<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> 4R non mi piace più! Salviamolo... | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

4R non mi piace più! Salviamolo...

G5 ha scritto:
Mi risulta che le riviste calibrano il loro contenuto in base anche alla concorrenza .... tagliando i costi, probabilmente hanno ridotto drasticamente, la presenza di articoli "importanti" (che quindi costano) a favore dei commenti da barbiere (che fanno appunto le persone normali mentre aspettano).

Gli articoli da barbiere vanno anche bene, ma una rivista come 4 ruote dovrebbe averne anche di seri.
E poi veramente basta con la prima persona:" ti siedi, impugni il volante , metti in moto" a parte che è maleducato come modo di scrivere, e soprattutto io chi sono tua sorella? :D
 
ciò che sta succedendo a 4r è un pò quello che è la tendenza generale delle riviste del settore. forse perchè è il pubblico a richiedere questo. il mondo dell'automobile è profondamente cambiato rispetto a 10-20 anni fa: una volta l'auto era una scelta soprattutto emozionale, le vetture avevano caratteristiche a volte profondamente diverse tra loro, e scegliere una macchina voleva dire sapere nei minimi dettagli cosa questa aveva da offrire.
ora io le auto le vendo e mi rendo conto delle necessità dei clienti, del grado di preparazione, delle prese di posizione che hanno di fronte a determinate marche... e vi posso assicurare che la cosa farebbe intristire chiunque.
ho dei clienti che tornano da me dopo mesi che non sanno nemmeno di avere optionals importanti montati sulla vettura, una volta un tizio è venuto da me dopo mesi e mesi che aveva acquistato la vettura (una Mini) a chiedermi dove fosse la leva di sblocco del cofano.... (ce l'hanno tutte a destra)...

alla gente non interessa quasi piu' l'analisi tecnica approfondita: si guardano le figure, si leggono le didascalie, che tanto se uno parte col presupposto che una marca è la migliore in assoluto non c'è niente che gli fa cambiare idea.
 
A parer mio, l'articolo sulla nuova Polo pubblicato a Giugno e disponibile anche in rete, è stato qualcosa di inaccettabile in quanto a parzialità e totale mancanza di obiettività da parte del cronista. Sembra scritto sotto dettatura da parte dell'ufficio marketing VW.
Alcuni passaggi sono veramente imbarazzanti ed umilianti per una rivista con la storia di Quattroruote.
Tra l'altro le foto sembrano tanto quelle "ufficiali", il che fa pensare.......
Ora, capisco i soldi della pubblicità. ma di questo passo 4R si ridurrà in pochi anni ad essere una rivista che campa unicamente sulle inserzioni, con ZERO lettori..... e a quel punto non ci sarà neppure la pubblicità....
 
Fabio_2009 ha scritto:
A parer mio, l'articolo sulla nuova Polo pubblicato a Giugno e disponibile anche in rete, è stato qualcosa di inaccettabile in quanto a parzialità e totale mancanza di obiettività da parte del cronista. Sembra scritto sotto dettatura da parte dell'ufficio marketing VW.
Alcuni passaggi sono veramente imbarazzanti ed umilianti per una rivista con la storia di Quattroruote.
Tra l'altro le foto sembrano tanto quelle "ufficiali", il che fa pensare.......
Ora, capisco i soldi della pubblicità. ma di questo passo 4R si ridurrà in pochi anni ad essere una rivista che campa unicamente sulle inserzioni, con ZERO lettori..... e a quel punto non ci sarà neppure la pubblicità....

Ho letto adesso l'articolo da te citato, èsemplicimente vergognoso!
 
Io acquisto in media 2-3 mensili automobilistici al mese, in base anche a ciò che propongono nei singoli numeri. In effetti Quattroruote ha cambiato impostazione, forse nel tentativo un po' maldestro di seguire "mode" e di "inseguire" i giovani. Occorrerebbero meno prove e più approfondite, soprattutto nella parte tecnica perchè per le "sensazioni" ci sono già Evo e Topgear. I mitici "spaccati" di Bruno Betti sono sempre più rari.
Per quanto riguarda lo speciale sportive, che compro ogni anno, non capisco perchè per alcune vetture, pur provate in pista, non viene rilevato il tempo sul giro. Forse viene rimandato all'anno successivo, ma non sempre è così.
 
Mi viene in mente lo spazio dedicato all'esame di maturità dove fino a qualche mese fa smontavano pezzo per pezzo l'auto in esame e ne facevano un rapporto dettagliato cosa che ora non avviene più,evidentemente gli effetti della crisi si fanno sentire anche su 4R.Peccato.
 
Aggiungo che vorrei meno prove di SUV e auto dell'EST e più coupè. Per esempio aspetto ancora la prova di:
Lotus Evora, Porsche Cayman S 320 cv, Alfa Brera TBi 200 cv, Lotus Exige 240 e 260 cv, Maserati GTSA.
 
Non entriamo del merito di quello che vorremmo altrimenti non ne usciamo più. Sarebbe opportuno che offrissero un prodotto attento e qualificato alla realtà motoristica vertendo principalmente su ciò che ogni auto ha da dare sia in merito alla qualità che alla tecnica ed alle dotazioni. Onestamente ci deve importare poco di quel che pensa il giornalista il cui ruolo è quello di competente tecnico. Quindi le valutazioni devono essere oggettive e non soggettive. In più basta con tutti test dove tutti sono sempre bravi, buoni e belli. La realtà non è questa.
 
Gli ultimi due numeri di 4R sono veramente pessimi e dimostrano la caduta di stile di questa rivista .Forse quelli scrivono gli articoli sono studenti prossimi alla laurea o improvvisati giornalisti che fanno praticandato e costano poco alla redazione.Trovo inutili gli inserti di pagine regionali alla fine della rivista che tolgono spazio per articoli tecninci.Meglio TMC di Nuvolari su Sky.Vero ciò che scrive G5 :nella nostra società è di moda l'ignoranza e la rivista è lo specchio di questa cultura-
 
Ma il problema non e' 4R ma la gente che si dice appassionata di auto. Bellissimi articoli di tecnica automobilistica sono spariti non solo da 4R ma anche da altri mensili e settimanali riguardanti l'argomento.Alla gente non interessano piu'.Una volta andavi nelle tribune a Monza e sentivi parlate tifosi competenti,ora c'e' gente che quasi si vanta di non capirne nulla.Accade anche nel forum.Come accade di gente che pone quesiti assurdi o che comunque dimostrano una ignoranza notevole.
 
blackblizzard ha scritto:
ciò che sta succedendo a 4r è un pò quello che è la tendenza generale delle riviste del settore. forse perchè è il pubblico a richiedere questo. il mondo dell'automobile è profondamente cambiato rispetto a 10-20 anni fa: una volta l'auto era una scelta soprattutto emozionale, le vetture avevano caratteristiche a volte profondamente diverse tra loro, e scegliere una macchina voleva dire sapere nei minimi dettagli cosa questa aveva da offrire.
ora io le auto le vendo e mi rendo conto delle necessità dei clienti, del grado di preparazione, delle prese di posizione che hanno di fronte a determinate marche... e vi posso assicurare che la cosa farebbe intristire chiunque.
ho dei clienti che tornano da me dopo mesi che non sanno nemmeno di avere optionals importanti montati sulla vettura, una volta un tizio è venuto da me dopo mesi e mesi che aveva acquistato la vettura (una Mini) a chiedermi dove fosse la leva di sblocco del cofano.... (ce l'hanno tutte a destra)...

alla gente non interessa quasi piu' l'analisi tecnica approfondita: si guardano le figure, si leggono le didascalie, che tanto se uno parte col presupposto che una marca è la migliore in assoluto non c'è niente che gli fa cambiare idea.
Purtroppo hai ragione in pieno.
 
Concordo sostanzialmente sui commenti relativi allo scadimento tecnico dei contenuti di 4R. Posso dirlo con cognizione di causa perchè ho acquistato e letto tutti i numeri dall'ottobre 1957 ad oggi, + tutti gli speciali. La rivista ha perso molto sotto il profilo dell'analisi tecnica specialmente sui motori. Non parliamo poi dell'ultimo TAM che si compra per confrontare e conoscere tutti idati tecnici anche i più sconosciuti. Tornando a 4R, rimpiango l'impostazione e il taglio tecnico di 20 e più anni fa. Al lettore non i interessano certi dati tecnici oltre al fatto che il motore è anteriore e pure la trazione ? Va bene : vuol dire che di questi lettori possono cambiare rivista. Se compro 4R è perchè ero e sono abituato ad un'analisi tecnica e di conseguenza a conoscere dati tecnici che a chi non capisce niente di ingegneria motoristica e di tecnica non importano nulla. Cito un solo dato che da tempo ormai 4R trascura ( oltre ad altri ): l'origine del motore montato su ogni autovettura. Una volta,tanti anni fa, 4R era precisa su questa informazione che poi non è tecnica ma dà una chiara idea del progetto di ogni vettura.Per esempio il "mille" montato sulla Nissan Pixo, è progettato e prodotto dalla Nissan o è il mille tricilindrico plurimontato da Peugeot,Citroen,Toyota,Daihatsu ?
 
Quoto tutte le critiche e mi chiedo, come già in un altro post:

LA REDAZIONE NON LEGGE?

Non avevano avevano aperto nel blog una sorta di sondaggio per sapere l'opinione dei lettori? Ora che le opinioni ci sono, e mi pare in larga parte negative, non sarà forse ora di rispondere? Se non altro per educazione.

N.B. A parte qualche malfidato, mi pare che le crtiche non riguardino la presunta (da taluni) parzialità dei giudizi, ma proprio la pochezza degli stessi.
 
L'Admin ha chiuso un post simile (giustamente) sul forum Honda perchè già presente qui un thread sull'argomento.
Quindi ci leggono...... speriamo bene.

P.S. - Nonostante le critiche alla rivista io 4R la compro spesso, non sempre, ma spesso.
 
Temo che gli admin non abbiano niente a che vedere con la redazione.

Se mi guardo intorno, non solo nel settore automobilistico, noto un sostanziale decadimento della capacità di analisi tecnica in favore di analisi pressappochiste e spesso legate più al vantaggio che si intende perseguire sul momento piuttosto che a quello conseguibile nel lungo periodo e che farebbe formazione. Purtroppo la logica del business è parte integrante della nostra vita. Chi non la accetta vede la malattia e la cura. Gli altri sono assuefatti alla morfina informativa.
 
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