[A4 2.0] Sostituzione motore a 80mila km

[pmpmhl]

Buongiorno a tutti,
non sono frequentatore del forum Audi (sono ex volvista) ma poiché sabato mi hanno offerto un'occasione mi rivolgo a voi per una valutazione più oggettiva.
A4 Avant 2.0 16v 7/2005 con 120mila km da cruscotto ma motore con soli 40mila km perché sostituito intorno agli 80mila per "un grosso problema" che ha avuto il precedente proprietario (tutto in un concessionario ufficiale Audi di Torino e con fatture alla mano). Buone condizioni d'uso (pomello cambio, volante e sedili non molto usurati), qualche accessorio extra (vetri oscurati e sensori di parcheggio), qualche accessorio desiderato mancante ma aggiungibile aftermarket con 500? (cruise control e lettore chiavetta USB).
Il tutto chiacchierando a 13mila ? chiavi in mano.
Ora ? a parte il prezzo che mi sembra di mercato e che potrei tirare solo per la questione dei due accessori (che tenderei a farmi omaggiare) - la mia domanda è: che problema ha avuto 'sto signore a 80mila km tale per cui gli hanno cambiato tutto il motore? Ma soprattutto sarà stato risolto oppure la sostituzione dell'auto è stata una conseguenza di questo incidente? Infine il vantaggio è sicuro oppure la manutenzione che dovrei fare sul resto della vettura renderà trascurabile il fatto che il motore è più "giovane"?
Certo che da voi non mi aspetto la risposta nello specifico però ho pensato che potesse trattarsi di una magagna che hanno avuto i 2.0 che avevano sostituito il mitico 1.9.

Grazie mille per le risposte

Michele

PS ho cercato nello storico ma non ho trovato topic che rispondessero alla mia curiosità. Scusate se invece il tema fosse stato già trattato.

 

[Fancar_]

È un concessionario ufficiale di qualche marchio ?

 

[Tourillo]

Buongiorno a tutti,
non sono frequentatore del forum Audi (sono ex volvista) ma poiché sabato mi hanno offerto un'occasione mi rivolgo a voi per una valutazione più oggettiva.
A4 Avant 2.0 16v 7/2005 con 120mila km da cruscotto ma motore con soli 40mila km perché sostituito intorno agli 80mila per "un grosso problema" che ha avuto il precedente proprietario (tutto in un concessionario ufficiale Audi di Torino e con fatture alla mano). Buone condizioni d'uso (pomello cambio, volante e sedili non molto usurati), qualche accessorio extra (vetri oscurati e sensori di parcheggio), qualche accessorio desiderato mancante ma aggiungibile aftermarket con 500? (cruise control e lettore chiavetta USB).
Il tutto chiacchierando a 13mila ? chiavi in mano.
Ora ? a parte il prezzo che mi sembra di mercato e che potrei tirare solo per la questione dei due accessori (che tenderei a farmi omaggiare) - la mia domanda è: che problema ha avuto 'sto signore a 80mila km tale per cui gli hanno cambiato tutto il motore? Ma soprattutto sarà stato risolto oppure la sostituzione dell'auto è stata una conseguenza di questo incidente? Infine il vantaggio è sicuro oppure la manutenzione che dovrei fare sul resto della vettura renderà trascurabile il fatto che il motore è più "giovane"?
Certo che da voi non mi aspetto la risposta nello specifico però ho pensato che potesse trattarsi di una magagna che hanno avuto i 2.0 che avevano sostituito il mitico 1.9.

Grazie mille per le risposte

Michele

PS ho cercato nello storico ma non ho trovato topic che rispondessero alla mia curiosità. Scusate se invece il tema fosse stato già trattato.

Non hai scritto TDI ma immagino che lo sia..perchè è un difetto noto dei 2.0 TDI 16V del 2005 che si fessurasse la testata intorno agli 80-100.000km..probabilmente è quello il difetto che ha avuto..dovresti sincerarti se il motore è stato sostituito con uno uguale, oppure con uno di quelli modificati per non avere più quel problema..perchè se no tra pochi km sei di nuovo da capo..

Comunque dicci qualche concessionaria è..perchè io sono di Torino ed ho avuto una pessima esperienza con una concesionaria..voglio vedere se è la stessa..

 

[pmpmhl]

Comunque dicci quale concessionaria è..perchè io sono di Torino ed ho avuto una pessima esperienza con una concesionaria..voglio vedere se è la stessa..

Io con loro mi sono trovato bene e mi fido abbastanza del venditore che sicuramente fa il suo mestiere ma è la terza volta in due mesi che vado e le altre volte mi ha "sconsigliato" i modelli che avevo puntato. La Golf che avevo preso da lui mi ha fatto 80mila km senza problemi e l'avevo presa a 70mila. Certo i tagliandi sono un salasso però dopo due anni non li ho fatti più da loro. Io ti parlo del venditore ma anche in officina per quello che ci sono andato non sono stati disonesti e un iniettore me lo hanno cambiato in garanzia senza fare tragedie.
Spero non siano loro comunque se sei di Torino te la dico così:
uscita Tangenziale Cascine Vica
Dimmi invece se quelli da cui diffidare sono un paio di chilometri più in giù!
Dimenticavo grazie per la preziosa dritta!!! :thumbup:

 

[Fancar_]

A 80 mila km cambiare un motore intero ha i suoi costi.

Probabilmente hanno cambiato qualcosa, ma non il motore intero.

 

[Tourillo]

Comunque dicci quale concessionaria è..perchè io sono di Torino ed ho avuto una pessima esperienza con una concesionaria..voglio vedere se è la stessa..

Io con loro mi sono trovato bene e mi fido abbastanza del venditore che sicuramente fa il suo mestiere ma è la terza volta in due mesi che vado e le altre volte mi ha "sconsigliato" i modelli che avevo puntato. La Golf che avevo preso da lui mi ha fatto 80mila km senza problemi e l'avevo presa a 70mila. Certo i tagliandi sono un salasso però dopo due anni non li ho fatti più da loro. Io ti parlo del venditore ma anche in officina per quello che ci sono andato non sono stati disonesti e un iniettore me lo hanno cambiato in garanzia senza fare tragedie.
Spero non siano loro comunque se sei di Torino te la dico così:
uscita Tangenziale Cascine Vica
Dimmi invece se quelli da cui diffidare sono un paio di chilometri più in giù!
Dimenticavo grazie per la preziosa dritta!!! :thumbup:

Aiuto!..Non so dove sia Cascine Vica!..Comunque, quelli da cui diffidare (secondo me e secondo altri che ho sentito qui sul forum che si sono trovati come me) sono in Via Reiss..

 

[pmpmhl]

Per Fancar
Il venditore mi ha detto "il motore" e da quello che ho sentito ? e mi ha confermato Tourillo ? si tratta di un problema di testata che difficilmente si risolve cambiando pezzi. Non so molto di meccanica ma se va in malora la testata fai prima a cambiare il blocco motore che rimetterlo in sesto (magari ha pure crippato). Ad ogni modo è una informazione che devo approfondire. Certo che se l'intervento è avvenuto fuori garanzia stiamo parlando di uno scherzo che supera i 2000?.
Per Tourillo
Ho capito ti riferisci a quella megastruttura di vetro che si trova al fondo di via RR... Sono stato lì per vedere un V50 (dopo che tutti mi hanno detto che quel conce è da evitare). Il commerciale non mi ha dato una cattiva impressione però la trasparenza sull'auto che volevo vedere non è stata massima. Se tutti la pensano come ho sentito un fondo di verità deve esserci. Anche sui finanziamenti non è stato il massimo della simpatia. Ho detto che potevo avere un finanziamento al 5,2% mentre lui me lo proponeva al 6,5% e mi ha quasi detto vaffa...

Tornando al problema: l'intervento è stato fatto almeno due anni dopo l'acquisto e quindi nel 2007/8; in quel periodo Audi aveva già rimendiato? Come faccio a sapere se il motore nuovo non avrà la stessa pecca? Qualcuno mi ha anche detto che è meglio la serie prima con il 1.9 TDI (costa anche 3-4mila? in meno) che le prime 2.0 TDI...

 

[Lorenz-A4]

sicuramente non è la testata perchè le a4 non soffrono di testata (ma solo le a3 fino al 2005....ma tutti "menano il torrone" con sta storia della testata).

L'a4 avrà codice motore BLB, che nel periodo Novembre 2004-Novembre 2005 (unico periodo di produzione di quel motore), ha il difetto alla pompa dell'olio....avranno sostituito sicuramente la pompa dell'olio, il meccanismo di comando della pompa stessa, la coppa olio con quella modificata.

L'ipotesi di sostituzione dell'intero motore si manifesta qualora chi la usava, nonostante il rumore devastante che fa nei km prima che il meccanismo di comando vada a farsi benedire, abbia continuato ad usarla come se nulla fosse....il meccanismo della pompa poi si è rotto del tutto, e le varie componenti del motore sono rimaste senza lubrificazione....per cui turbina saltata, mancata lubrificazione della testa: soluzione cambiare tutto il motore.

Già dal Novembre 2005 stesso, momento in cui è stato prematuramente interrotta la produzione del BLB, è uscita la modifica al meccanismo di comando della pompa stessa che, se i tagliandi sono in garanzia, non appena inizia a rumoreggiare viene sostituito a costo zero in concessionaria.

Di solito, poichè per sostituire il meccanismo di pompa dell'olio va tirato giù muso e completa distribuzione e il problema si presenta oltre gli 80.000km, si suggerisce al cliente di approfittare della mano-dopera di smontaggio/rimontaggio distribuzione a carico della casa madre per sostituire la cinghia e annessi

 

[Fancar_]

Ciao Lorenz,
vorrei sapere qualcosa riguardo l'affidabilità della nuova A4 2.7 TDI 190 cv con Multitronic.

Grazie

Saluti

 

[Lorenz-A4]

Ciao Lorenz,
vorrei sapere qualcosa riguardo l'affidabilità della nuova A4 2.7 TDI 190 cv con Multitronic.

Grazie

Saluti

Nulla da registrare...non ha alcun difetto di sorta.

Basta che cambi l'olio del cambio ogni 60.000km come previsto

 

[_Ulisse_]

Comunque dicci quale concessionaria è..perchè io sono di Torino ed ho avuto una pessima esperienza con una concesionaria..voglio vedere se è la stessa..

Io con loro mi sono trovato bene e mi fido abbastanza del venditore che sicuramente fa il suo mestiere ma è la terza volta in due mesi che vado e le altre volte mi ha "sconsigliato" i modelli che avevo puntato. La Golf che avevo preso da lui mi ha fatto 80mila km senza problemi e l'avevo presa a 70mila. Certo i tagliandi sono un salasso però dopo due anni non li ho fatti più da loro. Io ti parlo del venditore ma anche in officina per quello che ci sono andato non sono stati disonesti e un iniettore me lo hanno cambiato in garanzia senza fare tragedie.
Spero non siano loro comunque se sei di Torino te la dico così:
uscita Tangenziale Cascine Vica
Dimmi invece se quelli da cui diffidare sono un paio di chilometri più in giù!
Dimenticavo grazie per la preziosa dritta!!! :thumbup:

Aiuto!..Non so dove sia Cascine Vica!..Comunque, quelli da cui diffidare (secondo me e secondo altri che ho sentito qui sul forum che si sono trovati come me) sono in Via Reiss..

quelli di fronte a spazio quindi, ci sono andato una volta, ma mi hanno scatenato subito un antipatia a pelle e sono andato via

 

[pmpmhl]

Per Lorenz
non so se le vendi, le aggiusti o le guidi soltanto però il tuo intervento mi è sembrato molto competente.
Per questo ti chiedo se secondo te vale la pena e/o cosa devo chiedere in maniera più dettagliata al venditore.
Il prezzo guardando in giro mi sembra onesto (considerato anche che la garanzia è di un'officina Audi e non la polizza assicurativa che ti fanno in genere altri venditori) e la macchina è tenuta in buone condizioni.
Direi che tra il V50 che cercavo e questa A4 la bilancia pende a favore dell'Audi. Anche se la linea è un po' vecchiotta (soprattutto all'interno) mi sembra massiccia e sicura in strada (silenziosa anche a regimi alti) e più elegante della svedese. Sul comfort non saprei: mi dicono che le tedesche sono più rigide ma la Golf era una meraviglia. Però non vorrei rimanere deluso sotto l'aspetto meccanico.
Grazie per la consulenza

Per Ulisse
Esatto. Leggende metropolitane dicono che i km non sono MAI reali...

 

[Fancar_]

Aiuto!..Non so dove sia Cascine Vica

Mah ! ..... :shock: :hunf:

 

[Fancar_]

Nulla da registrare...non ha alcun difetto di sorta.

Basta che cambi l'olio del cambio ogni 60.000km come previsto

Grazie!
Vieni più spesso sul forum!

Saluti

 

[roby4r.i.p.]

Ciao Lorenz,
vorrei sapere qualcosa riguardo l'affidabilità della nuova A4 2.7 TDI 190 cv con Multitronic.

Grazie

Saluti

Nulla da registrare...non ha alcun difetto di sorta.

Basta che cambi l'olio del cambio ogni 60.000km come previsto

Ciao Lorenz, aprofitto pure io, qualcosa da registrare a livello di difettosità sull'ultima A4 143cv ?