Potrebbe anche esserlo. Ma è una questione complessa.
Ho un’amica titolare di scuola guida che recentemente ha acquistato una Yaris ibrida per le numerose richieste di superare l’esame pratico con il cambio automatico che è sempre più diffuso anche da noi.
Come in passato molti miei coetanei, negli anni '80, chiedevano di fare le guide coi vecchi diesel, sopratutto aspirati, perché era difficilissimo imballare, rispetto ai benzina di allora con carburatori e coppia alta.
anni fa avevo parlato con un ragazzo, un tecnico che si era trasferito a lavorare in Arkansas nella seda USA della sua azienda.
Certo, hai ragione, però, se un ragazzo impara a guidare un'auto termica, sa sicuramente guidare anche un'elettrica, ma non viceversa.
La limitazione vige tutt'ora, ma la stessa amica mi ha spiegato che la norma è fumosa e quindi spesso viene disattesa (credo addirittura che non sia segnato sulla patente alcun codice particolare).
Ricordo il mio esame pratico su una UNO45 senza servoassistenze, con la leva del cambio che andava ovunque tranne dove avrebbe dovuto e l'istruttore che fumava come una ciminiera.
La differenza non è fra termica / elettrica, ma tra manuale ed automatica. Fra una Lincoln Continental Mark V e una Fat 500 E non c'è alcuna differenza: un volante & due pedali per tutte
Sulla elettrica, se non c'è il pulsante apposito, puoi fare brum brum con la bocca!La differenza non è fra termica / elettrica, ma tra manuale ed automatica. Fra una Lincoln Continental Mark V e una Fat 500 E non c'è alcuna differenza: un volante & due pedali per tutte
domanda: se si dovesse noleggiare un'auto è più facile averla con l'autom. o col manuale? Se col manuale hai speranza di trovarne subito una, ammesso che ci sai andare, dato che se usi solo l'automatico...
E' da un po' che non noleggio, ma finora in Italia e in Europa le ho trovate solo manuali. Però parliamo di qualche anno fa, e di noleggiatori locali o auto economiche, immagino che le cose siano cambiate...
