A che serve sto tubicino?

[Ercinese84]

Salve, ho un Renault master III 2.3 dci e recentemente sto avendo problemi con la turbina , che emette un suono assordante durante l accelerazione, non un fischio ma fa pensare più ad un rumore di attrito da mancanza di lubrificazione, anche il mio meccanico pensa lo stesso. Oggi pomeriggio mettendomi sotto al furgone ho trovato, attaccato sopra al catalizzatore , due tubicini in gomma morbida di circa 1 cm o poco più, di cui uno completamente reciso. Le mie domande sono : sapete dirmi a cosa servono quei tubicini ? E sapete dirmi se in qualche modo la rottura di uno di questi può causare problemi alla turbina? Grazie a chiunque mi risponderà

 

[paolocabri]

Detta cosi potrebbero essere i tubi che misurano la differenza di pressione pre e post dpf per stabilire il livello di intasamento (e di conseguenza le rigenerazioni).

 

[Skinki66]

Detta cosi potrebbero essere i tubi che misurano la differenza di pressione pre e post dpf per stabilire il livello di intasamento (e di conseguenza le rigenerazioni).

Non penso possano essere di gomma se vengono a contatto con i gas di scarico roventi.
Magari sono i tubi dell'attuatore della geometria variabile della turbina

 

[Ercinese84]

Detta cosi potrebbero essere i tubi che misurano la differenza di pressione pre e post dpf per stabilire il livello di intasamento (e di conseguenza le rigenerazioni).

Grazie per la delucidazione , su Google mi torna tutto credo sia proprio come dici tu magari proprio per questo che la marmitta puzza da morire ! E forse il problema della turbina scaturisce da lì

 

[Ercinese84]

Non penso possano essere di gomma se vengono a contatto con i gas di scarico roventi.
Magari sono i tubi dell'attuatore della geometria variabile della turbina

Mmmhh… non so che dire perché non neanche lo conosco questo attuatore della turbina. Comunque riferirò anche questo al meccanico quando andrò a cambiare la turbina e vi aggiornerò , intanto grazie

 

[Ercinese84]

Vorrei caricare le immagini ma qui mi chiede un link , se uso un sito apposito mi dice che non è valido come si fa???

 

[paolocabri]

Non penso possano essere di gomma se vengono a contatto con i gas di scarico roventi.
Magari sono i tubi dell'attuatore della geometria variabile della turbina

Sono di gomma eccome e per questo motivo si rompono.

 

[paolocabri]

Vorrei caricare le immagini ma qui mi chiede un link , se uso un sito apposito mi dice che non è valido come si fa???

Caricale qui e posta il link https://imageshack.com/

 

[Ercinese84]

Ragazzi vi ringrazio delle risposte , il meccanico mi ha confermato che è un tubo del sensore differenziale e che la sua esplosione è dovuta al filtro anti particolato attappato, e questo ha causato i danni alla turbina . Quindi ora pulizia meccanica fap e sostituzione turbina , me la cavo con poco vabbè almeno risolvo ! Un abbraccio e grazie a voi