autofede2009 ha scritto:
una sorta di Mercedes B, monovolume sportiveggiante con trazione anteriore sul pianale della Mini.
In pratica la 0er, ma non è una novità. Il nuovo pianale "Mini" (chiamamolo così) dovrebbe coprire circa dai 3,80 ai 4,30 di lunghezza, TA o TI.
D'altra parte, già la 1er è molto tirata come TP nel senso che ci hanno fatto un mezzo "miracolo" (con gli attuali standard di crash test intendo). Se, come mi auguro, sarà un TA fatta con gli stessi crismi della Mini, sarà gradevole da guidare.
nella oramai globalizzazione di massa, bisogna attendersi oramai tutto e il contrario di tutto...
e se la Mercedes dal pianale della B ci ha fatto la A e tutta una nuova famiglia di berline, cabrio e sw che usciranno nei prossimi 12-18 mesi... non c'è da pensare che questo sia solo l'inizio anche per Bmw...
Sì, l'inizio di una estensione di gamma verso l'alto della Mini (con marchio Bmw) sicuro, che poi mi facciano una 3er a TA me la vedo dura.
O per lo meno, me ne dispiacerei assai e spero proprio di no.
Ma da quel che ho capito la TP rimarrà anche dalla serie 1, nel senso che alla base di gamma (dimensionale), Bmw dovrebbe offrire tre generi di vetture:
- una futura nuova 1er TP;
- una futura nuova 1er TA ma con carrozzeria profondamente diversa
- la linea elettrica/ibrida "i" (questo grazie all'accordo con Toyota che "cede" il suo know how ibrido in cambio dei turbodiesel di Monaco)
Vediamo un po' come procederanno, fin'ora la linea di Monaco è stata quella di condividere verso il basso e non il contrario: esemplificando, la 7er ha prestato il suo pianale alla 5er e la 3er alla 1er (anche se le date di presentazione possono far sembrare l'inverso); le 3er hanno prestato il loro turbodiesel alla Mini (l'N47 ridotto ad 1.6) etc etc
Questo tipo di condivisione mi piace e lo approvo
