A3 1.6 TDI 105CV...mamma che chiodo!.. o_O

[Tourillo]

http://www.autoblog.it/post/22269/audi-a3-debutta-il-16-tdi-da-99-grammi-di-co2-al-chilometro

Da 0 a 100km/h in 11"7...cioè...la mia ex-Megane 1.5 dCi da 86CV ci metteva 12"... :!:

 

[4ruotelover]

http://www.autoblog.it/post/22269/audi-a3-debutta-il-16-tdi-da-99-grammi-di-co2-al-chilometro

Da 0 a 100km/h in 11"7...cioè...la mia ex-Megane 1.5 dCi da 86CV ci metteva 12"... :!:

Però bisogna considerare che questa versione del 1.6 TDI nasce con l'obiettivo di avere emissioni inquinanti ridotte e bassi consumi. Infatti il 1.6 TDI da 109 g di CO2 al Km fa leggermente meglio (dati dichiarati): 0-100 Km/h in 11"4 e 194Km/h di velocità massima. Certo, non parliamo di prestazioni da brivido però sembra (ci vorrebbe una prova su strada) molto interessante per chi cerca bassi consumi e un motore, a mio avviso, equilibrato per una Golf/A3, in termini di coppia e potenza massime erogate. Per chi cerca maggiori prestazioni ci sono i 2.0 TDI da 140cv e 170cv e magari sulla prossima generazione dell'A3 verrà adottato il 2.0 BiTDI in un nuovo step evolutivo.

 

[FurettoS]

http://www.autoblog.it/post/22269/audi-a3-debutta-il-16-tdi-da-99-grammi-di-co2-al-chilometro

Da 0 a 100km/h in 11"7...cioè...la mia ex-Megane 1.5 dCi da 86CV ci metteva 12"... :!:

Vabbè taurillo ma che pretendi!

Chi compra quest' auto non lo fa certo per le prestazioni o lo scatto bruciante.

E' un compromesso non da poco tra consumi e qualità dell'auto. Magari con una strizzatina d'occhio all'ambiente che non fa mai male.
Non tutti guardano alle prestazioni! Noi abbiamo una mentalità, sicuramente addomesticata dalle case automobilistiche, rivolta a vedere l'auto tutti muscoli e prestazioni forse perchè siamo anche mezzi esauriti in città da traffico e stress.

A parte qualche marchio irriducibile, credo che la crisi abbia fatto bene alle case in modo da fargli aprire finalmenti quei caxxo di cassetti da anni chiusi e gettarsi in soluzioni più avveniristiche accelerando un pò i tempi.

Guarda ad esempio l'estrema Volkswagen L1 voluta da quel "fesso" di Piech. 1L di gasolio per 100 Km ed emissioni ridicole. Parliamo di un estremismo ma questo ti fa capire cosa ci sia nascosto nei reparti progettuali delle case automobilistiche e che non viene volutamente proposto.

Mi ritengo piuttosto sensibile dal punto di vista ambientale e proprio per questo non credo molto nell' elettrico, un pò più sull'ibrido, almeno quello attuale. Sino a quando una batterria non assicurerà un bassissimo inquinamento, una durata consona ed un sistema di ricarica che esuli il più possibile dalla rete elettrica per me non saranno che un semplice pagliativo, e piuttosto un ulteriore grosso elettrodomestico.

 

[FAUST50]

http://www.autoblog.it/post/22269/audi-a3-debutta-il-16-tdi-da-99-grammi-di-co2-al-chilometro

Da 0 a 100km/h in 11"7...cioè...la mia ex-Megane 1.5 dCi da 86CV ci metteva 12"... :!:

zittoooooo che da la paga al touaregghe

 

[|Mauro65|]

http://www.autoblog.it/post/22269/audi-a3-debutta-il-16-tdi-da-99-grammi-di-co2-al-chilometro
Da 0 a 100km/h in 11"7...cioè...la mia ex-Megane 1.5 dCi da 86CV ci metteva 12"... :!:

Quando, come mi è capitato venerdì scorso (con il C) sei su tre corsie tutte e tre intasate di auto e camion, a 90 - 100 se va bene, con forse meno di 15 metri di distanza dal veicolo che ti precede ed idem per quello dietro, a che te servono 0" e 3 decimi in meno sullo 0 - 100 ???

 

[flankker66]

mah io sarò il solito estremista del cavolo ma vedere questa profusione di presunte premium con motori ridicoli mi secca alquanto.
e non parlo di audi,le nuove 116 e 316 non sono da meno.
ora loro dicono,ok vogliamo vendere un milione e passa di auto all'anno pur con la crisi quindi facciamo versioni base e motorini ridicoli.
io invece dico,NON SIETE+PREMIUM! di cosa mi sà un 316???e le a4 col motore dei radiomodelli??la classe S a 4 cilindri??
queste auto non sono in grado di assicurare quelle performance che rendono un'auto premium.
sopratutto perchè costeranno sempre di + di pariclasse seat,skoda,citroen,fiat
ecc ecc con motori migliori.
soluzione: per restare premium devono fare meno auto e sopratutto con motori veri,
tutto il resto è fuffa,si sopravvive oggi e si muore domani
non me ne frega niente del traffico e di tutte le menate ,con meno di 80/90 cv x tonnellata di quale premium parliamo?

 

[caterpillar]

mediaset?

 

[|Mauro65|]

le nuove 116d e 316d sono allucinanti
perdi solo i cv
in pratica becco e bastonato

cmq la C 180 ha oltre 100 cv/tonnellata anche con il 1.6 benzina

 

[Tourillo]

http://www.autoblog.it/post/22269/audi-a3-debutta-il-16-tdi-da-99-grammi-di-co2-al-chilometro

Da 0 a 100km/h in 11"7...cioè...la mia ex-Megane 1.5 dCi da 86CV ci metteva 12"... :!:

Però bisogna considerare che questa versione del 1.6 TDI nasce con l'obiettivo di avere emissioni inquinanti ridotte e bassi consumi. Infatti il 1.6 TDI da 109 g di CO2 al Km fa leggermente meglio (dati dichiarati): 0-100 Km/h in 11"4 e 194Km/h di velocità massima. Certo, non parliamo di prestazioni da brivido però sembra (ci vorrebbe una prova su strada) molto interessante per chi cerca bassi consumi e un motore, a mio avviso, equilibrato per una Golf/A3, in termini di coppia e potenza massime erogate. Per chi cerca maggiori prestazioni ci sono i 2.0 TDI da 140cv e 170cv e magari sulla prossima generazione dell'A3 verrà adottato il 2.0 BiTDI in un nuovo step evolutivo.

Non mi sembra di pretendere chissà cosa, quando pure i coreani sfornano dei 1.600cc turbodiesel da 125CV che non consumano molto..il gruppo VAG arriva con anni ed anni di ritardo e butta lì un 1.6 con una potenza non certo da urlo e prestazioni ancora peggio???..Dai..nun se pò vedè!..
Da un marchio come Audi mi aspetto almeno almeno un 1.6 TDI da 130CV, 9"5 nello 0-100km/h, 20km/lt. e 99gr. di CO2/km..se no che caxxo li strapago a fare???.. :twisted:

 

[Tourillo]

mediaset?

Ah ah ah!.. :lol:
Ci ho messo un pò a capirla ma quand'è arrivata è stata spettacolare!..

 

[FurettoS]

il rapporto prestazioni/consumi è sempre direttamente proporzionale.

Sul fatto che i coreani facciano motori 1.600 con maggior cavalli di Audi è tutto relativo, per loro qulli possono essere il top dei motori per Audi l'entry-level.

Per il discorso "Premium" noi siamo troppo abituati ad identificare una premium con le prestazioni, ma questo appellativo viene dato ormai al prodotto in se non al motore. Audi, Bmw, Mercedes, ecc. se avevano motori da sturbo ma scelte costruttive di mer*a col cavolo che erano premium.

Marchionne non è un cog**one, se dice che la sopravvivenza in ambito automobilistico per grandi case imporrà determinate scelte sicuramente un motivo c'è. Poi uno può anche continuare a fare SUV per tutta la vita e fottersene di come gira il mondo ma quando poi ti ritrovi un -50% / -70% sulle vendite perchè la sostenibilità del sistema ti dice ciao, chiudi baracca e burattini e al massimo vai a vendere tosaerba da giardino.

La psicologia automobilistica è strana ma non snobbiamo alcune scelte per poi lamentarci dopo che non si muove nulla. :?

 

[flankker66]

il rapporto prestazioni/consumi è sempre direttamente proporzionale.

Sul fatto che i coreani facciano motori 1.600 con maggior cavalli di Audi è tutto relativo, per loro qulli possono essere il top dei motori per Audi l'entry-level.

Per il discorso "Premium" noi siamo troppo abituati ad identificare una premium con le prestazioni, ma questo appellativo viene dato ormai al prodotto in se non al motore. Audi, Bmw, Mercedes, ecc. se avevano motori da sturbo ma scelte costruttive di mer*a col cavolo che erano premium.

Marchionne non è un cog**one, se dice che la sopravvivenza in ambito automobilistico per grandi case imporrà determinate scelte sicuramente un motivo c'è. Poi uno può anche continuare a fare SUV per tutta la vita e fottersene di come gira il mondo ma quando poi ti ritrovi un -50% / -70% sulle vendite perchè la sostenibilità del sistema ti dice ciao, chiudi baracca e burattini e al massimo vai a vendere tosaerba da giardino.

La psicologia automobilistica è strana ma non snobbiamo alcune scelte per poi lamentarci dopo che non si muove nulla. :?

di necessità si puo far virtù ma alla lunga la cosa non paga.
per essere premium si deve essere superiori agli altri anche tecnicamente.
ebbene le a3 da 105cv,le 316ì&d,le a1 ecc ecc sono passi indietro.
alla fine devi trovar qualcuno che ti dà dei soldi in + rispetto alla concorrenza e
se poi una punto 1.4 ti da le paghe al semaforo o ti sfaretta mentre arranchi in un sorpasso autostradale beh...siamo messi male.
che le facciano pure ma se queste sono le scelte i tedeschi saranno molto meno premium nei prossimi anni.
anche perchè i concorrenti non dormono.
ho provato la citroen c5 sw hdi.una macchina molto riuscita ma che ad un utente bmw delude come guida.
ma se per competere in basso alla serie 3 monti un diesel da 116cv allora val la pena comprare citroen.
la stessa cosa vale per audi a4 116cv.
le tedesche costano troppo anche quando sono impoverite con questi motori.

 

[caterpillar]

franco ma la a4 116 cv non esiste mica...
la start di cavalli ne ha 120...non che ci sia un grande differenza....
comunque il mio punto di vista lo conoscete...non si deve per forza andare piu' forte per essere premium...
poi e' vero anche che l'entry level ha licenza di "un po meno premium" per accaparrare clientela...
su non siamo troppo snob....

 

[flankker66]

franco ma la a4 116 cv non esiste mica...
la start di cavalli ne ha 120...non che ci sia un grande differenza....
comunque il mio punto di vista lo conoscete...non si deve per forza andare piu' forte per essere premium...
poi e' vero anche che l'entry level ha licenza di "un po meno premium" per accaparrare clientela...
su non siamo troppo snob....

io e te abbiamo un concetto di guida agli antipodi,tu guidi con una mano ed io con due 8)
non è questione di snobismo ma lo"svuotamento"tecnico di un modello lo rende a mio avviso inevitabilmente povero.
ed ovviamente non parlo solo di audi ma anche di bmw.
audi stà puntando sulla sportività e bmw è l'icona dell'auto sportiva dentro.
beh,a mio avviso stanno perdendo punti.
non dico facciano male e probabilmente sono costretti ma io la vedo cosi.
nb prima della crisi rimasi molto deluso da una prova dell'a6 2.7tdi TA definendola non premium,sarò domani costretto ad eleggerla "ammiraglia" :?:

 

[FurettoS]

di necessità si puo far virtù ma alla lunga la cosa non paga.
per essere premium si deve essere superiori agli altri anche tecnicamente.
ebbene le a3 da 105cv,le 316ì&d,le a1 ecc ecc sono passi indietro.
alla fine devi trovar qualcuno che ti dà dei soldi in + rispetto alla concorrenza e
se poi una punto 1.4 ti da le paghe al semaforo o ti sfaretta mentre arranchi in un sorpasso autostradale beh...siamo messi male.
che le facciano pure ma se queste sono le scelte i tedeschi saranno molto meno premium nei prossimi anni.
anche perchè i concorrenti non dormono.
ho provato la citroen c5 sw hdi.una macchina molto riuscita ma che ad un utente bmw delude come guida.
ma se per competere in basso alla serie 3 monti un diesel da 116cv allora val la pena comprare citroen.
la stessa cosa vale per audi a4 116cv.
le tedesche costano troppo anche quando sono impoverite con questi motori.

Condivido e rilancio.

E' un primo passo non è detto che sia l'andatura!

Il 123d è un motore attualmente superlativo grandi prestazioni ma i consumi non sono da meno. Il diesel fino a poco tempo fa a spadroneggiato sul benzina così quest'ultimo ha visto aumentare gli investimenti tanto che son arrivati motori come il 1.4 TSI 160 Cv.

E' chiaro che attualmente la parola d'ordine è vendere, nel prossimo triennio ci saranno diverse novità in ambito automobilistco e forse sarà più chiaro in quale direzione vogliono muoversi le case ma se il mercato lo fanno i marchi è anche vero che i marchi devono seguire il mercato.

Non è ne superiore, ne gratificante, ne distintivo avere auto di classe premium con motori economici ma non tutti concepiscono l'auto con le prestazioni velocistiche e ripeto questo è un codizionamento un pò fuorviante che c'hanno imposto gli stessi costruttori, "domina il mostro che c'è in te"!
Molti apprezzano l'auto in se ma sono poi frenati da consumi e costi di gestione, ragion per cui.

Sicuramente adesso c'è un pò di confusione perchè le case si trovano in una fase transitoria di mercato ma credo che prossimamente potremmo vedere qualcosa di più interessante. 8)