A4 - 2.0 163 Cv MH- Rottura Motore

[U2511]

Quindi …restano a me 7/8000 euro …..ma vale la pena ???

Se il motore "nuovo" (quasi certamente sarà un revisionato) ti dura due anni, con la'ttuale tua percorrenza, fai un discreto affare a ripararla. Se riesci a fare 4 anni, fai un affarone. Dipende ovviaamenet anche dalle condizoini generali dell'auto (tappezzeria, ammortizzatori, sterzo etc etc)

Considera che, pagando un contributo di tasca tua, hai diritto a due anni di garanzia sul motore "nuovo"

 

[arizona77]

17.000 euri per la sostituzione del motore, con "loro" supporto paghi "solo" 8.000.
Per un motore molto comune. Poiché i motori si vendono de facto quasi solo per interventi in garanzia, negli anni ne hanno aumentato il prezzo di listino in modo che anche in presenza di un loro contributo comunque il motore nuovo lo paghi sempre completamente il cliente.

Ah,

ecco

Perche' mi sembra decisamente carettino

 

[Leonardo22]

Non puoi certo lamentarti, 240.000 km è la durata media di progetto di molti motori, ti coprono oltre il 50% del danno su un mezzo che nell'usato è considerato a fine vita utile.

Esatto ma ho notato che qui sembra un po’ la corte dei miracoli, alcuni si iscrivono credendo di trovare consigli magici per risarcimenti miracolosi, etc

 

[arizona77]

Esatto ma ho notato che qui sembra un po’ la corte dei miracoli, alcuni si iscrivono credendo di trovare consigli magici per risarcimenti miracolosi, etc

Poi,

magari han gia' deciso cosa fare.
Il parere, di un terzo, sarebbe solo la conferma cercata

 

[U2511]

Ah, ecco
Perche' mi sembra decisamente carettino

Uno ZF8 viene circa 13.000 euro

 

[arizona77]

Uno ZF8 viene circa 13.000 euro

Ma quello e' un cambio, non un motore....
In ogni caso mi sembran tanti....
A un mio a mico, per uno ZF gli han portato via 8.000 Euri

 

[arizona77]

Uno ZF8 viene circa 13.000 euro

Ma quello e' un cambio; e non e' compreso in un motore di rotazione...

In ogni caso mi sembran tanti....
A un mio a mico, per uno ZF, a BO, gli han portato via " solo " 8.000 Euri

 

[U2511]

Ma quello e' un cambio; e non e' compreso in un motore di rotazione...

In ogni caso mi sembran tanti....
A un mio a mico, per uno ZF, a BO, gli han portato via " solo " 8.000 Euri

Se gli era partita la pompa dell’olio, facile che abbia dovuto cambiare anche il turbo

 

[arizona77]

Se gli era partita la pompa dell’olio, facile che abbia dovuto cambiare anche il turbo

A occhio....

Direi di no....

Lui, al suo primo Automatico,
quando doveva fare
-prima retro
o
-retro prima
Buttava dentro come non ci fosse un domani....
Credo, abbia semplicemento macinato esclusivamente gli ingraggi del CA.

 

[U2511]

Ma quello e' un cambio; e non e' compreso in un motore di rotazione...

In ogni caso mi sembran tanti....
A un mio a mico, per uno ZF, a BO, gli han portato via " solo " 8.000 Euri

Se gli era partita la pompa dell’olio, facile che abbia dovuto cambiare anche il turbo

 

[U2511]

A occhio....

Direi di no....

Lui, al suo primo Automatico,
quando doveva fare
-prima retro
o
-retro prima
Buttava dentro come non ci fosse un domani....
Credo, abbia semplicemento macinato esclusivamente gli ingraggi del CA.

Mi riferivo all’op

 

[arizona77]

ok....
Ma l' op lo aveva gia' confermato nel post 7

 

[GuidoP]

Veramente sarebbero 250.000 come standard...e se 250.000 teoricamente li dovrebbe fare un tricilindroturbo da un litro un duemila a quattro....anche un pò di più....