350 ...ma sono a basta?

[zero c.]

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/nissan-370z-nismo-la-variante-piu-sportiva-da-350-cv?comeFrom=forum_QRT

 

[gallongi]

bella,molto bella!

 

[zero c.]

bella,molto bella!

si devo dire che non è neanche il solito standard nissan (dr frankenstein design)

 

[Ambuzia]

Credevo che la Nismo la facessero più "cattiva".
Da stock sono 89 cv/l.
La Nismo 94 cv/l.
C'è anche da dire però che è un motorone rubusto, affidabile, godibile e potente.
Tra l'altro il suo non essere "esasperato" lo rende interessantissimo per i tuner più esigenti, che riescono a portarlo a potenze veramente importanti: credo esista un kit "twin turbo" che lo porta ben oltre i 500 cv.

 

[zero c.]

Credevo che la Nismo la facessero più "cattiva".
Da stock sono 89 cv/l.
La Nismo 94 cv/l.
C'è anche da dire però che è un motorone rubusto, affidabile, godibile e potente.
Tra l'altro il suo non essere "esasperato" lo rende interessantissimo per i tuner più esigenti, che riescono a portarlo a potenze veramente importanti: credo esista un kit "twin turbo" che lo porta ben oltre i 500 cv.

macchè...
è un mezzo eccelellente e non certo inferiore ai concorrenti di zuffenhausen

solo che costa la metà

 

[gallongi]

Credevo che la Nismo la facessero più "cattiva".
Da stock sono 89 cv/l.
La Nismo 94 cv/l.
C'è anche da dire però che è un motorone rubusto, affidabile, godibile e potente.
Tra l'altro il suo non essere "esasperato" lo rende interessantissimo per i tuner più esigenti, che riescono a portarlo a potenze veramente importanti: credo esista un kit "twin turbo" che lo porta ben oltre i 500 cv.

500cv su quell'estetica li sarebbero la ciliegina sulla torta...

 

[Ambuzia]

Credevo che la Nismo la facessero più "cattiva".
Da stock sono 89 cv/l.
La Nismo 94 cv/l.
C'è anche da dire però che è un motorone rubusto, affidabile, godibile e potente.
Tra l'altro il suo non essere "esasperato" lo rende interessantissimo per i tuner più esigenti, che riescono a portarlo a potenze veramente importanti: credo esista un kit "twin turbo" che lo porta ben oltre i 500 cv.

macchè...
è un mezzo eccelellente e non certo inferiore ai concorrenti di zuffenhausen

solo che costa la metà

Dillo a me, che avevo la 350Z (presa dopo la Z4 3.0si)
Belle entrambe: la Bmw fascinosissima e ben fatta. La Nissan imbattibile per piacere di guida ed efficacia.

 

[zero c.]

Credevo che la Nismo la facessero più "cattiva".
Da stock sono 89 cv/l.
La Nismo 94 cv/l.
C'è anche da dire però che è un motorone rubusto, affidabile, godibile e potente.
Tra l'altro il suo non essere "esasperato" lo rende interessantissimo per i tuner più esigenti, che riescono a portarlo a potenze veramente importanti: credo esista un kit "twin turbo" che lo porta ben oltre i 500 cv.

macchè...
è un mezzo eccelellente e non certo inferiore ai concorrenti di zuffenhausen

solo che costa la metà

Dillo a me, che avevo la 350Z (presa dopo la Z4 3.0si)
Belle entrambe: la Bmw fascinosissima e ben fatta. La Nissan imbattibile per piacere di guida ed efficacia.

sì e, diversamente dal solito, è anche piacevole sa vedere.

ma dimmi...ha l'iniezione diretta, indiretta o mista come le toyobaru?

 

[Jambana]

E' da mo' che esiste in USA, sempre con 350 cv. Penso che il motore potrebbe essere veramente ok, perché l'aumento di potenza probabilmente dovrebbe attutire la sensazione di ruvidità agli alti regimi che in definitiva è l'unica cosa che non mi è piaciuta troppo della 370Z, altrimenti eccellente sotto molti punti di vista. Purtroppo non ho mai provato la versione Nismo. La Nismo eroga la potenza massima a 7400 RPM, 400 giri più in alto della 370Z, e c'è da aspettarsi un'erogazione sensibilmente diversa.
In Usa costa 43000 $...
Speriamo che l'importino in Europa.
La 370Z perfetta per me, comunque, avrebbe la meccanica della Nismo e l'estetica della versione normale, che trovo più elegante: la Nismo la trovo un pelo vistosa a causa delle appendici aerodinamiche aggiunte, anche se colori come il nero possono aiutare a dissimularle meglio.

Esempio:

http://www.the370z.com/nissan-370z-...ia-gallery/6569-black-nismo-370z-hq-pics.html

;-) :thumbup:

 

[Jambana]

sì e, diversamente dal solito, è anche piacevole sa vedere.

Perché, le sportive Nissan tradizionalmente sono poco piacevoli da vedere?

Attached files /attachments/1522117=21519-108A_2-1971-Datson-240Z-.jpg

 

[zero c.]

sì e, diversamente dal solito, è anche piacevole sa vedere.

Perché, le sportive Nissan tradizionalmente sono poco piacevoli da vedere?

from time to time

Attached files /attachments/1522132=21520-images.jpg

 

[Jambana]

sì e, diversamente dal solito, è anche piacevole sa vedere.

Perché, le sportive Nissan tradizionalmente sono poco piacevoli da vedere?

from time to time

Quella non è una sportiva Zero, e credo che tu lo sappia benissimo (non prendiamoci in giro) : è una piccola coupé derivata da un'utilitaria che di sportivo non ha nulla, né tantomeno di prestazionale.

Parlavo di sportive, cioè Datsun 240/280Z, Silvia, GT-R, etc etc...che sono e sono state tutto meno che brutte. Anche la gamma di lusso Infiniti non è da meno.

 

[Ambuzia]

ma dimmi...ha l'iniezione diretta, indiretta o mista come le toyobaru?[/quote]

Dovrebbe essere DIRETTA, ma non ci metterei la mano sul fuoco..

 

[Ambuzia]

La 370Z perfetta per me, comunque, avrebbe la meccanica della Nismo e l'estetica della versione normale, che trovo più elegante: la Nismo la trovo un pelo vistosa a causa delle appendici aerodinamiche aggiunte, anche se colori come il nero possono aiutare a dissimularle meglio.

A me la 370 piace molto (Nismo e non..), ma non mi convince al 100%.
La trovo un po troppo "gonfia", l'avrei preferita un po più "filante" e bassa.

 

[blackblizzard82]

Parlavo di sportive, cioè Datsun 240/280Z, Silvia, GT-R, etc etc...che sono e sono state tutto meno che brutte. Anche la gamma di lusso Infiniti non è da meno.

quoto. a me la datsun semplicemente faceva impazzire, soprattutto se messa giù da cattivo.
lo stesso dicasi per la silvia: c'è stato un periodo che la usavo per fare drifting e purchè fosse concia da far schifo (era pure fusa di banco) era uno spettacolo (vi agevolo le foto https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2839259421468.2146062.1258761387&type=3 )

anche la 350 mi è sempre piaciuta un sacco... meno la 370.