A5). Il multitronic per le 2.0 TFSI, 2.0 TDI e 2.7 TDI a trazione anteriore, mentre l'S-tronic per le 2.0 tfsi quattro e le S4.

Esatto, confermo!
L'S-Tronic è già disponibile con il 3.0 TDI Quattro, mentre è previsto il Tiptronic con il 3.0 TDI Clean Diesel.

 

[gallongi]

Questa
Senza pensarci due volte.

bel mezzo!!

 

[MotoriFumanti]

Questa è una Accord che ha percorso un milione di miglia (un milione seicento mila km) solo con la manutenzione ordinaria:

http://automobiles.honda.com/mile-makers/

http://www.youtube.com/watch?v=CF0L1YmcZIQ&feature=results_main&playnext=1&list=PLCEBF45F4AFC32897

e io sono biancaneve

 

[pela16111974]

Grazie ragazzi! Certo però che è strano che nessuno abbia citato la MBW. In fin dei conti costa come una A4 e a me - che di auto non ci capisco niente - non dispiace affatto. E poi consuma anche poco. Un amico meccanico oggi mi ha detto che vanno molto molto bene...giusto per confondermi ulteriormente le idee!!

 

[Jambana]

Questa è una Accord che ha percorso un milione di miglia (un milione seicento mila km) solo con la manutenzione ordinaria:

http://automobiles.honda.com/mile-makers/

http://www.youtube.com/watch?v=CF0L1YmcZIQ&feature=results_main&playnext=1&list=PLCEBF45F4AFC32897

e io sono biancaneve

Perché, credi che non sia vero?

Non ho nessuna difficoltà a credere che una Accord tenuta in maniera impeccabile, addirittura con il cambio stagionale dell'olio ed effettuato sempre senza mai superare le 5000 miglia di percorrenza, come ha fatto Joe, possa arrivare al milione e seicentomila km. :thumbup:

 

[Eldinero]

che dilemma,lo avevo pure io anche se sull'usato.. ..jo ho preso una A4 usata (1.9) ma parlando di nuovo,il passat nuovo e' veramente bello anche se dentro preferisco l'audi mille volte...considerando anche il bagaglio forse piu' grande sulla passat,penso sia questione di gusti tuoi,prezzo e esigenze varie perche' sono 2 ottime auto..la skoda e' ottima ma la differenza di prezzo ne vale la pena? chiedo perche' non so su due piedi ma ho visto che costano parecchio parecchio (perche' c'e' sostanza questo si)...alla fine direi,fossi io tenderei piu' sull'A4 xche' mi trovo gia' bene con la mia ..

Quanti anni ha la tua Audi? Quanti km?