"Minimo" Giulietta.....

[procida]

come ormai scritto più volte, sono alla seconda Giulietta Mair, questa in versione 2014, quindi euro 6.
Nelle differenze con la precedente del 2011 ho evidenziato, oltre ai miglioramenti qualitativi e nella dotazione di serie, anche il
funzionamento + soddisfacente del propulsore in modalità Natural (in Dynamic siamo là....), ma pure un'anomalia che mi accompagna dal momento del ritiro a fine febbraio: il minimo irregolare, che tende a salire da solo fino a giungere persino a circa 1500 rpm, per poi ridiscendere magari ai normali 750/800.
In particolare i giri aumentano in automatico nelle ripartenze, facilitandole, e nei cambi marcia; alla mia segnalazione del problema mi risposero in Alfa che sapevano di questo settaggio nuovo delle centraline sul my 2014, salvo poi rilevare, oggi pomeriggio, eseguendo la diagnosi elettronica, un errore nel "sensore di magro, codice, mi sembra, P170 o 171, che potrebbe essere addebitato alla sonda lamba, all'aspirazione o a un aggiornamento della centralina...
Visto che il test è stato fatto in una concessionaria multimarche, convenzionata con la mia società di noleggio, domani, se ci riesco, la porto a vedere proprio nella locale Alfa Romeo, anche x avere chiarimenti su eventuali aggiornamenti da eseguire sul nuovo modello.
Comunque, a parte questo inconveniente, la macchina conferma i progressi anche in handling e nei consumi, legg. migliorati (gita in costiera, passando x Amalfi e Positano, traffico a tratti intenso, saliscendi da....costiera, etc....= 6,7 L/100km; non male a macchina nuova!).
FaroVvi sapere, saluti

 

[TangoP]

Ciao,

tienici aggiornati sulla cosa. Sulla mia (che però è TCT) non ci ho fatto caso per adesso. A volte mi capita in parcheggio che abbia un po' troppa verve, ma non so quanto dipenda dal settaggio di motore/cambio al minimo e quanto dalla mia gestione del freno.

 

[procida]

Riprendo il post per segnalare la soluzione del problema, consistente nell'anomalo funzionamento di un sensore dell'aria, che, suppongo, rilevasse una miscela troppo magra, elevando così il regime minimo per evitare lo spegnimento (ma probabilmente dico una minchiata.....) del motore.
L'unica cosa che mi ha infastidito è il fatto che, per un guasto così banale e subito trovato, la macchina è rimasta in officina per 6 giorni, perchè il sensore è stato consegnato solo dopo, appunto, tale periodo dall'ordine (mi hanno detto che, a causa della crisi, i fornitori operano al rallentatore.....).
Saluti

 

[ottovalvole]

so che non centra niente (macchine diverse, motori diversi e normative diverse) ma un problema simile lo avevo con la Y, ho risolto tutto quando cambiando la guarnizione della testata mi è stata cambiata pure la pompa dell'acqua, la sonda lambda, le candele e qualche mese dopo la centralina e se non mi sbaglio proprio con la centralina nuova si è risolto del tutto

 

[loopo]

Riprendo il post per segnalare la soluzione del problema, consistente nell'anomalo funzionamento di un sensore dell'aria, che, suppongo, rilevasse una miscela troppo magra, elevando così il regime minimo per evitare lo spegnimento (ma probabilmente dico una minchiata.....) del motore.
L'unica cosa che mi ha infastidito è il fatto che, per un guasto così banale e subito trovato, la macchina è rimasta in officina per 6 giorni, perchè il sensore è stato consegnato solo dopo, appunto, tale periodo dall'ordine (mi hanno detto che, a causa della crisi, i fornitori operano al rallentatore.....).
Saluti

Sonda lamda.. solo quella può rilevare la miscela benzina/aria..

Il resto è fuffa.

Saluti