<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> &#34;favola&#34; d'altri tempi .... | Il Forum di Quattroruote

&#34;favola&#34; d'altri tempi ....

Allora sapete tutti che la mia ex ha preso una x-type di seconda mano
...... 4-5a anni fa ....piu' o meno..;bifuel gpl
ok allora ultimamente diceva che a freddo alla mattina non partiva bene ..trump..trump ...partiva a 5 e qualche volta si accendeva anche la spia gialla del motore!!!!
Gira dal meccanico di qua, di la' ......"iniettore" della benza , perche' poi quando entra il gpl la spia si spegne e nessun problema..!
1200? (tanta manod'opera...)..1000? ....si puo' con 800? ,,,eccecc!!!
Non so da dove mi e' arrivata la segnalazione di un "meccanico elettronico" (!!!???) ...sull'orlo della quasi disperazione vado a trovarlo e spiego dell...' iniettore.
"""prima di buttare per aria il motore ...vediamo se chiudiamo il gpl; poi se continua guardiamo le candele..."...io */;:+ boh?dopo una giornata con la bombola del gpl chiusa alla mattina partiva bene e anche la seconda mattina .....(??)
"ha visto che avevo ragione?" mi dice;
lascio la macchina una giornata ...risultato di quando vado a ritirarla
: la spia gialla e' per il catalizzatore ...gliel'ho messo a zero.
si ,quando entra il gpl questo analizza una miscela diversa e si spegne . Il fatto che partiva male e' che gli iniettori del gpl erano sporchi , non chiudevano bene e quando e' ferma gocciolava del gpl nei cilindri e cosi' a freddo partiva male . Glieli ho smontati e puliti. adesso e' un "gioiello" ..............
io "ok quant'e'?" ....... 90? ...ripeto ...90?!!!! con ricevuta fiscale ...e ha sostituito anche una lampadina dello stop che era bruciata !!!
volete sapere una cosa ? non ci credevo ...!! per ritornare alla realta' mi son preso 3 campari .....10?!!!
 
davide2570 ha scritto:
mahhhhh...perchè non sei andato subito da uno che ne che ne capisse di gas?

chi ha avuto auto a gas sa che PRIMA di tutto in quei casi è da verificare l'impianto e non il resto.

quando parte male si sa che nel 99% è colpa degli iniettori o del riduttore,anzi,se hai un po' di km,diciamo attorno agli 80-100K ti consiglio di farlo revisionare: il costo è relativamente contenuto e ti eviterà aumento dei consumi e altri problemi simili in futuro.

è una cosa normale
La cosa "anormale" è che sparino 1000 euro, senza cognizione di causa :evil:
 
il 1000? era in via preventiva e davano per certo l'iniettore.....!
comunque si e' tergiversato un po' sul farla riparare perche' un'auto che sul mercato vale 1600? circa , nonostante sia ungioiello ,era stata presa in considerazione di non ripararla e spedirla all'estero.
e' stata una cosa fuori dalla norma e un coplo di "c...lo" aver captato
nei mezzi discorsi di andare a trovare questo ultimo.
l'auto e' tagliandata dagli autorizzati del costruttore dell'impianto gpl....(!!??)
ogni 20mila km . quindi aver trovato gli iniettori sporchi ....bohhh?
Tanto per dire pomeriggio sono andato in Valsassina a Pasturo, sopra Lecco....
ho azzerato il parziale B e andata e ritorno ho fatto 140 km ...media
di consumo da computer di bordo 10,8 litri di gpl/100km e bravo il vecchietto..
propio una bella favola .
 
allora la "favola" e' andata in frantumi....
classico !diciamo pure che addebitiamo alla sfiga ...dopo 15 gg circa ...
ma... l'altra sera-tarda mi chiama la ex ... iniettori perfetti ..ma...
"le ventole girano che sembra un aereo ..."
ero in pigiama..., ok metto un kimono appeso dall'inverno scorso
vado a vedere .......stacco un polo batteria per fermare tutto e non far rumore ...vista l'ora.
Tutto con la sequenzialita' del "cosmo" incazzato...
il giorno dopo
guardo vano motore ....manca...la cinghia che fa girare il ricircolo del liquido di raffreddamento.......
...tutto normale sotto il sole autunnale ...che favola.
soltanto che la ex ...ha un c.. cioe' ha gli anticorpi per il cosmo incazzato...tutto a posto nessun danno e gia' rimpiazzata...dico..la cinghia.
 
Che io sappia le Jaguar ai tempi della X-type non è che fossero proprio il massimo sotto molti aspetti.
Jaguar all'ora era sulla soglia della bancarotta e le cadute di stile ci sono state....correggetemi se sbaglio!
 
bekler ha scritto:
allora la "favola" e' andata in frantumi....
classico !diciamo pure che addebitiamo alla sfiga ...dopo 15 gg circa ...
ma... l'altra sera-tarda mi chiama la ex ... iniettori perfetti ..ma...
"le ventole girano che sembra un aereo ..."
ero in pigiama..., ok metto un kimono appeso dall'inverno scorso
vado a vedere .......stacco un polo batteria per fermare tutto e non far rumore ...vista l'ora.
Tutto con la sequenzialita' del "cosmo" incazzato...
il giorno dopo
guardo vano motore ....manca...la cinghia che fa girare il ricircolo del liquido di raffreddamento.......
...tutto normale sotto il sole autunnale ...che favola.
soltanto che la ex ...ha un c.. cioe' ha gli anticorpi per il cosmo incazzato...tutto a posto nessun danno e gia' rimpiazzata...dico..la cinghia.
Ma non è che la tua EX fa i sabotaggi alla macchina per poterti richiamare e per rivederti...visto che ci vai anche in pigiama...o quasi?
Si scherza, bella e buona la tua disponibilità :D
 
bekler ha scritto:
ho avuto il sospetto .....ma lei la cinghia non sapeva neanche dov'era.....per cui sto tranquillo.
Uno è il sospetto...due sono i dubbi...tre è una certezza...occhio... :shock: :lol:
 
Stesso problema, non con la ex :D il gasista mi ha detto che il mio impianto chiude in automatico il gas quindi mi basta circolare a benzina per provare,solo che mi ha detto di staccare il tubo di mandata del gas dagli inkettori, cosa che non mi vadi fare. Gli dirò di averlo fatto e farò fare anch'io la stessa cosa, il problema è trovare il tempo per farlo. Il mio impianto ha quasi 8 anni e non so quantk km ha fatto. Io ne ho fatti 16.000, non so quanti in precedente proprietario. L'ho presa che aveva giá questo problema. Quando smetterá di povere qui passerò dal gasista e spero nella cifra da te detta
 
ucre ha scritto:
Stesso problema, non con la ex :D il gasista mi ha detto che il mio impianto chiude in automatico il gas quindi mi basta circolare a benzina per provare,solo che mi ha detto di staccare il tubo di mandata del gas dagli inkettori, cosa che non mi vadi fare. Gli dirò di averlo fatto e farò fare anch'io la stessa cosa, il problema è trovare il tempo per farlo. Il mio impianto ha quasi 8 anni e non so quantk km ha fatto. Io ne ho fatti 16.000, non so quanti in precedente proprietario. L'ho presa che aveva giá questo problema. Quando smetterá di povere qui passerò dal gasista e spero nella cifra da te detta

quello della mia ex aveva in quel momento 126mila km.
dopo le mani del vecchietto ....un orologio svizzero di quelli di una volta
 
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