40.000 euro e non c'é neppure il termometro acqua

[zinzanbr_]

Tanto è una lancetta finta e non serve a nulla.
Addirittura sul precedente serie 3 oltre a mancanza dell'indicatore temperatura acqua e temperatura olio, non c'era nemmeno la spia "motore freddo"; la spia la reputo molto più utlie di una lancetta "finta"

Nel mio caso la lancetta è vera ed è anche piuttosto precisa,mentre su altre auto,però molto vecchie,mi è capitato di vedere che la temperatura non variava tra guida in città o in extraurbano.
Sulla mia invece la temperatura varia ad esempio se percorro dei tratti in città con traffico intenso.
E anche sulla mia auto mi è tornata utile per rendermi conto che c'era un problema (guarnizione della testata) PRIMA che la temperatura arrivasse sul rosso.
Senza la lancetta probabilmente avrei fuso il motore,o ci sarei andato vicino.
Serve eccome.

 

[A-80]

La mia Y,come la Punto prima serie,è della stessa categoria della Aygo come dimensioni eppure la lancetta c'è.
Secondo me risparmiare sugli indicatori essenziali,o su cose come l'interruttore per l'alzacristalli del passeggero,è assurdo visto l'utilità e il basso costo.

Pensa che alcune auto hanno il finestrino automatico solo lato guidatore e i pulsanti non illuminati. O la chiave di accensione old style con la parte da inserire lunghissima . Ogni costruttore segue una filosofia propria ,trovare auto complete è dura ( non a caso i coreani cercano di darti tutto per farsi ben volere da una platea più grande possibile)

 

[zinzanbr_]

Pensa che alcune auto hanno il finestrino automatico solo lato guidatore e i pulsanti non illuminati. O la chiave di accensione old style con la parte da inserire lunghissima . Ogni costruttore segue una filosofia propria ,trovare auto complete è dura ( non a caso i coreani cercano di darti tutto per farsi ben volere da una platea più grande possibile)

Su un marchio low cost ci può anche stare,ma mi pare che anche la Up abbia un solo comando per l'alzacristalli del passeggero,in questo modo il guidatore non può azionarlo,ad esempio se il passeggero lo lascia aperto e scende,senza protendersi come si faceva una volta con le manovelle.
Invece la Panda e la 500 hanno i comandi vicino al cambio,così senza mettere un terzo interruttore il guidatore ha a portata di mano entrambi i comandi per i finestrini.
Se proprio si vuole risparmiare si può fare anche senza togliere le cose necessarie.

 

[A-80]

Su un marchio low cost ci può anche stare,ma mi pare che anche la Up abbia un solo comando per l'alzacristalli del passeggero,in questo modo il guidatore non può azionarlo,ad esempio se il passeggero lo lascia aperto e scende,senza protendersi come si faceva una volta con le manovelle.
Invece la Panda e la 500 hanno i comandi vicino al cambio,così senza mettere un terzo interruttore il guidatore ha a portata di mano entrambi i comandi per i finestrini.
Se proprio si vuole risparmiare si può fare anche senza togliere le cose necessarie.

Si la up e sorelle hanno i comandi solo sulla portiera guidatore. E personalmente non digerisco granché neanche i finestrini a compasso su auto medie tipo la DS4. O le manovelle posteriori dell'ultima micra

 

[zinzanbr_]

Si la up e sorelle hanno i comandi solo sulla portiera guidatore. E personalmente non digerisco granché neanche i finestrini a compasso su auto medie tipo la DS4. O le manovelle posteriori dell'ultima micra

I finestrini a compasso secondo me dovrebbero essere estinti,anche le manovelle in confronto sono preziose.
Ma poi la cosa assurda secondo me è che quando è nata la Up negli spot della Vw c'era il consulente risparmio che proponeva ai vertici dell'azienda di eliminare il superfluo,tipo "questa protezione eliminiamola a che serve tanto è sotto l'auto non si vede" e immancabilmente veniva guardato dai dirigenti come se fosse un cretino.
Far passare il messaggio che quello che serve non si sacrifica per risparmiare e poi non mettere un interruttore molto utile dal costo irrisorio per me non ha molto senso.

 

[A-80]

I finestrini a compasso secondo me dovrebbero essere estinti,anche le manovelle in confronto sono preziose.
Ma poi la cosa assurda secondo me è che quando è nata la Up negli spot della Vw c'era il consulente risparmio che proponeva ai vertici dell'azienda di eliminare il superfluo,tipo "questa protezione eliminiamola a che serve tanto è sotto l'auto non si vede" e immancabilmente veniva guardato dai dirigenti come se fosse un cretino.
Far passare il messaggio che quello che serve non si sacrifica per risparmiare e poi non mettere un interruttore molto utile dal costo irrisorio per me non ha molto senso.

Boh,non saprei spiegare

 

[mg27]

Boh,non saprei spiegare

beh semplice..marketing e costruzione dell'immagine di marchio di qualità..non c'è altro da spiegare.

Tra l'altro anche la mia C3 1 serie ha i tasti del finestrino panda style (al centro plancia) e devo dire che ci si abitua in fretta anche perché si è già abituati a usare la mano dx per toccare radio, pulsanti clima..ecc...

Ricordo invece che il vecchio fiat scudo in azienda li aveva sopra, assieme alla plafoniera dell'abitacolo...li si che erano scomodi...

 

[Frankie71iceman]

Smanettare, ventosa, bluetooth, cellulare?
Stiamo guidando un'auto, non stiamo andando sulla luna.

Non c'è nulla di complicato eh...imposti tutto a auto ferma, come per il navigatore, non ci vogliono più di 10 minuti la prima volta quando monti il lettore OBD e 30 secondi quando devi solo mettere il telefono sulla ventosa... e quando vai hai una specie di cruscotto esteso personalizzato come l'hai voluto.

 

[ilSagittario]

La mia Y,come la Punto prima serie,è della stessa categoria della Aygo come dimensioni eppure la lancetta c'è.
Secondo me risparmiare sugli indicatori essenziali,o su cose come l'interruttore per l'alzacristalli del passeggero,è assurdo visto l'utilità e il basso costo.

A memoria l'Aygo non è mai stata della stessa categoria, quella è la Yaris.

 

[SupercinqueTC]

Tutte e tre.

Vedi l'allegato 3950

In realtà, per Yaris c'è solo nella versione Hybrid.
Questo è il quadro strumenti della versione 2017 a motore termico:

 

[ilSagittario]

Confermo

 

[bergat]

Su un marchio low cost ci può anche stare,ma mi pare che anche la Up abbia un solo comando per l'alzacristalli del passeggero,in questo modo il guidatore non può azionarlo,ad esempio se il passeggero lo lascia aperto e scende,senza protendersi come si faceva una volta con le manovelle.
Invece la Panda e la 500 hanno i comandi vicino al cambio,così senza mettere un terzo interruttore il guidatore ha a portata di mano entrambi i comandi per i finestrini.
Se proprio si vuole risparmiare si può fare anche senza togliere le cose necessarie.

La Up sono due anni che è stato aggiunto vicino al pilota la ripetizione del pulsante dell'alzavetri di destra, oltre anche alla luce nel bagagliaio.

 

[bergat]

I finestrini a compasso secondo me dovrebbero essere estinti,anche le manovelle in confronto sono preziose.
Ma poi la cosa assurda secondo me è che quando è nata la Up negli spot della Vw c'era il consulente risparmio che proponeva ai vertici dell'azienda di eliminare il superfluo,tipo "questa protezione eliminiamola a che serve tanto è sotto l'auto non si vede" e immancabilmente veniva guardato dai dirigenti come se fosse un cretino.
Far passare il messaggio che quello che serve non si sacrifica per risparmiare e poi non mettere un interruttore molto utile dal costo irrisorio per me non ha molto senso.

Mi chiedo a cosa servono i finistrini posteriuori apribili. Si va sempre max in due all'85% e poi mi dite quando viaggiate con i finestrini aperti? io uso solo quello di sinistra per prendere il tagliandino autostradale. L'aria condizionata è sempre accesa d'inverno e d'estate e sempre con i finestrini chiusi. Mica stiamo parlando di una berlina ma di un'economica utilitaria

 

[Cometa Rossa]

Nel mio caso la lancetta è vera ed è anche piuttosto precisa,mentre su altre auto,però molto vecchie,mi è capitato di vedere che la temperatura non variava tra guida in città o in extraurbano.
Sulla mia invece la temperatura varia ad esempio se percorro dei tratti in città con traffico intenso.
E anche sulla mia auto mi è tornata utile per rendermi conto che c'era un problema (guarnizione della testata) PRIMA che la temperatura arrivasse sul rosso.
Senza la lancetta probabilmente avrei fuso il motore,o ci sarei andato vicino.
Serve eccome.

Non è un'auto recente, o sbaglio? Perchè saranno almeno 10 anni che la lancetta è finta

 

[ilSagittario]

Mi chiedo a cosa servono i finistrini posteriuori apribili. Si va sempre max in due all'85% e poi mi dite quando viaggiate con i finestrini aperti? io uso solo quello di sinistra per prendere il tagliandino autostradale. L'aria condizionata è sempre accesa d'inverno e d'estate e sempre con i finestrini chiusi.

Infatti, sono anni che va avanti questa storia dei finestrini a compasso ed un solo pulsante per i vetri elettrici.