<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> A proposito della seconda chiave della 500E... | Il Forum di Quattroruote

A proposito della seconda chiave della 500E...

... Vi risulta questa assurdità? :emoji_astonished:

Tutti i possessori di questa chiave non sanno che dovranno buttarla dopo 2 anni di utilizzo. Fiat non permette la sostituzione della batteria.

 
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Grazie per averlo segnalato, prendo atto...cara fiat, di male in peggio...e pensare che una volta era nota per certe soluzioni intelligenti, ora siamo proprio alla frutta!


Auto ancora 100% FCA tra l'altro, non possiamo nemmeno prendercela con Stellantis. :emoji_grin:Quindi, se nessuno smentisce, la pila dura due anni, poi siccome non puoi cambiarla, devi farti dare un'altra chiave, che come minimo costa 70-80 euro. Però forse Fiat pensava che la chiave di riserva non venisse mai usata o solo in caso di emergenza e in questo caso la batteria sarebbe durata di più, ma di più quanto? Anche senza usarle le batterie si scaricano lo stesso che io sappia. In ogni caso soluzione molto discutibile, per non dire di peggio. La chiave col telecomando poi? 300 euro?
 
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Non escludo che FCA abbia pensato che chi spende 30-40.000 euro senza incentivi, per l'auto in questione, non abbia problemi a cambiare la chiave di riserva, o a procurarsi un secondo telecomando spendendo 300 euro, ma veramente fare una chiave normale a FCA costava tanto di più? Spero solo che sta boiata non venga fornita anche per le versione termiche e mild hybrid, il cui target di clientela è meno "premium". :emoji_slight_smile:

Ad ogni modo chi abbia esperienza in tal senso, scriva qui, se lo vuole, la sua testimonianza ed eventuali soluzioni meno onerose. Grazie
 
Non escludo che FCA abbia pensato che chi spende 30-40.000 euro senza incentivi, per l'auto in questione, non abbia problemi a cambiare la chiave di riserva, o a procurarsi un secondo telecomando spendendo 300 euro,
Beh, se è così sono davvero dei miserabili. Comunque, già non c'era alcuna possibilità di vederne una in casa mia, ma se questo è il loro modo di trattare il cliente, Stellantis per me può fallire prima della siesta pomeridiana.
 
Costava troppo, 300 euro solo il telecomando ed essendo keyless, dubito che basti una chiave normale per ripartire quando la pila è a zero. Però magari mi sbaglio.
No ma io mi riferisco a Fiat, questa moda del keyless mi sembra foriera di problemi senza dare particolari vantaggi
 
No ma io mi riferisco a Fiat, questa moda del keyless mi sembra foriera di problemi senza dare particolari vantaggi

Scusa ma che centra? Se pure la Dacia fornisce due telecomandi poi. Col keyless parti anche con la pila a zero, ma devi insistere anche dopo che ti è arrivato il msg di pila in esaurimento sul CDB, che ti avvisa appena la pila scende sotto un certo livello, quindi qualche settimana prima che vada a zero. Il Keyless lo montano anche le supercar e anzi hanno iniziato loro, oltre a quelle di lusso.
 
Scusa ma che centra? Se pure la Dacia fornisce due telecomandi poi. Col keyless parti anche con la pila a zero, ma devi insistere anche dopo che ti è arrivato il msg di pila in esaurimento sul CDB, che ti avvisa appena la pila scende sotto un certo livello, quindi qualche settimana prima che vada a zero. Il Keyless lo montano anche le supercar e anzi hanno iniziato loro, oltre a quelle di lusso.
Probabilmente mi sono espresso male, complice anche la scarsa conoscenza che ho di questi sistemi. Intendevo dire che preferisco avere due chiavi normali, con telecomando, ma senza tutta questa tecnologia, visto che ogni volta che c'è un problema, fosse anche la batteria scarica, bisogna spendere tutti questi soldi
 
Intendevo dire che preferisco avere due chiavi normali, con telecomando, ma senza tutta questa tecnologia, visto che ogni volta che c'è un problema, fosse anche la batteria scarica, bisogna spendere tutti questi soldi

Ma proprio per niente, almeno nei casi normali, non certo quello che apre questo thread. A piedi non ci resti mai col keyless, almeno che non ti si scarica la batteria al piombo.

Cmq ho capito il senso del tuo msg e in parte lo condivido, il keyless è una comodità, ma per certi aspetti è anche una complicazione. Di oggettivo, almeno per esperienza personale, c'è che la pila del telecomando dura meno. :emoji_wink:
 
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