4R ottobre - 100.000 km Giulietta

[gigino83]

come da titolo, domani corro in edicola, sono curioso di sapere come si presenta dopo i 100.000 km

saluti

 

[Fancar_]

A solo un'anno dall'uscita chissà se oseranno infierire più di tanto...

 

[MultiJet150]

Scusate, non offendetevi, ma mi sembrate L'INQUISIZIONE !

P.S. e il tutto a "urne ancora chiuse ".

 

[Fancar_]

Strano! Nessuno mi ha ancora monostellato.

 

[vecchioAlfista]

A solo un'anno dall'uscita chissà se oseranno infierire più di tanto...

bah, sulla Y non sono stati tenerissimi.

vedremo 8)

PS - 4R, ricorda: non lettori siamo i tuoi giudici :twisted:

 

[Punto83]

A solo un'anno dall'uscita chissà se oseranno infierire più di tanto...

No,anche perche' non c'e ne stato bisogno...la macchina ne e' uscita assai bene,domani scrivo un resoconto generale...

 

[pazzoalfa]

la Giulietta provata era motorizzata 2.0 Mjtd 170cv.
la vettura ha superato a pieni voti la prova, la mecccanica smontata a 100000 km era Perfetta in tutto.
unici nei riscontrati :indurimento dei comandi clima ( sempre funzionanti ), e indurimento pedale frizione e innesto prima marcia ( tutto perfettamente funzionante ).
solo un manicotto dell'acqua che sfregava su una puleggia, poteva nel tempo essere fessurato ( ma nei tagliandi previsti, perchè la rete assistenziale, come previsto, non controlla lo stato di integrità dei tubi? ), che comunque non si è rotto.
la vel.max. è migliorata a fine test e anche l'indice di articolazione AI era migliore a fine test.
in 100000 km la vettura ha avuto solo 2 tagliandi ( 35000-70000 km ) e 1 lt. olio.
Ottimo Risultato, complessivo, comunque, come sottolinea la rivista.
Ho deciso: la comprerò come seconda auto x la mia signora il prossimo anno, pensionando la attuale y di 7 primavere.

 

[sebaco]

Giulietta ne esce bene.

Il problema al manicotto effettivamente fa fare una pessima figura soprattutto all'assistenza (ma non dovrebbero fare tutti i controlli necessari a verificare l'integrità del veicolo? Così almeno ci dicono - e scrivono anche sulle riviste - per spiegare che è meglio portare l'auto alla rete di assistenza ufficiale piuttosto che da un riparatore generico o dal meccanico sotto casa). Pessima figura davvero.

Il motore ne esce benissimo, come già era stato per il 1.6 della Bravo e per il 1.9 della Croma (e pur eper il 1.4 della 500). Unica segnalazione: le prestazioni in accelerazione e in ripresa sono peggiorate, seppure non di molto, così come i consumi. Ora, per l'accelerazione (soprattutto) e la ripresa ci può stare, per i consumi invece è strano: per Bravo e Croma era successo il contrario (e con miglioramenti non da poco).

Segnalati serpeggiamenti al retrotreno (fpaol68, dove sei? scatenati!) probabilmente legati al deterioramento delle boccole e alla (fisiologica) perdita di efficacia degli ammortizzatori.

Nel complesso, giudizio positivo sul piacere di guida e sulle doti dinamiche, oltre che sul confort. Segnalata un'erogazione fin troppo aggressiva in D (personalmente condivido l'opinione: avevo avuto la stessa sensazione quando ho provato il 140 cv, immagino cosa sia il 170: esagerato. Ma la valutazione è soggettiva: ciò che per qualcuno è esagerato per altri è semplicemente appagante).

Insomma, un'ottima auto (tra l'altro era uno dei primi esemplari), un' eccellente... Golf (senza problemi a testate e iniettori).

 

[Fancar_]

L'accelerazione non è peggiorata, mentre la ripresa un pochino ma roba da poco.

 

[sebaco]

L'accelerazione non è peggiorata, mentre la ripresa un pochino ma roba da poco.

Ops, devo aver confuso le colonne: hai ragione, l'accelerazione è migliorata, pur di poco.
Resta il lieve peggioramento della ripresa (soprattutto nella prima fase, quindi u leggero impigrimento del motore) e dei consumi.

 

[pazzoalfa]

sebaco secondo me stai cercando il pelo nell'uovo, quelle differenze minime possono dipendere anche dal treno di pneumatici montati.....

 

[sebaco]

sebaco secondo me stai cercando il pelo nell'uovo, quelle differenze minime possono dipendere anche dal treno di pneumatici montati.....

Mah, oddio, pelo nell'uovo... non mi pare, anzi. "Ne esce bene" e "Ottima auto" mi paiono valutazioni che sintetizzano bene ciò che emerge dalla prova.

Sui rilevamenti, poi, possono sicuramente influire anche parametri esterni.

 

[Kren]

Ciò conferma che la qualità generale dei prodotti fiat è notevolmente migliorata negli ultimi anni (merito, questo, della nuova dirigenza), abbandonando gli ultimi posti in classifica ed attestandosi abbastanza in alto.
Sotto questo profilo la strada è giusta e dimostra che se vogliono possono fare cose molto buone. Ci vuole coraggio.

 

[sebaco]

Ciò conferma che la qualità generale dei prodotti fiat è notevolmente migliorata negli ultimi anni (merito, questo, della nuova dirigenza), abbandonando gli ultimi posti in classifica ed attestandosi abbastanza in alto.
Sotto questo profilo la strada è giusta e dimostra che se vogliono possono fare cose molto buone. Ci vuole coraggio.

Non mi sembra poco, come risultato. Anche perchè riguarda la produzione in generale. E ottenere risultati a questo livello è altrettanto difficile (se non di più) che progettare un nuovo modello accattivante.

Non solo: mi rende ancora più contento il fatto che l'auto è costruita in Italia, dai tanto vituperati operai di casa nostra. Un plauso per i miglioramenti va anche a loro.

 

[cannoncino]

Nella prova si fa riferimento alla calotta del pomello del cambio: già da un paio di mesi il problema è stato risolto mettendo del mastice più potente e più di un aggancio.
Leggendo l'articolo il collaudatore si lamenta dell'aria condizionata sparata a mille a motore caldo, anche questo è stato risolto con un aggiornamento della centralina dei motori MJT.

La Giulietta ne esce a testa alta, altissima!