500 GPL

[modus72]

Ecco, questo è un modo pregevole per realizzare un veicolo alimentato a gas, come se ne vedono pochi.

http://www.autoblog.it/post/31718/fiat-500-easypower-gpl-euro-5

 

[gabrielelucio]

sono dell'opinione che ormai sia un po' troppo tardi proporre la versione gpl, senza incentivi. Potevano pensarci all'inizio del 2009??

 

[_Ulisse_]

sono dell'opinione che ormai sia un po' troppo tardi proporre la versione gpl, senza incentivi. Potevano pensarci all'inizio del 2009??

invece hanno fatto bene, se l'avessero fatta durante gli incentivi tutti l'avrebbero comprata, invece per lasciarle un tocco di esclusività, tanto la 500 vende bene comunque, l'hanno fatta ora. secondo me, giustamente, la propongono solo per incrementare le vendite saturando il ventaglio di possibilità che il mercato offre.

 

[gabrielelucio]

sono dell'opinione che ormai sia un po' troppo tardi proporre la versione gpl, senza incentivi. Potevano pensarci all'inizio del 2009??

invece hanno fatto bene, se l'avessero fatta durante gli incentivi tutti l'avrebbero comprata, invece per lasciarle un tocco di esclusività, tanto la 500 vende bene comunque, l'hanno fatta ora. secondo me, giustamente, la propongono solo per incrementare le vendite saturando il ventaglio di possibilità che il mercato offre.

ah perchè pensi che gli avrebbe fatto schifo alla fiat se avesse venduto di più?

 

[modus72]

sono dell'opinione che ormai sia un po' troppo tardi proporre la versione gpl, senza incentivi. Potevano pensarci all'inizio del 2009??

invece hanno fatto bene, se l'avessero fatta durante gli incentivi tutti l'avrebbero comprata, invece per lasciarle un tocco di esclusività, tanto la 500 vende bene comunque, l'hanno fatta ora. secondo me, giustamente, la propongono solo per incrementare le vendite saturando il ventaglio di possibilità che il mercato offre.

Non ho proprio capito il tuo discorso...

 

[topomillo]

sono dell'opinione che ormai sia un po' troppo tardi proporre la versione gpl, senza incentivi. Potevano pensarci all'inizio del 2009??

invece hanno fatto bene, se l'avessero fatta durante gli incentivi tutti l'avrebbero comprata, invece per lasciarle un tocco di esclusività, tanto la 500 vende bene comunque, l'hanno fatta ora. secondo me, giustamente, la propongono solo per incrementare le vendite saturando il ventaglio di possibilità che il mercato offre.

ah perchè pensi che gli avrebbe fatto schifo alla fiat se avesse venduto di più?

infatti
nota onlus la Fiat,... hihihihih

 

[_Ulisse_]

sono dell'opinione che ormai sia un po' troppo tardi proporre la versione gpl, senza incentivi. Potevano pensarci all'inizio del 2009??

invece hanno fatto bene, se l'avessero fatta durante gli incentivi tutti l'avrebbero comprata, invece per lasciarle un tocco di esclusività, tanto la 500 vende bene comunque, l'hanno fatta ora. secondo me, giustamente, la propongono solo per incrementare le vendite saturando il ventaglio di possibilità che il mercato offre.

Non ho proprio capito il tuo discorso...

Rispondo a te per rispondere a tutti, da quello che ho percepito io, fin dal lancio la Fiat ha fatto della 500 un'auto modaiola, che tu compri e paghi anche un po di più della concorrenza per avere un'auto "particolare".
Durante gli incentivi si puntava al risparmio, ergo, non potendo esistere il binomio moda/risparmio, probabilmente hanno attuato questa strategia per mantenere la 500 in un target diverso rispetto a chi compra la panda.
Durante gli incentivi c'era inoltre già la panda a gpl quindi una piccola a gas esisteva già.
La 500 è uscita 4 anni fa, quindi probabilmente stanno commercializzando ora la versione a gpl, per mantenere costanti le vendite, contrastando il calo fisiologico di vendite che hanno i modelli di auto dopo un numero x di anni dal lancio

 

[alkiap]

In linea di massima concordo con Ulisse.
Sotto un certo punto di vista, il GPL può intaccare il "prestigio" del modello in quanto può venire visto come "vorrei ma non posso", una soluzione di ripiego.
Un oggetto di culto non può essere alla portata di tutti, deve mantere un minimo di esclusività
Non so voi, ma la Mini Ray con motore da 75cv + GPL mi fa semplicemente inorridire

 

[modus72]

In linea di massima concordo con Ulisse.
Sotto un certo punto di vista, il GPL può intaccare il "prestigio" del modello in quanto può venire visto come "vorrei ma non posso", una soluzione di ripiego.
Un oggetto di culto non può essere alla portata di tutti, deve mantere un minimo di esclusività
Non so voi, ma la Mini Ray con motore da 75cv + GPL mi fa semplicemente inorridire

Bho...
Non stiamo parlando di una Ferrari o di un Lamborghini, per i quali il gas o il gasolio intaccherebbero il prestigio per il concetto del vorrei ma non posso... E se il discorso fosse valido, lo sarebbe sempre, quindi anche ora dovrebbero evitare di metterglielo... Credo pure che per le vendite il GPL avrebbe fatto comodo in regime di incentivi, ne avrebbero vendute più di qualcuna... Per me non hanno avuto modo/tempo/soldi per svilupparla prima, quindi eccola adesso.
Ed è comunque strano che questo motore, adattato con dovizia al gas (integrazione della gestione elettronica, collettori modificati, punterie idrauliche, sedi rinforzate) sia stato preferito al twinair in versione gas...

 

[giuliogiulio84]

In linea di massima concordo con Ulisse.
Sotto un certo punto di vista, il GPL può intaccare il "prestigio" del modello in quanto può venire visto come "vorrei ma non posso", una soluzione di ripiego.
Un oggetto di culto non può essere alla portata di tutti, deve mantere un minimo di esclusività
Non so voi, ma la Mini Ray con motore da 75cv + GPL mi fa semplicemente inorridire

pur essendio un detrattore di mini no penso che l'operazione che bmw ha fatto con l'allestimento ray abbia danneggiato l'immagine della vettura...semmai ha allargato il bacino di utenza...secondo me questa versione a gpl arriva un po' in ritardo....

 

[modus72]

Tantopiù che nel giro di 1-2 anni dovrebbe arrivare il TwinAir a gas e i vecchi FIRE andare definitivamente in pensione.

Ne dubito.

 

[giuliogiulio84]

Tantopiù che nel giro di 1-2 anni dovrebbe arrivare il TwinAir a gas e i vecchi FIRE andare definitivamente in pensione.

Ne dubito.

anche io...basti pensare che il vecchio 900 aste e bilanceri ha affiancato i fire fino al 2001, per ben 16 anni, prima di andare in pensione

 

[modus72]

Tantopiù che nel giro di 1-2 anni dovrebbe arrivare il TwinAir a gas e i vecchi FIRE andare definitivamente in pensione.

Ne dubito.

anche io...basti pensare che il vecchio 900 aste e bilanceri ha affiancato i fire fino al 2001, per ben 16 anni, prima di andare in pensione

Se nel giro di 1-2 anni pensi di metter fuori un twinair a gas, ora non investi soldi e tempo nel modificare un L4 fire montandogli punterie idrauliche, prevedendo dei collettori specifici, improntando una gestione elettronica integrata specifica...

 

[danilorse]

Domanda:
Fiat ha modificato il 1.2 fire da 69 cv montandogli le punterie idrauliche solo per la versione GPL ?

 

[modus72]

Domanda:
Fiat ha modificato il 1.2 fire da 69 cv montandogli le punterie idrauliche solo per la versione GPL ?

Questo non lo so, l'articolo riporta delle modifiche nell'ambito dell'accoppiamento con il GPL. Credo comunque di sì, nell'alimentazione a benzina quel motore (come tutti i fire del resto) ha sempre mostrato di non averne bisogno.

 

[danilorse]

Mi sembra strano che apportino una modifica cosi' importante solo per il GPL.
Forse verra' estesa a tutti i fire

 

[modus72]

Mi sembra strano che apportino una modifica cosi' importante solo per il GPL.
Forse verra' estesa a tutti i fire

Beh, la cosa avrebbe effettivamente senso per le economie di scala... Però non vedo perchè metter le punterie idrauliche ad un motore che a benzina non ha mai mostrato di averne bisogno... Si tratterebbe di un aggravio di costo che, per dire, su una Panda avrebbe ben poco senso..