535d avviamento non regolare con temperature basse....

[forno64]

Ciao a tutti,

la mia 535d del 2006 ( 110.000 km ) da un po' di tempo ( circa 1 mese ) quando fuori la temperatura è piuttosto bassa oppure la vettura rimane ferma 1 o 2 gg all'esterno ( spesso nel weekend ) si avvia in modo non regolare.
Mi spiego meglio, premendo il pulsante si avvia senza esitazione ma per qualche secondo ( mediamente 10 / 20 ) sembra non vada uno o piu' cilindri, il contagiri oscilla e sborbotta un po'.
Passato tale periodo o cmq in marcia è tutto o.k. e non ci sono incertezze di sorta, ripeto, solo qualche secondo di minimo irregolare e quando l'auto rimane parcheggiata all'esterno o rimene inutilizzata per piu' di 1 gg ma sempre con temperature basse all'esterno ( ad esempio nel box cio' non avviene e tutto è regolare ).
Le prestazioni sono sempre le solite e normalmente a freddo non la tiro mai ma attendo che le tacche sul contagiri a dx si riducano a 4 come deve essere in mancanza dell' indicatore della temperatura acqua.
Secondo voi cosa puo' essere ?
Saluti

 

[flankker66]

Ciao a tutti,

la mia 535d del 2006 ( 110.000 km ) da un po' di tempo ( circa 1 mese ) quando fuori la temperatura è piuttosto bassa oppure la vettura rimane ferma 1 o 2 gg all'esterno ( spesso nel weekend ) si avvia in modo non regolare.
Mi spiego meglio, premendo il pulsante si avvia senza esitazione ma per qualche secondo ( mediamente 10 / 20 ) sembra non vada uno o piu' cilindri, il contagiri oscilla e sborbotta un po'.
Passato tale periodo o cmq in marcia è tutto o.k. e non ci sono incertezze di sorta, ripeto, solo qualche secondo di minimo irregolare e quando l'auto rimane parcheggiata all'esterno o rimene inutilizzata per piu' di 1 gg ma sempre con temperature basse all'esterno ( ad esempio nel box cio' non avviene e tutto è regolare ).
Le prestazioni sono sempre le solite e normalmente a freddo non la tiro mai ma attendo che le tacche sul contagiri a dx si riducano a 4 come deve essere in mancanza dell' indicatore della temperatura acqua.
Secondo voi cosa puo' essere ?
Saluti

il freddo :shock:
la mia dorme sempre in garage ma è normale un pò di borbottio mattiniero quando magari fuori c'è 0°...
l'importante è che passi subito.
un consiglio,non farla mai scaldare al minimo.accendi e parti entro 30 secondi.al minimo se c'è molto freddo faticaa scaldarsi,in movimento va tutto ok

 

[Fancar_]

Ciao a tutti,

la mia 535d del 2006 ( 110.000 km ) da un po' di tempo ( circa 1 mese ) quando fuori la temperatura è piuttosto bassa oppure la vettura rimane ferma 1 o 2 gg all'esterno ( spesso nel weekend ) si avvia in modo non regolare.
Mi spiego meglio, premendo il pulsante si avvia senza esitazione ma per qualche secondo ( mediamente 10 / 20 ) sembra non vada uno o piu' cilindri, il contagiri oscilla e sborbotta un po'.
Passato tale periodo o cmq in marcia è tutto o.k. e non ci sono incertezze di sorta, ripeto, solo qualche secondo di minimo irregolare e quando l'auto rimane parcheggiata all'esterno o rimene inutilizzata per piu' di 1 gg ma sempre con temperature basse all'esterno ( ad esempio nel box cio' non avviene e tutto è regolare ).
Le prestazioni sono sempre le solite e normalmente a freddo non la tiro mai ma attendo che le tacche sul contagiri a dx si riducano a 4 come deve essere in mancanza dell' indicatore della temperatura acqua.
Secondo voi cosa puo' essere ?
Saluti

Potresti provare a mettere un additivo che aumenta il cetano, elimina la condensa e pulisce gli iniettori.....

 

[forno64]

Ciao a tutti,

la mia 535d del 2006 ( 110.000 km ) da un po' di tempo ( circa 1 mese ) quando fuori la temperatura è piuttosto bassa oppure la vettura rimane ferma 1 o 2 gg all'esterno ( spesso nel weekend ) si avvia in modo non regolare.
Mi spiego meglio, premendo il pulsante si avvia senza esitazione ma per qualche secondo ( mediamente 10 / 20 ) sembra non vada uno o piu' cilindri, il contagiri oscilla e sborbotta un po'.
Passato tale periodo o cmq in marcia è tutto o.k. e non ci sono incertezze di sorta, ripeto, solo qualche secondo di minimo irregolare e quando l'auto rimane parcheggiata all'esterno o rimene inutilizzata per piu' di 1 gg ma sempre con temperature basse all'esterno ( ad esempio nel box cio' non avviene e tutto è regolare ).
Le prestazioni sono sempre le solite e normalmente a freddo non la tiro mai ma attendo che le tacche sul contagiri a dx si riducano a 4 come deve essere in mancanza dell' indicatore della temperatura acqua.
Secondo voi cosa puo' essere ?
Saluti

il freddo :shock:
la mia dorme sempre in garage ma è normale un pò di borbottio mattiniero quando magari fuori c'è 0°...
l'importante è che passi subito.
un consiglio,non farla mai scaldare al minimo.accendi e parti entro 30 secondi.al minimo se c'è molto freddo faticaa scaldarsi,in movimento va tutto ok

Grazie !
In effetti non la faccio mai scaldare al minimo, parto subito ma ultimamente attendevo solo un po' di piu' perchè volevo vedere quando terminava l'irregolarità...ad esempio stamane c'erano 8° fuori e la macchina era rimasta ferma da sabato mattina ( dopo una bella sgroppata in autostrada di 60 km ad alte velocità ) ebbene, era molto molto umido l'auto era coperta di condensa e non si è avviata regolarmente ma appena partita, tutto o.k,.

 

[forno64]

Ciao a tutti,

la mia 535d del 2006 ( 110.000 km ) da un po' di tempo ( circa 1 mese ) quando fuori la temperatura è piuttosto bassa oppure la vettura rimane ferma 1 o 2 gg all'esterno ( spesso nel weekend ) si avvia in modo non regolare.
Mi spiego meglio, premendo il pulsante si avvia senza esitazione ma per qualche secondo ( mediamente 10 / 20 ) sembra non vada uno o piu' cilindri, il contagiri oscilla e sborbotta un po'.
Passato tale periodo o cmq in marcia è tutto o.k. e non ci sono incertezze di sorta, ripeto, solo qualche secondo di minimo irregolare e quando l'auto rimane parcheggiata all'esterno o rimene inutilizzata per piu' di 1 gg ma sempre con temperature basse all'esterno ( ad esempio nel box cio' non avviene e tutto è regolare ).
Le prestazioni sono sempre le solite e normalmente a freddo non la tiro mai ma attendo che le tacche sul contagiri a dx si riducano a 4 come deve essere in mancanza dell' indicatore della temperatura acqua.
Secondo voi cosa puo' essere ?
Saluti

Potresti provare a mettere un additivo che aumenta il cetano, elimina la condensa e pulisce gli iniettori.....

Dici che potrebbe servire ?
Ho sempre saputo che tali motori non hanno bisogno di additivi, anzi possono essere dannosi ma tu hai provato e hai avuto benefici ?
Che marca useresti e come vanno usati ?
Grazie

 

[|Mauro65|]

Forno,
quando parli di freddo, che temperatuure intendi? ed in che zona?

 

[forno64]

Infatti, forse non si puo' parlare proprio di freddo...come detto ad es stamane segnava 8 gradi ma era molto molto umido e l'auto era rimasta ferma da sabato mattina sempre all'esterno; altre volte le temperature erano piu' basse ( anche sottozero qualche volta ) - risiedo in Liguria - ma ovviamente niente a che vedere con freddo del nord Italia oppure sulla neve.
E' questo infatti che mi fa un po' pensare.
In ogni caso, come detto, appena partito tutto bene e poi se mi devo fermare e ripartire nessun problema, lo fa solo al primo avviamento mattutino.

 

[|Mauro65|]

Infatti, forse non si puo' parlare proprio di freddo...come detto ad es stamane segnava 8 gradi ma era molto molto umido e l'auto era rimasta ferma da sabato mattina sempre all'esterno; altre volte le temperature erano piu' basse ( anche sottozero qualche volta ) - risiedo in Liguria - ma ovviamente niente a che vedere con freddo del nord Italia oppure sulla neve.
E' questo infatti che mi fa un po' pensare.
In ogni caso, come detto, appena partito tutto bene e poi se mi devo fermare e ripartire nessun problema, lo fa solo al primo avviamento mattutino.

Fa pensare anche me

Fossero stati 0°C in via straordinaria in zone miti dove non viene distribuito gasolio invernale, penserei subito ad un po' di paraffina addensata.

Ma così ... :?:

Io ho ben poca esperienza di diesel, ma considera che ebbi modo di provare un'X3 2.0d per un w.e. in montagna, tutte le notti fuori a - 14°C e umidità elevata, il mattino partenza perfetta come un cronografo svizzero, nessuna incertezza.

Temo che ci sia qualcosa che non vada, magari una sciocchezza, purtroppo non sono in grado di aiutarti

 

[Fivelu]

Da quest'inverno succede anche a me (320 d). Sicuramente il tipo di gasolio non è determinante: il fenomeno si presenta anche con quello invernale.
In ogni caso la prox settimana farò il tagliando; sentiamo che dicono.

 

[Fancar_]

Dici che potrebbe servire ?
Ho sempre saputo che tali motori non hanno bisogno di additivi, anzi possono essere dannosi ma tu hai provato e hai avuto benefici ?
Che marca useresti e come vanno usati ?
Grazie

D'inverno li ho pravati qualche volta cosi per curiosità ( anch'io metto sempre gasolio normale) e ho notato miglioramenti nell'accensione a freddo, nel funzionamento del motore ai bassi regimi, nella percorrenza kilometrica e nella coppia sprigionata.

Ce ne sono di diverse marche.
Ho sempre preso quelli che si trovanno negli ipermercati tipo Arexons o STP.

 

[renatom]

Ciao a tutti,

la mia 535d del 2006 ( 110.000 km ) da un po' di tempo ( circa 1 mese ) quando fuori la temperatura è piuttosto bassa oppure la vettura rimane ferma 1 o 2 gg all'esterno ( spesso nel weekend ) si avvia in modo non regolare.
Mi spiego meglio, premendo il pulsante si avvia senza esitazione ma per qualche secondo ( mediamente 10 / 20 ) sembra non vada uno o piu' cilindri, il contagiri oscilla e sborbotta un po'.
Passato tale periodo o cmq in marcia è tutto o.k. e non ci sono incertezze di sorta, ripeto, solo qualche secondo di minimo irregolare e quando l'auto rimane parcheggiata all'esterno o rimene inutilizzata per piu' di 1 gg ma sempre con temperature basse all'esterno ( ad esempio nel box cio' non avviene e tutto è regolare ).
Le prestazioni sono sempre le solite e normalmente a freddo non la tiro mai ma attendo che le tacche sul contagiri a dx si riducano a 4 come deve essere in mancanza dell' indicatore della temperatura acqua.
Secondo voi cosa puo' essere ?
Saluti

Una candeletta che funziona male?

Il motore potrebbe partire a 5 e il sesto cilindro solo dopo qualche secondo.

 

[Fancar_]

Da quest'inverno succede anche a me (320 d). Sicuramente il tipo di gasolio non è determinante: il fenomeno si presenta anche con quello invernale.
In ogni caso la prox settimana farò il tagliando; sentiamo che dicono.

Il gasolio invernale è solo additivato affinchè non congeli, ma a livello qualitatito è come quello normale con un numero di cetano pari a 51.

 

[Fancar_]

come vanno usati ?
Grazie

Al self service si versa il flaconcino (solitamente sono da 250 ml) prima di fare il pieno.....

Comunque è vero che i motori non necessitano di additivi.
Io li provo cosi ogni tanto per sfizio, ma solo ogni tanto e qualche differenza la noto.

 

[Tourillo]

come vanno usati ?
Grazie

Al self service si versa il flaconcino (solitamente sono da 250 ml) prima di fare il pieno.....

Comunque è vero che i motori non necessitano di additivi.
Io li provo cosi ogni tanto per sfizio, ma solo ogni tanto e qualche differenza la noto.

Sì, che ti si intasa la valvola EGR!.. :lol:

Secondo me gli additivi nei flaconcini che vendono al supermercato sono delle boiate..

 

[Fancar_]

come vanno usati ?
Grazie

Al self service si versa il flaconcino (solitamente sono da 250 ml) prima di fare il pieno.....

Comunque è vero che i motori non necessitano di additivi.
Io li provo cosi ogni tanto per sfizio, ma solo ogni tanto e qualche differenza la noto.

Sì, che ti si intasa la valvola EGR!.. :lol:

Secondo me gli additivi nei flaconcini che vendono al supermercato sono delle boiate..

Perchè mi dovrebbe intasare l'EGR ?