A3 1.4 122 CV

[mercurio85]

Se non ho capito male, se ti metti a 140 km/h di tachimetro in autostrada. ovviamente quando il traffico lo permette, il consumo effettivo misurato alla pompa è di 15 km/l se non meglio?
Un risultato davvero ottimo e ad un soffio da quello ottenibile con il 2.0TDI.

Ciao.

Si esatto, l'ho testato bene andando fino a Budapest. Ovviamente con cruise control attivato.

 

[FurettoS]

ops, sorry...

di niente, figurati....
Anch'io non pensavo ci fosse cosi poca differenza di peso tra le due vetture
Comunque non e' l'A1 che pesa tanto, ma e' l'A3 che pesa molto poco....

Credo che venga spontaneo, me compreso, presumere che ci sia una sostanziale differenza di peso tra i due modelli ma come dice anche Ma2 non è la A1 che pesa tanto ma la A3 che pesa poco.

La A1 manitiene ancora la struttura della "vecchia" piattaforma PQ25 così come per i motori di passata generazione. La riduzione di peso tra piattaforma e propulsori costituisce un ottimo binomio di resa, poichè alla voce massa porta i valori di questa segmento C+ di poco superiori a quelli di una segmento inferiore ed in generale questo è già un vantaggio.

 

[DIFRANCO2]

Mi conforta molto apprendere che il 1.4 sia così parsimonioso. Tantopiù che io nel mirino avrei, ma non subito, bensì prossimamente, il 1.4 cod. E se tanto mi dà tanto, quest'ultimo potrebbe essere quasi al livello del 2.0 tdi quanto a consumo e prestazioni.
Grazie a tutti

 

[chiaro_scuro]

Esatto, quasi come un diesel ma senza montarsi la testa.
Per consumare come un diesel quel motore dovrebbe avere un rendimento superiore al diesel ed è alquanto improbabile (ci riesce a fatica l'HSD che per come è realizzato è l'unico che può avvicinarsi al rendimento del diesel).
Però ci si può accontentare, non poco, del fatto che questi nuovi turbo benzina non sono distanti dal diesel e sono un bel passo avanti rispetto al passato.

Ciao.