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&#34; bombette&#34;

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/nuova-peugeot-208-gti-listino-italia-il-prezzo-e-di-21950-euro?comeFrom=forum_QRT

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/seat-ibiza-cupra-nuove-foto-e-informazioni-ufficiali?comeFrom=box_mondoMotori

Quale tra le due secondo voi?
 
al di là di prestazioni e tecnologia, tra le due l'ibiza solo perchè la francese mi pare l'auto di barbie e ken... brutta proprio a mio avviso.

ma tra le piccole bombe c'è di meglio, la vecchia clio ad esempio e perchè no, anche la quadrifoglio verde ha un certo sex appeal :p
 
http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/volkswagen-polo-r-la-wrc-diventa-stradale

E mettiamoci pure questa....
 
Pistola alla tempia la GTi, ma in tutta sincerità con 5-7000 di meno mi prendo una vera bomba, con pochi km, e con quello che mi avanza la mantengo i primi 3-4 anni gratis.
 
-Logan- ha scritto:
Pistola alla tempia la GTi, ma in tutta sincerità con 5-7000 di meno mi prendo una vera bomba, con pochi km, e con quello che mi avanza la mantengo i primi 3-4 anni gratis.

Ovvio,ovvio,sono sempre segmento B ...proponevo un sondaggio tra le piccole che si sono un po perse...bei tempi quelli di punto GT,clio williams ,206 rc e compagnia...x non andare a ritroso che allora li,chapeau... ;)
 
Non mi dispiace questa 208 GTI, mi piace questa nuova generazione della piccola Peugeot, che si è saputa allontanare dagli eccessi di dimensioni e peso della 207, per riportarsi sulla retta via tracciata dalle sue antenate 205 e 206. Penso che abbia molte carte da giocarsi. E francamente è più "bombetta" lei che le sue rivali come la Clio RS e la Polo GTI, automatiche quando un cambio automatico su un'auto così è inconcepibile oltre che inutile. Bei tempi quelli delle hot hatch con le palle, come la Williams e la 205 GTI, con il suo didietro allegro che necessitava di una bella abilità per essere controllato...
 
franz3094 ha scritto:
Non mi dispiace questa 208 GTI, mi piace questa nuova generazione della piccola Peugeot, che si è saputa allontanare dagli eccessi di dimensioni e peso della 207, per riportarsi sulla retta via tracciata dalle sue antenate 205 e 206. Penso che abbia molte carte da giocarsi. E francamente è più "bombetta" lei che le sue rivali come la Clio RS e la Polo GTI, automatiche quando un cambio automatico su un'auto così è inconcepibile oltre che inutile. Bei tempi quelli delle hot hatch con le palle, come la Williams e la 205 GTI, con il suo didietro allegro che necessitava di una bella abilità per essere controllato...

Vero,ma conta che progredisce la sicurezza e quindi il peso ne risente nonché la tecnologia perché il cambio dsg e' veloce e con tanti cv sotto ha il suo bel perche...certo,per il purista un manuale e un retrotreno ballerino e' il non plus ultra... ;) comunque la 208 GtI e ' un bel mezzo probabilmente,200 cv su quei kg li sono un bel mix..l'ibiza la vedo comunque" importante" come dimensioni e dentro mi pare rifinita un po alla cavolo d cane...
 
gallongi ha scritto:
Vero,ma conta che progredisce la sicurezza e quindi il peso ne risente nonché la tecnologia perché il cambio dsg e' veloce e con tanti cv sotto ha il suo bel perche...certo,per il purista un manuale e un retrotreno ballerino e' il non plus ultra... ;) comunque la 208 GtI e ' un bel mezzo probabilmente,200 cv su quei kg li sono un bel mix..l'ibiza la vedo comunque" importante" come dimensioni e dentro mi pare rifinita un po alla cavolo d cane...

Ma si, il fatto che la sicurezza è progredita e con lei la tecnologia è solo un bene, al di là di qualche nostalgia per le vecchie piccole bombe, ma nella pratica ti puoi benissimo divertire con un'odierna Clio RS e il suo telaio equilibratissimo (vecchia serie, of course) tanto da non rimpiangere gli eccessi del passato. Ma sull'automatico proprio non riesco a passarci sopra, che ci vuoi fare... Non hanno potenza proibitive, un buon manuale è l'ideale per sfruttarle al meglio, non servono a mio avviso dei paddle, che invece possono starci su auto di ben altra potenza e passo. Neanche a me la ibiza piace, neanche un po'.
 
Sicuramente sono due auto molto interessanti tecnicamente.
Pero', di questi tempi, mi chiedo chi possa essere interessato ad una segmento B con 180/200 cv ??
Fra carburante, bollo, assicurazione e svalutazione c'e da buttarci dentro un sacco di soldi.
Secondo me dovrebbero fermarsi a 150/160cv, probabilmente sarebbero molto piu' appetibili, pur rinunciando ad un po' di prestazioni !!
 
Le bombette .., che mi vengono in mente sono quelle sotto , più un mostro su quattro ruote , le tre auto geniali , indimenticabili... :D

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franz3094 ha scritto:
Ma si, il fatto che la sicurezza è progredita e con lei la tecnologia è solo un bene, al di là di qualche nostalgia per le vecchie piccole bombe, ma nella pratica ti puoi benissimo divertire con un'odierna Clio RS e il suo telaio equilibratissimo (vecchia serie, of course) tanto da non rimpiangere gli eccessi del passato. Ma sull'automatico proprio non riesco a passarci sopra, che ci vuoi fare... Non hanno potenza proibitive, un buon manuale è l'ideale per sfruttarle al meglio, non servono a mio avviso dei paddle, che invece possono starci su auto di ben altra potenza e passo. Neanche a me la ibiza piace, neanche un po'.

Il manuale e' sempre buona cosa ,se ben fatto diverte ;)
 
danilorse ha scritto:
Sicuramente sono due auto molto interessanti tecnicamente.
Pero', di questi tempi, mi chiedo chi possa essere interessato ad una segmento B con 180/200 cv ??
Fra carburante, bollo, assicurazione e svalutazione c'e da buttarci dentro un sacco di soldi.
Secondo me dovrebbero fermarsi a 150/160cv, probabilmente sarebbero molto piu' appetibili, pur rinunciando ad un po' di prestazioni !!

Mi ricordo la vecchia polo GTI. ..altra massa,altro motore ma ben altra cilindrata, era comunque un 1.8 ....difficile trovare equilibrio,abbassando le cilindrate comunque devi ricorrere ad artifizi vari e vengono fuori potenze del genere...anche se l'ibiza a 150 cv mi sembra di ricordarla...
 
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