<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> 500'000 unità vendute all'anno entro il 2014.... ma... | Il Forum di Quattroruote

500'000 unità vendute all'anno entro il 2014.... ma...

Obbiettivo: 500'000 alfa romeo vendute all?anno entro il 2014?. Ultima notizia rilasciata dall?AD Wester? Personalmente mi sembra una dato molto entusiasmante e anche poco realistico. Sono convinti di raggiungere tale obbiettivo grazie ad un?estenzione della gamma con l?arrivo di nuovi modelli.
Mi sembra poco realistica la cosa e vi spiego il perché. Fino a 2 mesi fa, la gamma si articolava intorno a Mito 3 porte, 147, GT, 159 berlina, 159 SW, Brera e Spider. Con questi modelli, l?anno scorso, il marchio ha venduto più o meno 100'000 auto su mercati europei principalmente (di cui il 90% in Italia). Nel 2014, la gamma sarà composta da quello che si sa da Mito 3 porte, Mito 5 porte, Giulietta, Giulia berlina, Giulia SW, Spider, SUV piccolo e SUV ?grosso?.
La Mito 5 porte potrebbe incrementare le vendite di qualche migliaia di vetture, pero nel 2014 sarà un progetto datato per il quale gli acquirenti aspetterano un modello nuovo. La Giulietta è fresca, bella, abitabile,?. E vero che la presentazione in Italia è state un successo, ma è anche vero che sugli altri mercati, non sono stati cosi entusiasti? Solo per darvi un esempio, il weekend scorso, c?è stata la presentazione in Svizzera. Sabato, tutte le concessionarie aperte, invece domenica gran parte di quest?ultime sono rimaste chiuse in quanto poca gente era affluita il giorno prima. Ora mi chiedo se è colpa del prodotto o del marketing scadente? Personalmente, credo sia dovuto al marketing che è sempre stato disastroso per le auto del gruppo Fiat in Svizzera. C?è tanto entusiasmo per Giulia berlina e SW? Non capisco quest?euforia? La 159 ha ottimi motori e telai e non vende. Spiegatemi perché venderebbe una Giulia? Solo perché si chiama Giulia e dovrebbe rendere nostalgico l'acquirente? Ci credo poco. Le 2 SUV sono un ottima idea?. Però è tardi? Tutti gli altri costruttori hanno almeno 1 SUV in listino da anni.
Secondo me, al massimo arrivano a 300'000 unita, partendo dal presupposto che il marchio sarà proposto anche in USA?. E di certo, non venderanno Mito e Giulietta in Nord America.
Ultima considerazione. Una spider su un pianale di una 300C, anche se accorciato è secondo me una pessima idea? La Spider attuale ha un pianale di 159 accorciato e sappiamo tutti che il difetto principale della Spider è il peso?. Comunque tanti auguri alla Fiat. Ora più che mai, mi compro una Fiat piuttosto di un Alfa (se devo rimanere nel gruppo)?. Erano queste le parole di Wester. L?Alfa deve concorenziare VW?.
 
picino ha scritto:
Obbiettivo: 500'000 alfa romeo vendute all?anno entro il 2014?. Ultima notizia rilasciata dall?AD Wester?
Glielo auguro di cuore, ma mi sa che fa il paio con il precedente obiettivo delle 300.000 vendite annue (cos'era? un paio d'anni fa?)

Non è una questione di marchio, è che, in generale, incrementare la produzione di un marchio del 20% costante all'anno è un successo planetario, roba che chi lo fa se lo contendono tutte le maggiori multinzionali a colpi di milioni di dollari. E 20% all'anno per 4 anni significa circa raddoppiare l'attuale produzione arrivando a poco più di 200.000 pezzi

Per arrivare a 500.000 pezzi dovrebbe incrementare la produzione annua del 50% ciascun anno sul precedente.

Non so se ci si rende conto del ridicolo di cui si coprono ... o forse Wester fa le ultime sparate perché sta meditando di emigrare su altri lidi ...
 
picino ha scritto:
Obbiettivo: 500'000 alfa romeo vendute all?anno entro il 2014?. Ultima notizia rilasciata dall?AD Wester? Personalmente mi sembra una dato molto entusiasmante e anche poco realistico. Sono convinti di raggiungere tale obbiettivo grazie ad un?estenzione della gamma con l?arrivo di nuovi modelli.
Mi sembra poco realistica la cosa e vi spiego il perché. Fino a 2 mesi fa, la gamma si articolava intorno a Mito 3 porte, 147, GT, 159 berlina, 159 SW, Brera e Spider. Con questi modelli, l?anno scorso, il marchio ha venduto più o meno 100'000 auto su mercati europei principalmente (di cui il 90% in Italia). Nel 2014, la gamma sarà composta da quello che si sa da Mito 3 porte, Mito 5 porte, Giulietta, Giulia berlina, Giulia SW, Spider, SUV piccolo e SUV ?grosso?.
La Mito 5 porte potrebbe incrementare le vendite di qualche migliaia di vetture, pero nel 2014 sarà un progetto datato per il quale gli acquirenti aspetterano un modello nuovo. La Giulietta è fresca, bella, abitabile,?. E vero che la presentazione in Italia è state un successo, ma è anche vero che sugli altri mercati, non sono stati cosi entusiasti? Solo per darvi un esempio, il weekend scorso, c?è stata la presentazione in Svizzera. Sabato, tutte le concessionarie aperte, invece domenica gran parte di quest?ultime sono rimaste chiuse in quanto poca gente era affluita il giorno prima. Ora mi chiedo se è colpa del prodotto o del marketing scadente? Personalmente, credo sia dovuto al marketing che è sempre stato disastroso per le auto del gruppo Fiat in Svizzera. C?è tanto entusiasmo per Giulia berlina e SW? Non capisco quest?euforia? La 159 ha ottimi motori e telai e non vende. Spiegatemi perché venderebbe una Giulia? Solo perché si chiama Giulia e dovrebbe rendere nostalgico l'acquirente? Ci credo poco. Le 2 SUV sono un ottima idea?. Però è tardi? Tutti gli altri costruttori hanno almeno 1 SUV in listino da anni.
Secondo me, al massimo arrivano a 300'000 unita, partendo dal presupposto che il marchio sarà proposto anche in USA?. E di certo, non venderanno Mito e Giulietta in Nord America.
Ultima considerazione. Una spider su un pianale di una 300C, anche se accorciato è secondo me una pessima idea? La Spider attuale ha un pianale di 159 accorciato e sappiamo tutti che il difetto principale della Spider è il peso?. Comunque tanti auguri alla Fiat. Ora più che mai, mi compro una Fiat piuttosto di un Alfa (se devo rimanere nel gruppo)?. Erano queste le parole di Wester. L?Alfa deve concorenziare VW?.

Sei sicuro che il 90% delle Alfa sia venduto in Italia? Non so i dati esatti dell'anno scorso, ma fino al 2008, le vendite italiane coprivano poco più del 50%; mi sembra strana una simile diminuzione...
Comunque, indicativamente, fino al 2008 Alfa esportava il 50%, Fiat il 30% e Lancia il 10%.
 
aamyyy ha scritto:
Sei sicuro che il 90% delle Alfa sia venduto in Italia? Non so i dati esatti dell'anno scorso, ma fino al 2008, le vendite italiane coprivano poco più del 50%; mi sembra strana una simile diminuzione...
Comunque, indicativamente, fino al 2008 Alfa esportava il 50%, Fiat il 30% e Lancia il 10%.
dal solito unrae

Immatricolazioni UE - Italia

Alfa Romeo
2008: 102.306 - 52.859
2009: 110.545 - 55.251

Fiat
2008: 957.831 - 542.534
2009: 1.016.340 - 549.753

Lancia
2008: 114.012 - 93.366
2009: 121.549 - 102.571
 
alexmed ha scritto:
La Bravo è un ricarrozzamento della Stilo.
Scusa ma ti confondi un po'
La Stilo era sostanzialmente il ricarrozzamento della Bravo 1°
(e difatti deluse proprio i "Bravisti" che vollero provare la Stilo, tanto la prima era agile e piacevile su strada, tanto la seconda goffa e pesante)
La Bravo 2° è stata completamente ripensata proprio in seguito agli errori fatti con la Stilo
 
picino ha scritto:
Obbiettivo: 500'000 alfa romeo vendute all?anno entro il 2014?. Ultima notizia rilasciata dall?AD Wester? Personalmente mi sembra una dato molto entusiasmante e anche poco realistico. Sono convinti di raggiungere tale obbiettivo grazie ad un?estenzione della gamma con l?arrivo di nuovi modelli.
Mi sembra poco realistica la cosa e vi spiego il perché. Fino a 2 mesi fa, la gamma si articolava intorno a Mito 3 porte, 147, GT, 159 berlina, 159 SW, Brera e Spider. Con questi modelli, l?anno scorso, il marchio ha venduto più o meno 100'000 auto su mercati europei principalmente (di cui il 90% in Italia). Nel 2014, la gamma sarà composta da quello che si sa da Mito 3 porte, Mito 5 porte, Giulietta, Giulia berlina, Giulia SW, Spider, SUV piccolo e SUV ?grosso?.
La Mito 5 porte potrebbe incrementare le vendite di qualche migliaia di vetture, pero nel 2014 sarà un progetto datato per il quale gli acquirenti aspetterano un modello nuovo. La Giulietta è fresca, bella, abitabile,?. E vero che la presentazione in Italia è state un successo, ma è anche vero che sugli altri mercati, non sono stati cosi entusiasti? Solo per darvi un esempio, il weekend scorso, c?è stata la presentazione in Svizzera. Sabato, tutte le concessionarie aperte, invece domenica gran parte di quest?ultime sono rimaste chiuse in quanto poca gente era affluita il giorno prima. Ora mi chiedo se è colpa del prodotto o del marketing scadente? Personalmente, credo sia dovuto al marketing che è sempre stato disastroso per le auto del gruppo Fiat in Svizzera. C?è tanto entusiasmo per Giulia berlina e SW? Non capisco quest?euforia? La 159 ha ottimi motori e telai e non vende. Spiegatemi perché venderebbe una Giulia? Solo perché si chiama Giulia e dovrebbe rendere nostalgico l'acquirente? Ci credo poco. Le 2 SUV sono un ottima idea?. Però è tardi? Tutti gli altri costruttori hanno almeno 1 SUV in listino da anni.
Secondo me, al massimo arrivano a 300'000 unita, partendo dal presupposto che il marchio sarà proposto anche in USA?. E di certo, non venderanno Mito e Giulietta in Nord America.
Ultima considerazione. Una spider su un pianale di una 300C, anche se accorciato è secondo me una pessima idea? La Spider attuale ha un pianale di 159 accorciato e sappiamo tutti che il difetto principale della Spider è il peso?. Comunque tanti auguri alla Fiat. Ora più che mai, mi compro una Fiat piuttosto di un Alfa (se devo rimanere nel gruppo)?. Erano queste le parole di Wester. L?Alfa deve concorenziare VW?.

Il fatto che il gruppo Fiat non sia stato ancora capace di proporre un suv che sia uno è a dir poco vergognoso :evil:

la tecnologia della trazione integrale è in casa dai tempi dell'accordo con GM e soprattutto, in fin dei conti, un suv altro non è che una normale berlina "rialzata" con qualche velleità fuoristradistica (ma proprio qualche velleità :rolleyes: ) basta vedere cosa è riuscita a fare Hyundai (non BMW, AUDI o MB ma HYUNDAI, C-O-R-E-A) con l'ix35 per rendersi conto che ci voleva proprio poco.

Chissà cosa sarebbe successo se Maserati fosse andata avanti con Porsche nello sviluppo di una vettura di questo tipo :shock: forse oggi farebbe volumi decenti, e non dovremmo assistere alla prospettiva (ormai certezza) di appiccicare il tridente sulla 300C. Detto questo c'è da sperare che la "bolla Suv" non sia già scoppiata quando (finalmente :evil: ) usciranno quelli del gruppone...staremo a vedere :rolleyes:

Quanto alla Giulietta penso che in Italia venderà bene, non saprei in Europa. La vedo male, piuttosto, per la Giulia, un po' per lo spostamento di preferenze dalle berline 3 volumi ai già citati suv, un po' perchè quanto a immagine nei segmenti alti abbiamo parecchio da recuperare
 
|Mauro65| ha scritto:
alexmed ha scritto:
La Bravo è un ricarrozzamento della Stilo.
Scusa ma ti confondi un po'
La Stilo era sostanzialmente il ricarrozzamento della Bravo 1°
(e difatti deluse proprio i "Bravisti" che vollero provare la Stilo, tanto la prima era agile e piacevile su strada, tanto la seconda goffa e pesante)
La Bravo 2° è stata completamente ripensata proprio in seguito agli errori fatti con la Stilo

No no la nuova Bravo è fatta ricarrozzando la Stilo, visto che non c'era tempo per progettare una vettura nuova e la Stilo ormai non vendeva più nemmeno a regalarla...prova ne è che esiste un forum di possessori di Bravo/Stilo/Delta...tutti insieme perchè telaisticamente hanno la stessa macchina :rolleyes:
 

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