A3 1.2 TSI: che ne pensate?

[luqa]

Sta per uscire la A3 1.2 TSI (105 CV),anche nelle versioni Ambition e Ambiente più accessoriate, cosa che Golf 7 non fa perché non offre questo motore in versione highline. Come giudicate questo motore su un'auto premium come A3?

 

[pier2008cc]

sottodimensionato.

 

[Ma2]

sottodimensionato.

Non e' vero in quanto va egregiamente.. Ci sono persone che guidandolo sono rimasti sorpresi (in positivo). 175 nm di coppia, potenza massima 105 cv/77 kw, 0 - 100 km/h in 10.2 sec e velocita massima di 193 km/h... ovviamente non sara' un fulmine ma non e' un motore sottodimensionato... L'a3 1.2 pesa a vuoto 1150 kg

 

[FurettoS]

Sta per uscire la A3 1.2 TSI (105 CV),anche nelle versioni Ambition e Ambiente più accessoriate, cosa che Golf 7 non fa perché non offre questo motore in versione highline. Come giudicate questo motore su un'auto premium come A3?

Forse bisogna chiedersi innanzitutto perché scegliere un A3 con motore 1.2 di cilindrata?
Parlando di un prodotto Premium la coniugazione di economicità estrema di esercizio, ma poi tutta da valutare visto cmq l'investimento iniziale per l'acquisto, con l'univoca predilezione ad un dato modello può rappresentare un motivo di scelta.
Se le riduzioni di peso strutturali dei veicoli stanno aiutando ad allargare le soluzioni di downsizing sul versante propulsori ci sono valutazioni che vanno al di la delle semplici sigle dei modelli. Di fatto il 1.2 é un motore utilizzato su più range di modelli quindi il costo intrinseco è pari a zero.

Le qualità del propulsore in se possono essere anche buone ma l'auto che lo ospita non è una Seg. B il che ne presuppone un diverso uso. Quindi quei valori di punta tornano in discussione se si viaggia magari in 4 e bagaglio al seguito. Nel momento in cui al peso secco dell'auto vengono aggiunti 500 kg. tra persone e bagaglio bisogna vedere come e quanto variano determinati parametri prestazionali.

 

[Ma2]

Sta per uscire la A3 1.2 TSI (105 CV),anche nelle versioni Ambition e Ambiente più accessoriate, cosa che Golf 7 non fa perché non offre questo motore in versione highline. Come giudicate questo motore su un'auto premium come A3?

Forse bisogna chiedersi innanzitutto perché scegliere un A3 con motore 1.2 di cilindrata?
Parlando di un prodotto Premium la coniugazione di economicità estrema di esercizio, ma poi tutta da valutare visto cmq l'investimento iniziale per l'acquisto, con l'univoca predilezione ad un dato modello può rappresentare un motivo di scelta.
Se le riduzioni di peso strutturali dei veicoli stanno aiutando ad allargare le soluzioni di downsizing sul versante propulsori ci sono valutazioni che vanno al di la delle semplici sigle dei modelli. Di fatto il 1.2 é un motore utilizzato su più range di modelli quindi il costo intrinseco è pari a zero.

Le qualità del propulsore in se possono essere anche buone ma l'auto che lo ospita non è una Seg. B il che ne presuppone un diverso uso. Quindi quei valori di punta tornano in discussione se si viaggia magari in 4 e bagaglio al seguito. Nel momento in cui al peso secco dell'auto vengono aggiunti 500 kg. tra persone e bagaglio bisogna vedere come e quanto variano determinati parametri prestazionali.

sarebbe interessante una prova su golf o a3 con questo motore... sarei proprio curioso di sapere come si comporta a pieno carico (credo bene comunque) e i consumi....

 

[dani2581]

Sta per uscire la A3 1.2 TSI (105 CV),anche nelle versioni Ambition e Ambiente più, cosa che Golf 7 non fa perché non offre questo motore in versione highline. Come giudicate questo motore su un'auto premium come A3?

Tralasciando gli aspetti dell'affidabilità e rivendibilità di questa versione, sulle quali al momento sono ignorante, lo giudicherei come va giudicato un benzina base..: Per chi non è interessato a prestazioni brillanti, non fa troppi km e fà parecchia città, penso vada più che bene. Come consumi e coppia poi, penso decisamente meglio dei vecchi 1.6 aspirati..

 

[pier2008cc]

sottodimensionato.

Non e' vero in quanto va egregiamente.. Ci sono persone che guidandolo sono rimasti sorpresi (in positivo). 175 nm di coppia, potenza massima 105 cv/77 kw, 0 - 100 km/h in 10.2 sec e velocita massima di 193 km/h... ovviamente non sara' un fulmine ma non e' un motore sottodimensionato... L'a3 1.2 pesa a vuoto 1150 kg

è appena uscito sul'a3 e già parli di persone che lo guidano? :lol: :lol:
ti riferisci al vecchio modello di a3 forse? comunque sia credo che il 1.4 tsi sia la scelta più "base" che si possa fare se si vuol comprare un'A3 sapendo che non si faranno molti chilometri

magari tra 2 anni come è in procinto di fare bmw (su serie 1)anche audi monterà sull' A3 un tre cilindri turbo

 

[FurettoS]

Sta per uscire la A3 1.2 TSI (105 CV),anche nelle versioni Ambition e Ambiente più accessoriate, cosa che Golf 7 non fa perché non offre questo motore in versione highline. Come giudicate questo motore su un'auto premium come A3?

Forse bisogna chiedersi innanzitutto perché scegliere un A3 con motore 1.2 di cilindrata?
Parlando di un prodotto Premium la coniugazione di economicità estrema di esercizio, ma poi tutta da valutare visto cmq l'investimento iniziale per l'acquisto, con l'univoca predilezione ad un dato modello può rappresentare un motivo di scelta.
Se le riduzioni di peso strutturali dei veicoli stanno aiutando ad allargare le soluzioni di downsizing sul versante propulsori ci sono valutazioni che vanno al di la delle semplici sigle dei modelli. Di fatto il 1.2 é un motore utilizzato su più range di modelli quindi il costo intrinseco è pari a zero.

Le qualità del propulsore in se possono essere anche buone ma l'auto che lo ospita non è una Seg. B il che ne presuppone un diverso uso. Quindi quei valori di punta tornano in discussione se si viaggia magari in 4 e bagaglio al seguito. Nel momento in cui al peso secco dell'auto vengono aggiunti 500 kg. tra persone e bagaglio bisogna vedere come e quanto variano determinati parametri prestazionali.

sarebbe interessante una prova su golf o a3 con questo motore... sarei proprio curioso di sapere come si comporta a pieno carico (credo bene comunque) e i consumi....

La tendenza al downsizing, forse anche un pò estremo, sotto certi aspetti può avere delle rispondenze ma a rigor di logica chi opta per un segmento medio anche se compatto preoccupandosi della voce costi e magari per esigenze sue riformulato ad un uso prettamente urbano in linea con una City-Car aggiungendoci in più la vicinanza dei consumi di un diesel ma non i costi di gestione, ecco, se uno formula tutti questi ragionamenti difficilmente allora potrà rimanere indifferente al fatto che il prezzo del modello rimane alto.

La A3 in questa motorizzazione, esclusa la Young edition, costa dai 3.000 ai 5.000 Euro in più rispetto alla Golf, una maggiorazione di prezzo dovuta al fatto che di base gli allestimenti/soluzioni delle versioni della A3 sono uguali a prescindere dal motore.

Quindi come razionalità in generale bisogna un pò vedere.

 

[AndreaFlanaghan]

sottodimensionato.

Invece no. Ha un rapporto peso potenza pari a quello di SW da 1600kg e con 2.0TDI 140cv (che nessuno definisce sottodimensionata) e migliore di quello della 1.6 TDI. Per quanto riguarda il 1.4, non è che abbia chissà quanta coppia in più (25 nm), quindi se fosse una questione di coppia, sarebbero sottodimensionate entrambe. Discorso affidabilità, 105cv turbo quando ci sono 1.2 benzina aspirati che arrivano a 90 non sono un'esagerazione.

 

[Maurizio XP]

il 1.2 TSI 105cv su golf 7 va benissimo e consuma poco a giudizio dei possessori.

Condivido quanto dice AndreaFlanaghan e aggiungo che probabilmente è quella con la minore massa all'avantreno.

Affidabilità: la potenza specifica è 87,5 cv/l cioè più o meno come il 1.4 TSI 122cv e meno del 140cv quindi se non preoccupano quelli...

 

[Ma2]

sottodimensionato.

Non e' vero in quanto va egregiamente.. Ci sono persone che guidandolo sono rimasti sorpresi (in positivo). 175 nm di coppia, potenza massima 105 cv/77 kw, 0 - 100 km/h in 10.2 sec e velocita massima di 193 km/h... ovviamente non sara' un fulmine ma non e' un motore sottodimensionato... L'a3 1.2 pesa a vuoto 1150 kg

è appena uscito sul'a3 e già parli di persone che lo guidano? :lol: :lol:
ti riferisci al vecchio modello di a3 forse? comunque sia credo che il 1.4 tsi sia la scelta più "base" che si possa fare se si vuol comprare un'A3 sapendo che non si faranno molti chilometri

magari tra 2 anni come è in procinto di fare bmw (su serie 1)anche audi monterà sull' A3 un tre cilindri turbo

si mi riferisco al 1.2 tsi montato sulla serie precedente di A3 e Golf che nonostante fossero più pesanti delle odierne versioni tutti dicevano che va molto bene come motore (ovviamente il 1.4 è più prestazionale)

 

[franz3094_1615825166]

Sta per uscire la A3 1.2 TSI (105 CV),anche nelle versioni Ambition e Ambiente più accessoriate, cosa che Golf 7 non fa perché non offre questo motore in versione highline. Come giudicate questo motore su un'auto premium come A3?

Se non hai grosse pretese come prestazioni, fai pochi km, non viaggi spesso a pieno carico ecc. va più che bene.

Tanto l'A3 è piuttosto leggera, non è affatto sottodimensionato. Poi, come ha già detto Maurizio XP, ha il notevole vantaggio di alleggerire l'avantreno (rispetto a un TDI ad esempio) migliorando la guida.

 

[carluccio86]

per me la 1.2tsi insieme alla 1.6tdi sono le motorizzazioni più azzeccate per il sistema viario italiano, vanno molto bene se si cercano prestazioni godibili tutti i giorni senza svenare il portafoglio, con una menzione d'onore verso la 1.2 che per molti aspetti è migliore della 1.6, uno su tutti le prestazioni, molto più vispa ai comandi dell'acceleratore e silenziosa, sinceramente vedere commenti un po ignoranti senza nemmeno conoscere come vanno le cose mi da un po fastidio, specialmente guardando per strada persone che girano tranquillamente con opel kadett 1.0 e pure Wagon!

 

[livorno1915]

Provatele ste macchine .
Ma fatelo in una strada di montagna i in 4.
Se fate il giro del quartiere con un filo fi gas sembra che vadano bene.
Poi provi a tirare e capisci che eri già al 90%.
Se poi subentra la soggettività, allora va bene anche un hummer col twin air

 

[livorno1915]

per me la 1.2tsi insieme alla 1.6tdi sono le motorizzazioni più azzeccate per il sistema viario italiano, vanno molto bene se si cercano prestazioni godibili tutti i giorni senza svenare il portafoglio, con una menzione d'onore verso la 1.2 che per molti aspetti è migliore della 1.6, uno su tutti le prestazioni, molto più vispa ai comandi dell'acceleratore e silenziosa, sinceramente vedere commenti un po ignoranti senza nemmeno conoscere come vanno le cose mi da un po fastidio, specialmente guardando per strada persone che girano tranquillamente con opel kadett 1.0 e pure Wagon!

Discorso generalista.
Io con una AX 950 mi divertivo lo stesso, ma l 'appagamento alla guida di automobili, soprattutto di un certo livello, passa attraverso un equilibrio fatto di prestazioni, guida, comfort e persino accessori superficiali.
Nessuno ti vieta un'A 3 con copri cerchi e 100cv, ma se scegli in A3 significa che l'aspetto razionale ha lasciato un po' di spazio a quello emotivo : ecco allora che in cerchio da 17-18 diventa necessario, come lo diventano sfizi più o meno costosi,
Altrimenti ti prendi un golf, che è una macchina della ma- do-nna, e ce me cresce.
Se invece partiamo dal presupposto che i gusti sono soggettivi allora non ha senso neanche duscuterne: tutto ci può stare, anche un F458 multijet