A4 1.9 tdi 110cv

[manuelA4]

Un saluto a tutto il forum.
ho un A4 1.9 tdi 110cv del 97' con il seguente problema molto fastidioso da quando ho la macchina (circa 1 mese) quando tiro le marce specialmente dopo i 3mila giri il motore perde colpi sembra quasi che non gli arrivasse carburante... oggi 12/02/10 gli ho cambiato il filtro gasolio visto che quello che cera non e mai stato sostituito :evil: con 2mila km :shock: :?
dopo averlo cambiato ho subito fatto un giro di prova.. la differenza si sente ! ma.... il problema persiste ancora ! solo quando tiro le marce... non cosi tanto ma lo fa ancora ! non saprei piu che fare :?: a qualcuno di voi e successo ? qualcosa di simile ?
grazie per le risposte

 

[FAUST50]

Un saluto a tutto il forum.
ho un A4 1.9 tdi 110cv del 97' con il seguente problema molto fastidioso da quando ho la macchina (circa 1 mese) quando tiro le marce specialmente dopo i 3mila giri il motore perde colpi sembra quasi che non gli arrivasse carburante... oggi 12/02/10 gli ho cambiato il filtro gasolio visto che quello che cera non e mai stato sostituito :evil: con 2mila km :shock: :?
dopo averlo cambiato ho subito fatto un giro di prova.. la differenza si sente ! ma.... il problema persiste ancora ! non cosi tanto ma lo fa ancora ! non saprei piu che fare :?: a qualcuno di voi e successo ? qualcosa di simile ?
grazie per le risposte

direi che la tua vettura ha bisogno di una granbella messa a punto...........i pesciolini rossi come stanno :?:

 

[manuelA4]

Un saluto a tutto il forum.
ho un A4 1.9 tdi 110cv del 97' con il seguente problema molto fastidioso da quando ho la macchina (circa 1 mese) quando tiro le marce specialmente dopo i 3mila giri il motore perde colpi sembra quasi che non gli arrivasse carburante... oggi 12/02/10 gli ho cambiato il filtro gasolio visto che quello che cera non e mai stato sostituito :evil: con 2mila km :shock: :?
dopo averlo cambiato ho subito fatto un giro di prova.. la differenza si sente ! ma.... il problema persiste ancora ! non cosi tanto ma lo fa ancora ! non saprei piu che fare :?: a qualcuno di voi e successo ? qualcosa di simile ?
grazie per le risposte

direi che la tua vettura ha bisogno di una granbella messa a punto...........i pesciolini rossi come stanno :?:

:lol: stanno bene no apparte gli scherzi non ci ho ancora guardato bene.. ma lo pulirò.. comunque he si ha bisogno di una bella messa a punto comunque ho questo tipo di problema :evil:

sapreste dirmi che tipo di problema potrei avere??

 

[manuelA4]

nessuno mi può aiutare ?

 

[mpattera]

Probabilmente la pompa del gasolio ha qualche problema. I sintomi sono più accentuato agli alti regimi perchè serve più portata.
Se fosse così, io la farei vedere da un bravo pompista prima che il problema degeneri.

 

[manuelA4]

ci potrebbe essere anche qualche altro problema oltre la pompa che potrei guardare ?

 

[ceccoos]

Se spegni e riaccendi la vettura come procede?

Sulla mia ex Leon 110cv era la centralina che andava in recovery per troppa pressiona al turbo.

Sostituite 2 elettrovalvole, pulizia della girante e adesso va bene.

Ogni tanto dagli una strigliata, ma fallo in maniera progressiva.

 

[manuelA4]

Se spegni e riaccendi la vettura come procede?

Sulla mia ex Leon 110cv era la centralina che andava in recovery per troppa pressiona al turbo.

Sostituite 2 elettrovalvole, pulizia della girante e adesso va bene.

Ogni tanto dagli una strigliata, ma fallo in maniera progressiva.

si ! esatto a me fa cosi ! spengo e riacendo subito e per un pochino il ptoblema sparisce ! :evil: quanto hai dovuto spendere per il lavoro ?

OGNI TANTO DAGLI UNA STRIGLIATA, MA FALLO IN MANIERA PROGRESSIVA.. cosa intendi per progressiva ?

ho gia una guida sportiva di mio...

 

[ceccoos]

Se ben ricordo circa 380?....elettrovalvole e pulizia geometria turbo..

Il problema normalmente lo fa dalla 3° marcia in su e verso i 3000rpm..

Fai così, fatto un viaggetto in autostrada e non affondare a pieno ma dai pressione al turbo in maniera progressiva, tienila abbastanza alta di giri in 3° e 4°...

Passati i 3000rpm dai pure di gas tranquillamente, a mio parere è un problema di intasamento dato dai gas di scarico.

Fai anche un bel trattamento di pulizia iniettori con appositi prodotti.

 

[manuelA4]

Se ben ricordo circa 380?....elettrovalvole e pulizia geometria turbo.. CHE TIPO DI ELETTROVALVOLE ? LE RICORDI ?

Il problema normalmente lo fa dalla 3° marcia in su e verso i 3000rpm..
SI SI ESATTO !!! HAI AVUTO LO STESSO IDENTICO PROBLEMA COME IL MIO !

Fai così, fatto un viaggetto in autostrada e non affondare a pieno ma dai pressione al turbo in maniera progressiva, tienila abbastanza alta di giri in 3° e 4°... NON HO CAPITO ? DOVREI ANDARE IN AUTOSTRADA??

Passati i 3000rpm dai pure di gas tranquillamente, a mio parere è un problema di intasamento dato dai gas di scarico.

Fai anche un bel trattamento di pulizia iniettori con appositi prodotti.
GIA FATTO APPENA PRESA CIRCA 1 MESE FA PRODOTTO PER PULIZIA TOTALE SERBATOIO, TUBAZIONI, INIETTORI, POMPA....

 

[ceccoos]

Se ben ricordo circa 380?....elettrovalvole e pulizia geometria turbo.. CHE TIPO DI ELETTROVALVOLE ? LE RICORDI ?

Il problema normalmente lo fa dalla 3° marcia in su e verso i 3000rpm..
SI SI ESATTO !!! HAI AVUTO LO STESSO IDENTICO PROBLEMA COME IL MIO !

Fai così, fatto un viaggetto in autostrada e non affondare a pieno ma dai pressione al turbo in maniera progressiva, tienila abbastanza alta di giri in 3° e 4°... NON HO CAPITO ? DOVREI ANDARE IN AUTOSTRADA??

Passati i 3000rpm dai pure di gas tranquillamente, a mio parere è un problema di intasamento dato dai gas di scarico.

Fai anche un bel trattamento di pulizia iniettori con appositi prodotti.
GIA FATTO APPENA PRESA CIRCA 1 MESE FA PRODOTTO PER PULIZIA TOTALE SERBATOIO, TUBAZIONI, INIETTORI, POMPA....

Ciao esattamente non ricordo, dovrebbero esserci 2 eltrovalvole che controllano la portata dei gas di scarico sul turbo, penso uno prima e uno dopo il collettore.

Per quanto riguarda la "tirata" si, portala in autostrada e dagli una bella strigliata, con il 110cv se il cambio della tua è come quello della Leon già a 130 stai a circa 2700rpm, tira per bene la terza ma senza affondare tutto e tienila per un po' in 4° marcia. (fai variare per bene i giri al motore per poi rimare in 5° affondando ogni tanto, parlo di almeno un 50km...)

Molto probabilmente hai delle incrostazioni che fanno si che il turbo lavori sovrapressione.

 

[manuelA4]

Se ben ricordo circa 380?....elettrovalvole e pulizia geometria turbo.. CHE TIPO DI ELETTROVALVOLE ? LE RICORDI ?

Il problema normalmente lo fa dalla 3° marcia in su e verso i 3000rpm..
SI SI ESATTO !!! HAI AVUTO LO STESSO IDENTICO PROBLEMA COME IL MIO !

Fai così, fatto un viaggetto in autostrada e non affondare a pieno ma dai pressione al turbo in maniera progressiva, tienila abbastanza alta di giri in 3° e 4°... NON HO CAPITO ? DOVREI ANDARE IN AUTOSTRADA??

Passati i 3000rpm dai pure di gas tranquillamente, a mio parere è un problema di intasamento dato dai gas di scarico.

Fai anche un bel trattamento di pulizia iniettori con appositi prodotti.
GIA FATTO APPENA PRESA CIRCA 1 MESE FA PRODOTTO PER PULIZIA TOTALE SERBATOIO, TUBAZIONI, INIETTORI, POMPA....

Ciao esattamente non ricordo, dovrebbero esserci 2 eltrovalvole che controllano la portata dei gas di scarico sul turbo, penso uno prima e uno dopo il collettore.

Per quanto riguarda la "tirata" si, portala in autostrada e dagli una bella strigliata, con il 110cv se il cambio della tua è come quello della Leon già a 130 stai a circa 2700rpm, tira per bene la terza ma senza affondare tutto e tienila per un po' in 4° marcia. (fai variare per bene i giri al motore per poi rimare in 5° affondando ogni tanto, parlo di almeno un 50km...)

Molto probabilmente hai delle incrostazioni che fanno si che il turbo lavori sovrapressione.

uff quindi mi ci vogliono 400 euri per metterla in sesto !
le incrostazioni che dici sono dello scarico giusto ?

 

[ceccoos]

Se ben ricordo circa 380?....elettrovalvole e pulizia geometria turbo.. CHE TIPO DI ELETTROVALVOLE ? LE RICORDI ?

Il problema normalmente lo fa dalla 3° marcia in su e verso i 3000rpm..
SI SI ESATTO !!! HAI AVUTO LO STESSO IDENTICO PROBLEMA COME IL MIO !

Fai così, fatto un viaggetto in autostrada e non affondare a pieno ma dai pressione al turbo in maniera progressiva, tienila abbastanza alta di giri in 3° e 4°... NON HO CAPITO ? DOVREI ANDARE IN AUTOSTRADA??

Passati i 3000rpm dai pure di gas tranquillamente, a mio parere è un problema di intasamento dato dai gas di scarico.

Fai anche un bel trattamento di pulizia iniettori con appositi prodotti.
GIA FATTO APPENA PRESA CIRCA 1 MESE FA PRODOTTO PER PULIZIA TOTALE SERBATOIO, TUBAZIONI, INIETTORI, POMPA....

Ciao esattamente non ricordo, dovrebbero esserci 2 eltrovalvole che controllano la portata dei gas di scarico sul turbo, penso uno prima e uno dopo il collettore.

Per quanto riguarda la "tirata" si, portala in autostrada e dagli una bella strigliata, con il 110cv se il cambio della tua è come quello della Leon già a 130 stai a circa 2700rpm, tira per bene la terza ma senza affondare tutto e tienila per un po' in 4° marcia. (fai variare per bene i giri al motore per poi rimare in 5° affondando ogni tanto, parlo di almeno un 50km...)

Molto probabilmente hai delle incrostazioni che fanno si che il turbo lavori sovrapressione.

uff quindi mi ci vogliono 400 euri per metterla in sesto !
le incrostazioni che dici sono dello scarico giusto ?

Non sullo scarico, sono iscrostazioni nella girante del turbo, i gas invece di uscire belli spediti vengono "frenata" dalla stessa turbina che fa si che vada oltre una certa soglia di pressione.

La 110cv ha la geometria variabile, le palette sulla girante variano la loro inclinazione per favorire il deflusso dei gas di scarico ad alti giri.

 

[manuelA4]

cè un qualcosa che si potrebbe fare senza spendere tutti quei soldi ? e senza dover perforza smontare tutto ?
in pratica sarebbe da smontare il turbo e pulirlo ? giusto ?

 

[dani2581]

Un saluto a tutto il forum.
ho un A4 1.9 tdi 110cv del 97' con il seguente problema molto fastidioso da quando ho la macchina (circa 1 mese) quando tiro le marce specialmente dopo i 3mila giri il motore perde colpi sembra quasi che non gli arrivasse carburante... oggi 12/02/10 gli ho cambiato il filtro gasolio visto che quello che cera non e mai stato sostituito :evil: con 2mila km :shock: :?
dopo averlo cambiato ho subito fatto un giro di prova.. la differenza si sente ! ma.... il problema persiste ancora ! solo quando tiro le marce... non cosi tanto ma lo fa ancora ! non saprei piu che fare :?: a qualcuno di voi e successo ? qualcosa di simile ?
grazie per le risposte

Secondo me il problema della tua A4 si chiama debimetro.. chiamato anche misuratore massa d'aria... Sui 110 e115cv era un problema abbastanza diffuso. ciao