660 km e 34 litri

[ilreds]

Salve,

giusto per informazione, ho effettuato l'ultima misurazione sui consumi.

Da pieno a pieno (stando attento ad arrivare al limite del serbatoio in tutti e due i casi), ho percorso 660 km con 34 litri di benzina. 90% SGC a 90 km/h (sempre col cruise control) e 10% in città.

Posseggo una honda jazz exclusive con 36000 km. Cambio spesso entro i 2000 rpm.

La centralina si adatta al mio modo di guidare (non so neanche se sfrutto la metà dei 100 cv che ho)? Devo (e quando) tirare le marce?

Sono molto soddisfatto dei consumi.

Saluti.

 

[albelilly]

Salve,

giusto per informazione, ho effettuato l'ultima misurazione sui consumi.

Da pieno a pieno (stando attento ad arrivare al limite del serbatoio in tutti e due i casi), ho percorso 660 km con 34 litri di benzina. 90% SGC a 90 km/h (sempre col cruise control) e 10% in città.

Posseggo una honda jazz exclusive con 36000 km. Cambio spesso entro i 2000 rpm.

La centralina si adatta al mio modo di guidare (non so neanche se sfrutto la metà dei 100 cv che ho)? Devo (e quando) tirare le marce?

Sono molto soddisfatto dei consumi.

Saluti.

Certo, hai consumato davvero poco...ma sei anche andato davvero molto molto piano..
non dico quotidianamente, ma ogni tanto tira un po' le marce e fai lavorare meglio quel motore; cambiando a così bassi regimi non è che sia il massimo, in questo modo lavora sempre sottocoppia e non gli fa bene.
Tieni conto che è un benzina, non un diesel
ciao

 

[silverrain]

Con il passaggio alle gomme estive e il superamento dei 15000km ho notato una bella riduzione dei consumi.
Guidando normalmente (ovvero non a velocità codice ma nemmeno a velocità missile) statale, autostrada e montagna mi sono attestato a quasi 19 con un litro reali.
Stupefacente...

 

[rosmarc]

[...] 19 con un litro reali. Stupefacente...

ottimo davvero...
motore 1.2 o 1.4?

 

[rosmarc]

[...] ogni tanto tira un po' le marce e fai lavorare meglio quel motore [...]

quoto

qualche veloce puntatina in zona rossa del contagiri, magari senza insistere eccessivamente sul pedale del gas, è tutta salute per un motore i-vtec

 

[silverrain]

[...] 19 con un litro reali. Stupefacente...

ottimo davvero...
motore 1.2 o 1.4?

1.4. Per essere precisi sono a 18.85 all'ultimo controllo pieno/pieno.



E, ripeto, vado spesso in montagna con macchina carica (3 persone, sci scarponi zaini etcetc)

 

[rosmarc]

sono sempre più convinto, specie alla luce dei dati di fatto riportati dagli utenti, che il diesel su jazz sia inutile, anche se in Italia sarebbe indubbiamente un ottimo strumento di "marketting"

 

[silverrain]

sono sempre più convinto, specie alla luce dei dati di fatto riportati dagli utenti, che il diesel su jazz sia inutile, anche se in Italia sarebbe indubbiamente un ottimo strumento di "marketting"

Non so se sarebbe un'operazione di marketting.
Però allo stato attuale un bel 1.6 td lo vedrei bene sotto il cofano.
Perché, IMHO, la jazz è tutt'altro che solo una macchinetta da città.
Sto già pianificando un paio di settimane in trentino alto adige con le due mtb dentro la macchina e non sopra o dietro.

 

[rosmarc]

sì, lo so che molti, non solo tu, un simile motore lo vedrebbero bene. Io però alla luce di come hanno ridotto il diesel ora,
con l'immane rogna dpf e tutto il resto, per percorrenze entro i 25.000km (e forse pure un pelino di più, visti i consumi dei motori i-vtec honda), non lo vorrei nemmeno se mi pagano loro

il tutto, sempre imho

 

[silverrain]

sì, lo so che molti, non solo tu, un simile motore lo vedrebbero bene. Io però alla luce di come hanno ridotto il diesel ora,
con l'immane rogna dpf e tutto il resto, per percorrenze entro i 25.000km (e forse pure un pelino di più, visti i consumi dei motori i-vtec honda), non lo vorrei nemmeno se mi pagano loro

il tutto, sempre imho

Ovviamente parlo di un diesel che funzioni bene e non come si legge sempre più spesso sul forum...

 

[elancia75]

sì, lo so che molti, non solo tu, un simile motore lo vedrebbero bene. Io però alla luce di come hanno ridotto il diesel ora,
con l'immane rogna dpf e tutto il resto, per percorrenze entro i 25.000km (e forse pure un pelino di più, visti i consumi dei motori i-vtec honda), non lo vorrei nemmeno se mi pagano loro

il tutto, sempre imho

...Sulla Jazz?

 

[rosmarc]

Sulla Jazz?

sì

 

[rosmarc]

parlo di un diesel che funzioni bene

in tal caso sarei d'accordo, ma temo sia impossibile, se il motore è gravato dalla presenza di quell'inconcepibile e scriteriato accrocchio che è il dpf

 

[hondajazz]

sono sempre più convinto, specie alla luce dei dati di fatto riportati dagli utenti, che il diesel su jazz sia inutile, anche se in Italia sarebbe indubbiamente un ottimo strumento di "marketting"

Non so se sarebbe un'operazione di marketting.
Però allo stato attuale un bel 1.6 td lo vedrei bene sotto il cofano.
Perché, IMHO, la jazz è tutt'altro che solo una macchinetta da città.
Sto già pianificando un paio di settimane in trentino alto adige con le due mtb dentro la macchina e non sopra o dietro.

Ti invidio perché io non ho ancora avuto il coraggio di "sverginare" gli interni della jazzina con le MTB, le carico SOPRA la vecchia civic. Saresti così gentile da postare qualche foto........

 

[AndreaFlanaghan]

sono sempre più convinto, specie alla luce dei dati di fatto riportati dagli utenti, che il diesel su jazz sia inutile, anche se in Italia sarebbe indubbiamente un ottimo strumento di "marketting"

Non so se sarebbe un'operazione di marketting.
Però allo stato attuale un bel 1.6 td lo vedrei bene sotto il cofano.
Perché, IMHO, la jazz è tutt'altro che solo una macchinetta da città.
Sto già pianificando un paio di settimane in trentino alto adige con le due mtb dentro la macchina e non sopra o dietro.

Due e basta? E tutto il resto dello spazio lo sprechi?