A3, alcuni dati di vendita.

[FurettoS]

Si è parlato qui nel forum del possibile scarso successo della Audi A3 sul mercato, in verità andando a spulciare i dati la A3 se la sta cavndo egregiamente unico mercato in cui stenta un po è quello italiano dove probabilmente "l'impercettibile" pressione fiscale ha favorito alcuni modelli piuttosto che altri.

Riporto alcuni dati, quelli disponibili per l'anno 2013.

Germania

Audi A3: 60,978
BMW 1er: 53,214
Mercedes A-Klasse: 49,034

Francia

Audi A3: 14,578
Classe A: 14,085
BMW Serie 1: 13,068

Spagna

Audi A3: 8,885
BMW 1-Series: 7,503
A Class: 6,894

Svezia

Audi A3: 3,093
A Class: 1,930
BMW 1-Serie: 1,873

Norvegia

Audi A3: 2,103
A Class: 2,048
BMW 1-Serie: np

Finlandia

Audi A3: 1,554
A Class: 976

 

[Fancar_]

Oh mamma mia....
Lavori anche il sabato ?

 

[dani2581]

Si ma poi leggendo i commenti nell'altro 3D sembra come se l'A3 in Italia non stesse vendendo quasi niente. Invece la classe A sta vendendo si di più ma non di molto..

 

[arizona77]

Si.....
ma i denigratori sempre e comunque.....
son per lo piu' specializzati in ( storture assortite) Audi

 

[Ale_10]

Io sono intervenuto nell' altro 3d facendo riferimento esclusivo alle vendite nel ns paese; in buona sostanza la motivazione del maggior successo da noi della classe A rispetto all' A3 è essenzialmente estetica: la A è percepita come un' auto nuova, fresca,"giusta". La a3 è un' auto troppo simile al modello precedente.
Questo per me è il "ragionamento" del 90% degli acquirenti; solo in seconda( ma pure terza o quarta) subentrano i discorsi sui ricarrozzamenti, i motori Reanault, l' interconnesso(ma quando mai), già di + il baule poco capiente della A.
Ultima grana per l' A3 avere in casa la versione razionale del pianale in comune: la Golf.Proprio per questa presenza la A3 avrebbe dovuto essere più riconoscibile.
I dati del resto d' Europa per me confermano come siamo "diversi", nel ns piccolo... :lol: ..l' abito, prima di tutto!!!... ..al monaco si pensa dopo, forse...
P.s.: chi scrive punta ad una s3 3 p, al di sopra di ogni sospetto.

 

[rimix]

Si è parlato qui nel forum del possibile scarso successo della Audi A3 sul mercato, in verità andando a spulciare i dati la A3 se la sta cavndo egregiamente unico mercato in cui stenta un po è quello italiano dove probabilmente "l'impercettibile" pressione fiscale ha favorito alcuni modelli piuttosto che altri.

Riporto alcuni dati, quelli disponibili per l'anno 2013.

Germania

Audi A3: 60,978
BMW 1er: 53,214
Mercedes A-Klasse: 49,034

Francia

Audi A3: 14,578
Classe A: 14,085
BMW Serie 1: 13,068

Spagna

Audi A3: 8,885
BMW 1-Series: 7,503
A Class: 6,894

Svezia

Audi A3: 3,093
A Class: 1,930
BMW 1-Serie: 1,873

Norvegia

Audi A3: 2,103
A Class: 2,048
BMW 1-Serie: np

Finlandia

Audi A3: 1,554
A Class: 976

considerando che classe A ha solo una versione 4 porte mentre nei dati di a3 del computo che riporti ci sono da considerare la vecchia a3 cabrio , la nuova a3 3porte e la sportback e per serie uno solito discorso di a3...grande successo per mercedes, poi comunque i dati li dovresti mettere di tutte le nazioni mondiali a questo punto, non di alcuni paesi europei.

 

[FurettoS]

considerando che classe A ha solo una versione 4 porte mentre nei dati di a3 del computo che riporti ci sono da considerare la vecchia a3 cabrio , la nuova a3 3porte e la sportback e per serie uno solito discorso di a3...grande successo per mercedes, poi comunque i dati li dovresti mettere di tutte le nazioni mondiali a questo punto, non di alcuni paesi europei.

Infatti nulla da dire sulle vendite di Classe A, io ho semplicemete riportato i dati relativi alle vendite dei 3 modelli, quelli disponibili per l'anno 2013 che non tutti i paesi hanno ancora ufficializzato.
La A3 sta vendendo bene un pò avunque come del resto la Classe A, dai dati non traspare quello stento che viene percepito da noi.

Sulle varianti di carrozzeria ti posso assicurare, perchè è così da quando è comparsa sul mercato, che il traino delle vendite è la SPB per A3; non per niente il picco si è alzato a seguito della sua introduzione, la cabrio è molto marginale come percentuale. Senza la SPB la A3 starebbe molto indietro rispetto alle altre concorrenti.

 

[U2511]

La A3 sta vendendo bene un pò avunque come del resto la Classe A, dai dati non traspare quello stento che viene percepito da noi.

Interessante, grazie. Si conferma un po' come il nostro mercato (o quello che ne resta ...) è molto fashion addicted (ok ammetto che la nuova A mi sta sulle balle :lol: )

Sulle varianti di carrozzeria ti posso assicurare, perchè è così da quando è comparsa sul mercato, che il traino delle vendite è la SPB per A3;..... Senza la SPB la A3 starebbe molto indietro rispetto alle altre concorrenti.

Verissimo, la SB è sempre stata una vettura molto equilibrata per compattezza e versatilità (secondo me anche molto gradevole all'occhio). L'alternativa compatta alla A4 Avant. Che il segmento sia interessante, lo si capisce anche dalla prossima Tourer Bmw a trazione anteriore ... la 1er, anche a 5 porte, rimane piccola dentro e si confronta (come corpo vettura) con una A3 3P

 

[FurettoS]

La A3 sta vendendo bene un pò avunque come del resto la Classe A, dai dati non traspare quello stento che viene percepito da noi.

Interessante, grazie. Si conferma un po' come il nostro mercato (o quello che ne resta ...) è molto fashion addicted (ok ammetto che la nuova A mi sta sulle balle :lol: )

Avevo percepito qualcosa!
Il nostro mercato sta diventando sempre più difficile e questo non è certo un bene. Per forza di cose spesso si cerca il compromesso migliore ma alla fine queste continue restrizioni su più fronti stanno ammazzando il mercato.
Sotto il profilo stilistico la "A" ha fatto una vera rivoluzione e per una Paese patria della moda come il nostro ha la sua importanza.

Sulle varianti di carrozzeria ti posso assicurare, perchè è così da quando è comparsa sul mercato, che il traino delle vendite è la SPB per A3;..... Senza la SPB la A3 starebbe molto indietro rispetto alle altre concorrenti.

Verissimo, la SB è sempre stata una vettura molto equilibrata per compattezza e versatilità (secondo me anche molto gradevole all'occhio). L'alternativa compatta alla A4 Avant. Che il segmento sia interessante, lo si capisce anche dalla prossima Tourer Bmw a trazione anteriore ... la 1er, anche a 5 porte, rimane piccola dentro e si confronta (come corpo vettura) con una A3 3P

Ti avevo dato una bella risposta all'altro 3d poi sto cavolo di fire ha crashato e addio testo. :x Con calma forse lo rifarò.

La Tourer è una vettura che ritengo molto strategica, gli mpv sono cambiati nel corso del tempo e credo che vetture come la Tourer siano l'alternativa al SUV ovunque onnipresente. Sotto questo profilo Audi è deficitaria ed il fatto che Mercedes primeggi da sola con Classe B ne è la testimonianza.
La 1er ha risentito molto di una scelta stilistica non proprio vincente e a detta di alcuni di una guida più addomesticata rispetto alle altre versioni, di fatto però resta l'unica TP in quel segmento per chi lo richiede.

 

[Kraut]

Sembra proprio che in Germania non ci si fanno troppi problemi a comprare un'auto.
Sarei curioso di conoscere i dati relativi alle altre case di produzione (magari anche non tedesche)... come posso reperirli?

Davvero utile la tua tabella!