zero c. ha scritto:
Rimproveri poca fluidità al motore diesel? O solo ad alcuni?
Mi accorgo di una certa ruvidezza riprendendo dai regimi bassi, ai quali gli utenti insistono a far lavorare questi motori. Parliamo di poco più che il minimo. Ho l'attività sull'angolo di un incrocio, quelli che arrivano e devono svoltare a destra, spesso rallentano solamente e dopo un veloce sguardo a sinistra premono l'acceleratore per uscire dall'incrocio. Si sentono delle pestate da far accapponare la pelle. Questi diesel moderni mollano certe pistonate che (e d'altronde, se vuoi cv e soprattutto Nm da un 2 litri turbo diesel le pistonate
devono essere belle energiche..)
...e naturalmente meno cilindri ci sono e più potenti e distanti tra loro saranno le pistonate. Avoja volani e pulegge bimassa, sono vibrazioni incontenibili. Questi arrivano d'abbrivio in terza, rallentano fino a 15/20 all'ora e poi ri-schiacciano, convinti per chissà quale motivo che il diesel debba scattare come una F1 anche da 900 giri. Raccapriccio ogni volta. :?
Anche personalmente, usando bassi regimi (non così basi e controvoglia, solo per provare...) con vetture in prova mi sono sentito a disagio nel richiedere potenza. Ecco, in queste situazioni avere più fasi utili e meno energetiche permette di uscire dall'impasse senza rumori inquietanti e con una risposta del motore magari più ovattata ma sicuramente più liscia, meno problematica. Secondo me, eh...
